Merak ettim bu konu niye sabit yani bu motorun ne özelliği varda sabitlenmiş..
Tür: Mesajlar; Üyelerimiz: logaritma; Aranan Kelime:
Merak ettim bu konu niye sabit yani bu motorun ne özelliği varda sabitlenmiş..
Çelişdiğimi düşünmüyorum.. En başdan başlıyım ..
ülgenhan nickli arkadaş
"Rx3 evolar karburatorlu olsalardı zirt sensoru sorunu pirt sensoru arizasi cikarirlar miydi?" Yazdı yani rx3 enjeksiyon...
en başda ben ne yazdığımı iyi biliyorum ama öncelik yazılanı doğru okumak... oksijen sensörü tabiki enjeksiyon sistemi ile alakalıdır ama elektronik enjeksiyon mekanik enjeksiyonda vasıfsızdır tek...
benim anlamadığım bu bucanner da roadstar daki motor yokmu aynı motor.. nası oluyor bu kadar vibrasyonlu ve rahatsız.. ben roadstar sürdüm kaymak gibi motordu sıfır vibrasyon vardı..seleye gelince...
aynen dediği zaten virago250 karbüratörlü dür o enjeksiyon yoktur onda.. virago250 en son 2000 yılında falan yollanmışdı galiba..
mekanik enjeksiyonda benzin mekanik bir şekilde püskürtülür benzin silindirler tarafından emilen hava miktarına göre ayarlanır. ilkeldir ve basittir..
yakıtla ilgili sensörler boşa çıkmaz çünkü...
şimdi en başda o motordaki enjeksiyonun ben elektronik enjeksiyon olduğunu düşünmüyorum kaba bir mekanik enjeksiyondur diye tahmin ediyorum kısaca sorun çıkartma olasılığı düşükdür kaldıki çıkartsa...
ben bu V motoru mondial de güzel bir cruiser da bekliyorum.. şöyle güzel heybetli 650 hatta 800 c.c lik gibi duran birazda tarzı olan yakışıklı bir sport cruisera taksın misal harleyin v-road benzeri...
ben bu bucannerı tesadüf kartepe motors da gördüm..
hatta önünden geçdim ben motoguzzi nin stone modeli varır 750c.c lik motoru dışında tasarım nerdeyse birebir aynısı .. önündende üç beş kez...
tek sevindiğim şey nihayet modialin bol vibrasyonlu yağ yakan tek silindirlilerden tek kafalardan kutulup v twine geçmesi oldu bu motoru kesin alternatif modellerdede kullanıcaktır mondial .. v twin...