http://www.kalyoncumotor.com/breton-agk-mg-cg-gosterge-komple-elektronik-dijital-wiwi
Cg 125 dijital km saatidir. Fazla heyecan yapmamak lazım.

135 cc motor için çok iyi bence.

Senin motorun da egzozu dağılabilir, sesi çok tok gelmiyo. Drift'te garantiden egzoz değiştiren çok oldu. Garanti bakımlarını ihmal etme. Orjinal egzoz 300 liraya yakın.

Arka dişli nerde 5 lira? 4 sene önce bile 5 liraya motosiklet arka dişlisi yoktu, e-ticaret sitelerindeki ürünler de dahil buna.

Motordaki tork tekere düşük viteslerde iletilse de motor yüksüz kaldığından aşırı devirde kendi kendini yiyor. 5. viteste yaptırdığın aşırı devir sonucu oluşan güç ise tamamen kullandığı için o kadar...

5. vites harici 9000 deviri geçmeyin, 1. 2. viteste hele çok zararlı aşırı devir yaptırmak.

Ne kadar çoksa o kadar iyi. 4 çarpıda yağ olsa iyidir.

Motor yağına motor soğukken, motor dik dururken de bak. Çubuğu çıkar peçeteye sil, yerine tak sık geri aç çubuğa bak. En az 1 santim yağ görünmeli çubuk üzerinde. Daha az ise veya orda yağ yoksa yağ...

Motor ısındı dediğinde yağ çubuğunu açtığında duman geliyosa yağ aşırı eksiktir. Yağ çubuğunun nerde olduğunu bilmiyosan söyleyim, motor bloğunun sağ tarafında Mondial yazısının gerisinde bir çubuk...

Motorda yeteri kadar yağ olduğuna eminmisin ? Sadece motor yağı eksikken aşırı ısınıp stop etme yapar. Bu şekilde krankı da bozabilirsin yağ hiç yoksa.

Islakta ani frende IRC Winter Grip olsa da arka teker sabun gibi kayıyor aman dikkat et yine de :) Eski lastiğim Unilli'de böyle bişey yoktu.

Bozuk olsun daha iyi değil mi plakayı aydınlatıp ne yapıcan :cherry:

Ön-arka ağırlık dengesi çok fark ettiriyo gidonun sallamasını. Çanta etkiler yani. Benim motoru modifiye edip yükleyince 3-4 kilo ağırlaştı ön taraf. Eskisine göre çok az sallanıyo gidon. Benim...

Ön amortisörlerde boşluk vardır, ön freni sıkıp bırakırken tekere bakarsan çamurluğun sağa sola oynadığını görürsün. Arkada çanta varsa o da biraz sallar gidonu.

Motor freni yavaşlatıyo, motosikletler yüksek devirde çalıştığı için ve hafif olduğu için motor freni arabalara göre aşırı etkili. Bajaj Pulsar'ıma binerken kırmızı ışıklara 30-40 metre kalana kadar...

5. viteste yokuş çıkabiliyomusun peki ? Uzun yolda 80km hızın altına düşmeden yokuşları çıkabiliyomu 5. viteste ?

7000 devirde 100 gidecek şekilde dişlileri ayarlarsan o motor çekmez. 8000 devirde 90 yapsa iyidir. Ben 210cc motor topladım, dişlileri 8000 devirde 107km hız yapacak şekilde ayarladım. Dişli oranı...

Bir kısmını çıkartsanız daha iyi olur.

Ön maşadaki bantlar ne öyle, amortisörlerin çalışma mesafesi daha fazla diye biliyorum. Bantlar amortisör keçesine sürtünecek şimdi.

Motor soğukken vitesi 1'e ilk takışında motosikleti ayağınla hafifçe öne iterken vitese tak, ben hep öyle yapıyorum. Benim motor alıp başını gitmiyo soğukken 1' takınca ama çok fena vuruyo debriyaj,...

Beğenmediğin lastikle hava kar atarken 90km hızla 3 şerit yolda akıcı trafikte gözüm kapalı gidiyodum.
Ayrıca aşağıdaki fotoğraf çekildiğinde motorumun üzerinde Unilli lastikler vardı. Dişsiz...

Bu tarz bir motordan bekleyeceğin en iyi viraj performansını verir. Kullandığım süre boyunca ıslakta da kuruda da bu lastikler bana hiç tehlike yaşatmadı. Arka lastiğim iç lastik patlayınca eve kadar...

Pirelli de iyidir ama bu Unilli'nin ön lastik deseni, ani frende asfaltı çok iyi dişliyo. Pirelli daha büyük büyük diş olduğundan o kadar yapışmayabilir yola. Toprak yolda lastik kalitesi pek önemli...

Nylon yazıyo galiba ama kauçuk oranı yüksek kesinlikle, Michelin'de Pirelli de 100 gram kauçuk varsa bunda da 70-80 gram vardır. Islakta hiç bir koşulda mağdur etmez kasıtlı bi şekilde freni cart...

Ben hiç kaydıramadım ıslakta bunları. Arka lastik IRC'nin NR50 kışlık lastiğinden bile iyi ıslakta. Ön zaten süper ötesi, 13000km oldu hâla yeni gibi yol tutuyo.