valla helal olsun..ilgiyle takip ediyorum..

vfr nin otobanlık bir olayı yok...evet oturuş pozisyonu fzerdan rahatsız ama fazern alt devir ölülüğünü düşünürsen şehir içinde ve düşük devirde canını sıkar...kombine abs bile vfr nin tercih...

VFR ye kas derim.

kimi manuellerde motor için tam sentetik önermez üretici...onun için klavuzda yazan yağın niteliklerine sahip yağı koymak en doğrusu...tam sentetik her zaman iyi bişey değil yani demek istediğim

benim bildiğim içi boş zaten delinecek bişey yok...

ilanı açamıyorum iş yerinde..motor için bir şey diyemeyeceğim...

o fiyatlara çıkıyosan seçeneklerin arasında bir çok model giriyor...tecrübeni vs bilmiyorum ama CBF1000 bakabilirsin...fazer...

m5 yerine michelin tavsiye ederim...ben m5 ten memnun değildim fazerda...güven vermiyordu...

ihmal etme bence



bu egzantirik işi zincirin bollaşmasından oluyor, esasında yükteyken duyulmaması, rölantideyken farkedilmesi lazım diye biliyorum...

1000 al 1000 pişman olmazsın...cbf için gözünü korkutmasın...aksine çok daha keyifli

Neden DL almadım..?

tip
çift silindir..
fren yok..
güç eh
4 silindire henüz doyamadım...

istanbul ankara ağırlıklı 140 olmak üzerere zaman zaman 160 seyrederek bazen ara hızlanmalar yaparak...

teşekkürler...
eski kasa aldım, eskilerin bir çoğu halen diri...
anladığım kadarıyla bu motorların belli bir kullanıcı tipi var..diğer racingler gibi gösterişli olmadığı için genellikle kasapların...

2 aylık fazer sonrası motorsuzluğuma İstanbul' dan 2008 model Honda CBF 1000 alarak son verdim...şimdiki aklım olsa daha önceden alırdım diyorum...

bu arada siteden metehandro nun yönlendirmesi...

lastikten midir motordan mıdır bilemem M5 le zaman zaman çok riske girmediğim durumlarda bile arkanın hafiften bıraktığı anlar yaşamıştım...dolayısı ile ben de hep bi terdirginlik oluyodu...yeni...

herkese selamlar;

motoru satalı pek uğrayamadım foruma...

yeni motor için eski kasa cbf 1000 bakıyorum...umarım bu motor uzun süre gider:))

mustafacım almıyorlar masrafsız dipçik gibi motorları sonra uğraş dur:)

tel 40-50 lira, değiştirme işlemi de basit..yayları vs değiştirmezsen debriyaj balataları da 180 lira gibi bişeydi sanırım

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:14 ---------- bir önceki mesaj...

hayırlı olsun hocam, güle güle binersin inşallah...gayet iyi duruyor..

ben de bugün devir işlerini hallettim..dipçik gibi motor gitti valla şaka maka şak diye...bilseydim biraz geç koyardım...

benimki de bununla alakası yoktu ama değiştirdim yine de..

bu benim motordan değişim öncesi çıkan ses


http://youtu.be/lOF3UkwwvsI

bu da zincirin uzamış hali

motoru sattım arkadaşlar, bu kadar kısa sürede gideceğini beklemediğim için açıkçası bi burukluk var içimde; yeni sahibi bu gece kısmetse ereğliden ankara ya almaya geliyor...

sadece two broyu isteyenler var, motoru two brosuz verebilirim ama sadece two broyu veremem:) sonra satmaktan cayarsam mazallah kalırız egsozsuz vız vız..

selamlar;

motorum satılıktır arkadaşlar...

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-yamaha-satilik-two-bro-egsozlu-temiz-fz6-fazer-158384196/detay/

egzantirik zinciri bollaştıysa ya da gergi olması gibi çalışmıyorsa sübap ayarını bozuyor, timing tutmuyor alette

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı ...

o konuda hiç bi bilgim yok...headers gasget diye geçiyo olabilir ismi..hatta metal bile olabilir o parça tam olarak hatırlamıyorum..ben sökmedim hiç..

imkanın varsa gergiyi de değiştirebilirsin...kronik olarak gergideki yay işlevini kaybediyor...

bu arada headersları sökecekseniz yabancı forumlarda yazılana göre contaları yenilemeniz...

alışmışın motorda muhtar gibi oturmaya, eğilmek sana gelmez hacı...