YasinC
gidebildin mi bayiye?
Tür: Mesajlar; Üyelerimiz: tigermbz; Aranan Kelime:
YasinC
gidebildin mi bayiye?
sana zahmet
iletişim bilgilerini de yollayabilirsen çok makbule geçer
motorun gidon bilyaları sorun çıkarmaya başladı, samsunda tedarik etme şansım yok
sizin oradaki servislere sorma şansınız olabilir mi beyler?
2.75 litre civarı koyunca ideal seviyede doluyor
2 senede 3.500 km' ye anca geldim :)
kaçlardasınız beyler?
şu resimde gösterdiğim zımbırtıyı sağa sola çevirerek amortisörün yumuşaklığını ayarlayabiliyoruz
http://i.hizliresim.com/1LVVOY.jpg
ancak en yumuşak ayarda bile ani yükseklik farklarını sert...
aynı sıkıntı bende de var ve bu motorla alakalı tek sıkıntım da bu
güzel asfaltta veya yumuşak geçişlerde hiç bir sorun yok, amortisörler görevini yapıyor
lakin ani yükseklik farklarını sert...
130-140 kmh süratler, tnt 250 için çok rahat çıkılan ve rahat seyredilebilen hızlar
şurada 110 kmh ye çıkışını görebilirsin
castrol power1 racing 4t yi de sevmiyor bu motor
geçen yağ değişiminde mobil bulamayıp yine onu kullanmak zorunda kaldım ama bir sonrakine inşAllah mobil getirtecem internetten
bir de amortisörler...
tnt 250 yi ilk motor olarak önermiyorum
ilkin 190 kg kuru ağırlığı olmakla ve 32 hp güç üretmekle birlikte; yeni, henüz manasıyla oturmamış ve çok fazla elektroniğinin olması da bir aceminin uzak...
uygun hava ve şartlarda planlıyorum
motosiklet 2300 km de, iyi açıldı :)
spontane bir kayıt oldu
videoya göre 9 saniye lakin başta bir dönüş yaptıktan sonra hızlandım, en az 1 saniye de ordan kayıp var
iyi kalkışta 0-100 hızlanması 7,5 saniye diyebiliriz
1. vites 50,...
önceki sayfalarda motorun hızlanmasıyla alakalı farklı görüşler vardı
ben de bir video çekip (dandik kamera) arkadaşın hesabına yüklettim
30. saniyeden sonra
...
yanlış hatırlamıyorsam 100 kmh civarı
hayır güncelleme yaptırmadım
başlarda bir iki kere tekleme (rölanti devrinde) yaşadıysam da kusuru benzinde görüp, aldığım yerleri iyi seçtikçe bu problemi yaşamadım
bir de motoru iyi açtım...
bir kamera ayarlayabilirsek bakalım o vakit
keramet bizim motorda mı yoksa el yumruğu yemedik te bizimkisi demirden mi?
o zaman, r6, 600f gibi makinalar sürmüş, yıllarca gt250r kullanmış biri olarak bir daha söyleyeyim
bu motorda alt devirde baygınlık yok, iyi atılıyor ve 1-2-3-4. viteslerde deli gibi redline...
kim dedi alt devirlerde baygın diye? her devirde aslan
sanıyorum stop sorunu olan veya ona yatkın olanlar (yazılımsal sorun) için geçerli bu alt devirde baygınlık- aynı durum
o da yok burda. olsa uğraşmaz alırdım
uğraşırsam da daha iyi bir şey olacak
mekanizma bu şekilde, vida yolu uyar mı bilmem
bu, r1, r6 gibi motorların bazı versiyonları için
italyan motosikletlerinde de bu tarz gidon topuzu var
diğer motosikletlerde genel olarak gidon...
teşekkür ederim
orjinalini almam herhal
bir de direk elinde olan bir firma arıyorum
bizim aletin topuzu da farklı bir sistem
şekil şöyle...
tnt 250 için gidon topuzu arıyorum (birini kaybettim de :) )
samsunda bulamadım
bilen eden varsa link atabilir veya bir irtibat nosu verebilir mi?
ben de aynen bu şekilde düşünüyorum
böyle bir dedikodu da olmakla birlikte gözlemlerim itibarıyla bu motor, italyadaki bir fabrikadan çıkma değil
hem öyle olsa 20 binden aşağı alma şansımız olmazdı, hem kendini daha bir belli ederdi...
diğer renklerini canlı görme şansım olmadıysa da Türkiyeye gelenler içinde kırmızı, resimlere bakıldığında tüm renkleri içinde yeşil ve bal rengi olanları daha iyi görünüyor