O kaçak gayet normaldir çünkü subaplar ve sekmanlar hiçbir zaman tamamen geçirmez olamazlar sonuçta metal tabi kaçak olur fakat bu çoook önemzidir çnkü siz elinizle çevirdiğiniz için örneğin tam bir...

evet bende de çinli 150hs var 15000 km hiç sorun çıkarmadı sadece regülatör 6. ayda bozuldu 13.000 de arka lastığe saşi yi başlayan sagda ekzos un bağlı olduğu kalın saç iki bölündü kaynattım, 14.000...

hayır o rölanti değil o karbüratör karışım ayar vidası, rölanti ayar üstte. aynı karbüratörden bendede var.

dostum seni tebrik ederim çok güzel yazmışsın bu insanlar ne yazıkki okuduğunu anlamıyor yada anlıyorlar ama çok cahillikten km sayacı ile hız sayacını ayırt edemeyim yazan arkadasa haksız...

kardeş vida ters diş değil saaat tönünün teraine açılır. havalı tabanca ile aç demelerinin nedeni o hızlı olduğu için krankın dönmesine fırsat kalmadan açılıyo. haa ben elli kez açtım havalı tabanca...

o rakam max basıncı olmasın lastiğin :)

o metal kısmı kranka tutturan somun gevşemiş olmasın, oynayıp çarpar sağa sola

Konjektörden dir dostum. bazı motorların mesela scooter gibi yeni motorların belki de hepsin (yani ben görmedim anlatacağım gibi olmayan) statördeki ateşleme ve şarj sarımları ayrıdır yani...

http://rapidshare.com/files/211248505/Service_Manual_157QMJ.pdf

Bu servis manuel i benim işime yaradi belki sizinde yarar.
Eğer motorunuzu benim gibi hiç ustaya götürmem derseniz kullanılır....

bende çinli 150hs var ve 12.000 de değiştim. eğer sorun yoksa değişmeye gerek yok. haa sorun derken, yürüyorsa sorun ne diye sorarsan eğer motor normalinden yüksek devir düşük hız gidiyor sa masura...

en kolayı ve garantilisi orta ayaklığa al motoru 5.vitese tak ve buji deliğine sok tornavidayı pistona değdir lastiği yavaş yavaş çevir ve pistonu en yukarı noktaya getir, eğer statörün(dinamo)...

5 lt biraz fazla ama aşırı da fazla değil. bu arada o 10tl ile ile 180km giden arkadaş ya çook palavracı yada basit bir hesabi yapamayacak kadar basmıyo kafası :) diğer arkdaşların dediği gibi...

dostum yardımcı olacam sana acil bi işim var biraz vaktin varsa yarım saat kadar online kal msn den yada gerekirse telden yardımcı olurum

hiç bir sorun olmaz tabiki ama bi parçacı bul al çin malı parçalar çok ucuz ve zibil gibi al değiş gitsin.

Subap Ayarı ile igili dikkat etmek gerek boşluk az olursa çok sakatlık çıkarıyo subap tam oturmadığı için soğumuyor ve çok çabuk aşınıyor, en önemlisi subabın altınta silindir kapağına sıkı sıkı...

Haklı çift eksantrik bir motor, iki emme iki ekzost subabı var

Çalışır Çalışmasına ama unutmayın ki akü ilk marş için gerekli olduğu karar motosikletteki gerilimi sabit tutmak içinde gereklidir yani konjektör 14.5v gerilim verir yaklaşık olarak akü ye bağlı...

Dostum sanırım kilometren 10.000 geçmistir senin. Sakın hiiç öyle şeylerle bi diç üç diş vs gibi şeylerle uğraşma hem parana yazık hemde motorun orjinalliğini bozma. Senin sorunun kayış. Scooter...

Yağ değişimiyle alakası yoktur a motorcu motorcu değil bence klasik yurdum ustası bi halttan anlamaz anlıyo izlenimi verirler.
Motoru rolantide bırak eğil ver kulağını motor üs kapağına doğru sesi...

alper tebrik ediyorum seni bencede kendin yap ülkemizin buna ihtiyacı var üretmek üretmek üretmek. Bu gune kadar hazır alıp hazır yiyerek bu hale geldik. Elektronik ve motor bilgimle her türlü...

devir saati için sadece elektirik kablosu vardır elektronik ateşleme beyninden alır elektriği sensör yada yağlanacak mekanik bir kablo yoktur sade elektirik kablosu vardır muhtemelen kopuk yada...

150hs de sakın ayna değiştirmeyin bi işe yaramaz çünkü aynadan değil sorun bağlandığı yerden, ben motoru aldığım gün sinir oldum söktüm aynayı bağlandığı yere taktım civatayı yavaş yavaş dışa doğru...

Lütfen yanlış bilgi vermeyin. aküyede etsisi vardır ama asıl büyük etki aküye değildir. soğuklarda marş basmasına rağmen zor çalışıyorsa aküyle felan alakası yoktur sorun suğuktan dolayı uçuculuğu...

kapalı dediğin hava ayarını aç o rolanti memesidi muhtemelen ve motor rolantideyken vede soğukken oradan benzin çeker motor, senin motorun sorunu benzin alamaması bence.

eğer karbüratör sorunsuz olsaydı injeksiyon içten yanmalı motorlar için devrim olmazdı :) soğukta olur öle şeyler az rolantiyi yükselt az hava ayarını zengine çevir tamam ben iki yıldır yaz kış...