Krank değişmeden de 150'lik olur. Piston silindir üst kapak değişse yeter. 13 pernolu piston silindir takımları var. Mondial Drift-Mcx bile 13 pernolu krank kullanıyo sorun olmaz.

Yok ben sadece parçacı olarak Camgöz motoru biliyorum çok fazla çeşit parça bulunduruyolar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:16 ----------

Bu...

150'lik taktıysan 62 mm. Adana seyhanda camgöz motora git yardımcı olurlar alacağın silindirin ölçüsü konusunda.

Deneyip görücen neyin değiştiğini, başka bişey yok şu an. Olmazsa 65.5 mm silindir tak zaten 200'lük kapak takmışsın. 167 cc'ye çıkar motor hacmi.

Aynen, 150'lik silindir için çok yük bindirmişsin motora. 200'lük üst kapağın zararı yok ama diğerleri fazlalık.

Modifiyeden sonra hemen motoru çok mu zorladın, normalde düzde 110 yokuş aşağı 125 görmen lazım çok rahat. Bide 16 36 dişli çok zorlar 5'te yokuş çıkamazsın önü 15'e çek. 200'lük karbüratör de boğar...

Sibobun dibinde vida yoksa ve sibop lastik malzemeden üretilmişse tubeless'tir yoksa iç lastik vardır lastik tubeless olsa bile.

Sabit gelirim olsa değiştiricem motoru da, patronla bi türlü ortak yol bulamadık işi bıraktım. Bırakmasam Pulsar 200 alacaktım ocak gibi. Zam da geldi ahhh :D Sadece 150'lik mondial var diğerinin...

Sağ ve hayattayım kazam yok motorum çok zorlamaktan biraz dağıldıysa da yürüyo hala zaten yakında Full set 200 cc üstten egzantrikli yapıcam :) 2013 yaz sonu askere gittim 2014 şubatta döndüm ondan...

Şunların motor bloğunu niye siyah yapıyolar anlamıyorum 125'lik 150'lik silindir takınca trafik polisi anlasın diye mi acaba. siyah silindirler az bulunuyo bide mondial orjinal yedek parçaları kadar...

Aynen hele rüzgarlı havada kamyon arkasında motor sürünce dayak yemişten farkın kalmıyo, birisi yakama yapışmış silkeliyor gibiydi :cherry: rüzgarın dayağından bunaldığımdan yavaşlamak hatta durmak...

650km yol cidden sıkıntı olur bu motorla, 300km'ye kadar mesafeler makul hızla molalar vererek toplam 7-8 saatte katedilir. Karşıdan rüzgar gelen bir yolda 100'lük bir motor işkence olabilir bugün...

Bişey olmaz, çinli 125-150cc bi sürü vitesli motorda ön fren disk ve amortisörlerde bi sorun çıkmıyor. Bunun yanında Disk frenli çinli scooterlar 2004-2005'ten beri piyasada onlarda da sorun yok.

Disk fren kaliperi takılabilen ön maşalar biraz daha kaliteli oluyo disk frenin amortisöre bindirdiği yük sorun olmaz. Amortisörleri değiştirmeden disk fren takılmaz zaten.

Motor freni illaki kullanacaksın hele 2 kişi binerken kampana frenli motorda vitesi boşa atıp yokuş aşağı salmak cinayet. Motosikletlerin fren gücünün yüzde 70'ini ön tekerin frenlenmesi sağlar ancak...

Benim 100'lük cub'da da ön fren kampana sizin motorla aynı balata aynı kampana var. Yokuş aşağı tek kişi olsam da sadece ön frenle motoru tutamıyorum kayıp gidiyor. Arka frene abanmadan motoru...

Aynen, ön amortisör çok yumuşak olunca motor ön tekere doğru dalma yapıp arka tarafı zıplatıyo.

Süspansiyonları dert etmeyin ya, çok hafif biri değilseniz en az 80 kilo varsanız 3-5 bin km kullandıktan sonra amortisörler yumuşacık olur. Ben de çok yumuşak süspansiyon sevmiyorum genelde ön...

Tel kopabilir, fren kolunu teli çok gerecek şekilde ayarlayıp fren koluna abanırsanız tel kopar ben bi kere becerdim ön fren telini koparmayı.

Komple fren sistemi 100 lira disk dahil herşey dahil. Disk fren kaliperi takılabilen ön amortisörler 80 lira. Ön jant 80 lira. Toplam 260 lira etti işçilik hariç.

Bayılabilir 100'lük motor sonuçta, ama neredeyse her yere çıkar 2 kişi :)

Dostum hevesini kırmak istemem ama o motor nijeryada üretiliyor :cherry: Çin malının adı var hiç değilse nijerya nere. 100cc gücünde 125'lik motor yapmışlar hem o motorun vergisi var.

Fazla ağır değilsen motora biraz yatıp 110'u görürsün yokuş aşağı.

Abi ama çubuk fren kampanayla telli kampana arasında çok fark var. Telli kampanaya çok asılırsan teli bile kopartabiliyosun başıma geldi bu kopma olayı. Ama çubuklu kampana senin arka fren yani...

Ben almayın demiyorum benim de ön freni kampana olan motorum var ama ön frenle motor durmuyor arka fren pedalını dibine kadar bastırıyorum anca duruyor normalde ön freni sıkmak yeterli olmalı bir...