hem cbf 150 hem xpulse iki motorda da yağ filtresi yok, yağı boşaltıp yenisini koyuyorsunuz, filtre yerine yağ süzgeci var, her yağ değişiminde bu süzgeci değiştirmek için kapağı sökmeye gerek yok,...
Tür: Mesajlar; Üyelerimiz: joshua; Aranan Kelime:
hem cbf 150 hem xpulse iki motorda da yağ filtresi yok, yağı boşaltıp yenisini koyuyorsunuz, filtre yerine yağ süzgeci var, her yağ değişiminde bu süzgeci değiştirmek için kapağı sökmeye gerek yok,...
şimdilik sadece baktık abi, fakat adamlar ikinci el ybr cbf parasına sıfır dipçik gibi motor satıyorlar helal olsun.
Bugün arkadaşımıza Hero yeni Dash 125 scooter bakmak ve test sürüşü için Hero Motor fabrikasını ziyaret ettik, gelmişken yağ soğutmalı x pulse 4v leri de görelim dedik, x pulse ile sürüş yapmadık,...
Hindistan şartlarında üretilen motorların yüksek irtifalarda sorunsuz çalışması önemli, özellikle royal enfield markası himalayan modeline karşıdan bakınca pek bişeye benzetemezsiniz ama 5000 ve...
Tek silindir dar seleli bir enduro motosiklet ile 8-10 saat yol ızdırap oluyor, maxi scooter çok daha rahat ettirir.
tabiki yol yapılır ama rampada çekmez sollama yaparken arkadan araba sıkıştırdığı için tırların arkasından gitmeyi tercih edersin, daha önce Suzuki’m vardı sağlıklı sürüş hızı ve kapasitesi...
mesele hızlı gitmekten ziyade araç sollama ve arkadan araç sıkıştırdığında rahat kaçabilmek, önünde 80 ile giden bir tır varsa onu geçmek ızdırap oluyor, zaten bu dual sport sınıfı bir model hafif...
Üzerindeki lastik setinin yeni tarihlisi zaten 2.000tl, motosikletin fiyatı çok pahalı değil kesinlikle.
Bu baya ciddi bir olay :cat:
ben kullanmadim, siz kac km yol yaptiniz kac km hiza ciktiniz titresim yok diyorsunuz, 110 km ile giderken aynalarda halen goruntu varsa tamamdir.
bu veya baska bir motor farketmez, arabayla dahi...
olmaz degil ama konforsuz bir sele ve titresimden oturu epey izdirapli olur, gunde en fazla 500km yaparsiniz ama uzerini kestiremiyorum biraz da size bagli, ben gidecek olsam seyahati ikiye bolerdim...
Hedefiniz 18 HP motoru yükleyip kamyonların tırların arkasından gitmek, rampalarda bayılmak ise istediğiniz gibi yükleyin sürün size kimse engel olmaz,işinize karışmak haddime de değildir, saygılar...
sadece hero değil, crf 250-klx250 dahil bu sınıftaki modelleri fazla yüklemek üzücü sonuçlara sebep olur, artçılı şekilde yüklenip şaseyi bölen crf gördüm, sizler de tecrübe edeceksiniz zamanla,...
ybr’nin şasi hero’ya göre tabir yerinde ise daha kemiklidir, hero ile artçılı uzun yol epey ızdırap olur, sele yapısı olarakta pek artçıya uygun değil, ybr nin selesi çok daha geniş ve konforludur.
11kg bu motosiklette ciddi ağrılık demek, ben bu yüzden 4kg gelen çadırımı 2kg olan daha hafif bir modelle değiştirdim, siz de seyahat edip tecrübe ettikçe bakışınız değişecektir, bu tip zayıf...
o kadar yük ile 18hp motosiklet ile ne kadar sağlıklı yol yaparsın sorgulamak lazım ilaveten şase kaldırabilir mi dikkatli olmak lazım, bu tarz hedefler varsa bir kademe daha güçlü bir makine tercih...
Çanta demiri bulamadım diye tur ertelenir mi hiç, her türlü çözüm bulursunuz. Klr için çanta demiri vb aramakla uğraşmadım, kendim bir çözüm buldum.
...
tek silindirde 660 tenere dahi olsa 110km uzeri hizlar izdirap verir bence hic kurcalayip orjinalligini bozmaya gerek yok, daha yuksek hizda titresimden aynalarda birsey gozukmez, hiz istiyorsaniz...
bu motoru yargilarken fiyatina gore degerlendirmek lazim, ayni rakama benzer ozelliklerde daha problemsiz bir secenek varsa evet soyledir boyledir diyebilirsiniz, bugun ayni sinifta avrupaliyi gectim...