raphae1 opetten memnundu gayet ben en son bp'den alırken oda almıştı ölçtüğü km daha az geldi opete göre
bunun haricinde benim 600f'te aldığımda hep shell kullanıyordum ama bp'ten benzin aldıktan...
Tür: Mesajlar; Üyelerimiz: < iLk@yy >; Aranan Kelime:
raphae1 opetten memnundu gayet ben en son bp'den alırken oda almıştı ölçtüğü km daha az geldi opete göre
bunun haricinde benim 600f'te aldığımda hep shell kullanıyordum ama bp'ten benzin aldıktan...
çok iyi :)
görkem ben sana diyordum uygun kullandığında uzun yolda 350km felan yaparsın rahat diye ;)
bakalım çubuf ne yapacak sen dene
foto yok diyo yahu (=
sahibindene koydun mu ?
mekanik olarak kolay arıza çıkartan bir model değil
avrupada çok tutuluyor mesela er6f ama türkiyede hak ettiği yerde değil bence o kadar. motor kullanıcıların %40'ı bu motoru bilmiyor bile bence...
er6'lar uzun ömürlü motorlardır motoru üzecek şekilde kullanmazsan bakımlarını adam akıllı yapar veya yaptırırsan dert olmaz çok uzun km'lerde binersin problemsiz
eski f ile hiç alakası yok...
nıye batıl bır ınancımız mı var forumda artık =p
bazı otellerde sonu 6 ıle bıten numaralı odaların olmaması gıbı
158 kayıp bir sayfa oldu sanırım (=
çakalaz bursadan kazalı bir tane almıştı ufak tefek problemi dışında motorda herhangi bir sıkıntı yoktu aslında. aldığı fiyattan satmıştı sonrada. er6'nın motorları gerçekten sağlamdır o yüzden km'ye...
buldun modu ver gazı değil mi çakal seni (=
bence otur bir üstüne kullan bir deneme sürüşü yap ondan sonra karar ver alperim (=
keşke olsa walla ...
temizleme amaçlı 1 2 dakka çalıştırıp tekrar boşaltacaksan çok etkilemez içerideki pis yağı dökmek istiyorsan. veya bir süre her 1000km'de bir değiştireceksin yağı yoksa yağ 1000km'de kararmaya...
kitapçık yokmu sende motosikletinin ? genelde kitapçıkta boya kodu veya motorun üzerinde boya kodunun yazdığı yeri gösterir sana
kendim boyayacam diyorsan boya koduna ihtiyacın olacaktır fakat...
denedinmi ? :cherry:
bu arada sert frenajda arka lastiğin yolu çok az tutabildiği durumlarda da meydana gelebiliyor bu olay. sonuçta debriyaja bassak bile içeride dolanan yağ bile bir çevirme...
frene bastığında veya sıktığında sonuç olarak fren balataların ile disklerin arasında bir sürtünme meydana geliyor. dolayısı ile ısı ortaya çıkar çok ısınırlar sık kullanımda parmağını değdiremezsin...
olum bizde senin oradaki gibi açık otoban yolu yokki her yerde trafik var anasını satıyım 6 şeritli otoban yapsan orayıda 12 şeritli yol haline getirip yine trafik yapmayı beceririz biz öyle milletiz...
aynen o şekilde fazer'da da bastınmı içmiyor değil yani makina gösterge el sallıyor sana olduğu yerden :wiinkk:
birşey değil bilgi paylaştıkça çoğalır :)
ama bu motorun kazası vardı sanırım :)
kurutmak değil önemli olan
sen zincirin üstüne tazikli ve basınçla su vuruyorsun. zincirin içerisinde o ringler dediğimiz kıvrımlı plastik parçacıklar var. yağ ile beraber zincirin ömrünü uzatmak...
tavsiyem motorun zincirine tazikli ve basınlı su tutmayın. pislik ve kirlerin daha çok o ring içerisine kaçmasına neden olur ve aşınma artacağı için zincirin ömrü daha çabuk bitecektir...
wd40'ta 0 ringli zincirler için tavsiye edilmiyor :cat:
eee gülü seven dikeninede katlanırmış :mrgreen:
az bassın biraz şov yapıcam video çekecem diye kasarsa bu kadar olacağı bu tabi çok yakıyor benim motor diye ağlar :queen:
hayırdır er-6f'i özledin sanırım buralara takıldığına göre :mrgreen:
az yakan çok kaçan olaraktan :cherry:
hayırlısıyla kullanırsın umarım
en olmadı atsaydın bi otobüsün bagaj kısmına sende yolcu olarak dönseydin :cat: