Arkadaşlar merhaba. Tnt250 nin bu fotoğraftaki kırmızı ile işaretlediğim yerleri kendi motosikletinde ölçebilecek biri mümkünmüdür. Kumpas yada cetvelle bir dış kabuğun çapı birde içe giren kısmın...
Tür: Mesajlar; Üyelerimiz: emremm; Aranan Kelime:
Arkadaşlar merhaba. Tnt250 nin bu fotoğraftaki kırmızı ile işaretlediğim yerleri kendi motosikletinde ölçebilecek biri mümkünmüdür. Kumpas yada cetvelle bir dış kabuğun çapı birde içe giren kısmın...
Peki sizce Igniton kontak mı, ateşleme on of düğmesi mi.?
Teşekkür ediyorum bu arada sizede. IGN hiç aklıma gelmemişti.
Teşekkür ederim.
GEARS N = GN
GEARS 1 = G1
GEARS 2 = G2
GEARS 3 = G3
GEARS 4 = G4
GEARS 5 = G5
GEARS 6 = G6
Sizin dediğinize göre göstergeyi sökünce ducati monster immobilizer den sebep çalışmıyor. Ozaman şu sonuca varabiliriz benim motosiklet göstergesiz çalıştığı için immmobilizer göstergeye bağlı değil....
Arkadaşlar merhaba.
Sormak istediğim bir sorum var. Şimdi bir motosikleti Cafe Racer a çevirme aşamasındayım. Kendi orjinal gösterge saati arızalı idi. Kendi gösterge saatini söktüm....
Değil, arada şanzıman var.
Kontrolörü alırsınız da, programı nereden buluyorsunuz?
Elektrik tesisatında fiber optik kablo kullanmak da ilginçmiş.
Motor çalışıyor mu?:)
Benzinli motora göre çok yüksek devir çevirdikleri için, dişli kutusu ağırlık demek.
Doğrudan 12VDC yerine 220VAC gerilime çevirip rezistans ile su ısıtırsanız en iyi ihtimalle %20, kalitesiz bir inverter de ise %30-35 güç kaybedersiniz.
Krank değil de, krank rulmanları desek daha doğru olur.
Arada krankı da değiştiriyorlar demek ki. :pl:
O tabancayı tutan ellerin dert görmesin.:)
TDK nın sitesinde, halk ağzında yazıyormuş. Halka kalırsak, ohoo.
"istop etmek
halk ağzında
durmak, çalışmamak
Arabanız birden istop etti."
Emek vermişin. Eyv. :)
TDK ya baktım, göremedim. Çok da fazla kurcalamadım.
Ciddi misin?
Neden maalesef?
Mazot dökülmesi gibi çok kaygan durumlarda da ABS ünitesi bu sorunu çözebilir. Aracın durup durmadığını kontrol edebilir, ABS delikli disk sensörlerinden gelecek bir-iki veya daha...
Hidrolik basıncını düşürmek derken motoru salacak da demedik.:) Çok kısa zamanda anlaşılır motorun durup durmadığı, milisaniyeler süresinde..
-----
Peki size bir soruda ben sorayım, çok kaygan bir...
Bizde on saniye boyunca tıkırtılar devam eder demedik zaten, iki tekerin kilitlenmesi sonucu, durmanın gerçek olmadığını anlamak için hidr. basıncını bir kere bıraksa durmadığını anlayacak.
Gerilimi kısa süreli, bir saniye bile uzun süre, eksiyi çektiğinde kıvılcım oluşması lazım.
Yukarıdaki şemaya dikkat et.
Uzun süre bobine gerilim verme, ısınır, sonucunda hasar alabilir.
Resimdeki...
Çok rastlanan bir durum değil, iki teker kilitlense bile durma gerçekleşti denemez.
ABS bir süre daha kesintili hidrolik basıncını devam ettirerek sorunu aşabilir.
Bazı marka-modellerde bu sorunla karşılaşıldı. 10kmS altında ABS devre dışı kalabiliyor.
___
Ayrıca yukarıda da yazılmış. İki tekerin fren yaparak kilitlenip, dönüşünün durması ABS in devre dışı...
Giriş gerilimini de sağlıklı ölçemezsin. Marşa basarak ölçtüğünde bobin girişine çok kısa zamanlı bir gerilim gelir.
Ölçü aleti ile direnç (OHM) ölçümü yapabilirsin.
El ile kısa zamanlı girişe...
Endüksiyon bobini çıkış gerilimini multimetre ile ölçemezsin.
Yaklaşık 20.000 Volt gerilim var orada. Ancak direncini ölçerek bir sonuca ulaşırsın.
Kullandığın ölçü aleti 750-1000V. ölçebilir...
http://www.motosiklet.net/forum/mt-atolye-teknik-servis/204210-mt-125-abd.html
Tek ABS olsaydı, zaten önde olurdu. Sadece arka ABS saçmalık olur.