Bir problem olduğunda insan önce devire bakıyor, ve hep aynı devir aralığında sorun olduğunu sanıyor, bu bazen yanıltabiliyor, bende öyle olmuştu. Halbuki gaz kolu çevirme seviyesine de bakmak...

(yanlış başlığa yazdığımı fark ettiğim için sildim)

https://www.rmgmotogusto.com.tr/tr/touring/ranger-150-3


Arkadaşlar, bana bu motorun kullanma kılavuzu lazım, bu motora sahip olan var mı aranızda? Varsa bir kaç şey sormam gerekiyor.

Çok...

Uzun ve detaylı cevabınıza çok teşekkür ederim.

Hepinizin tekeri düz bassın.

Tamamdır, teşekkür ederim bilgi verdiğiniz için. Şu konulara da yorum yaparsanız çok sevinirim:

- Motorun tam soğukken jiklesiz çalışması, ve ısındıktan sonra yarım jiklenin hiç fark etmemesi...

Cevabınız için teşekkürler.

Yakıtı hep aynı yerden alırım ve genellikle sağlıklı devirlerde 80-180 km yol yaparım, en az 20 dk kesintisiz sürerim, şehir içine pek girmem. Buji NGK kullanırım,...

Aklınızdaki tamiratlar bitip de eğer yine değişiklik olmazsa, önü 14, veya arkayı 42 yapmayı deneyin derim. Bu şekilde 5. viteste bayılmayacaktır bence.

Ben 125'lik Kanuni'yi aldığımda 5. viteste...

Cevabınız ve fotoyu yüklediğiniz için teşekkür ederim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:50 ----------



Silindir falan yeni değiştiği için...

Cevabınız için teşekkür ederim.

https://hizliresim.com/lqzm0h
https://hizliresim.com/RBpFJa

Buji 1.400 km'dedir. Rodaj yeni bitti. Rodajda dikkatli sürdüm, ama kurum oluşturacak kadar da değil.

Siyahlık yağ gibi bir şey...

Cevabınız için teşekkürler. Bujide kurumlanma var, simsiyah. Ayrıca geçen gün bir başka tamirat sebebiyle egzozu sökmek zorunda kalmıştık, egzozun silindire girdiği yerin içerisini kontrol ettiğimde...

Cevaplarınız için teşekkür ederim.

Motorum 1/8-1/4 gaz aralığında tekliyor. Yüksek devirdeyken gazı ani kıstığımda egzozda patırdama ve patlama oluyor. Buji simsiyah. Motor soğukken jiklesiz...

"Düşük viteste" derken, örneğin 5 vitesli motorda rampayı 1. veya 2. viteste mi çıkmak gerekir?

Teşekkürler, o konuda karışıklık yok bende.

Arkadaşlar, jikle kolu en alt veya orta (kırmızı ve sarı) konumda iken motor çalışmasında hiçbir şey fark etmiyor. Sıcakken de, soğukken de her iki konum arasında hiçbir fark yok. Sadece en üst...

Epey araştırdım, bu bilgiyi sadece forumumuzda bulabildim.

Teşekkürler.

Bu şekilde kullanırsam motora zararı olmaz mı? Silindir takımı, kapak, krank falan yeni değişmişti, rodaj da yeni bitti. Eski hali olsa kafaya takmazdım.

Arkadaşlar, egzoz çok paslanmışsa, orta devirlerde patırdama ve hafif tekleme yapar mı? Bujiyi değiştirdim, sonra da karbüratör hava ayarıyla biraz oynadım fakat fayda etmedi. Gerekiyorsa yeni egzoz...

Yukarıdaki uyarı önemlidir. "Benim hesapta para yok, dayımın hesabından göndereceğim" kabul edilmemelidir. Devir kime yapılacaksa, para bizzat onun hesabından gelmelidir.

Paranızın yeteceği en iyi durumdaki en problemsiz motoru alın. Tipi falan boş verin acemiliği atıncaya kadar.

https://www.turing.org.tr/assets/upload/sayfa/files/Motosiklet%20Seyahat%20BehberiWEB_PDF.pdf

Arkadaşlar, 2003 Kanuni Seyhan 125 motoruma gidon yükseltme aparatı takınca devir teli kısa geldi. Mevcudu ölçtüm, 80 cm. 90 - 100 cm devir teli nereden bulabilirim? Epey bir araştırdım fakat...

Çirkin duruyor diye koruma demirini de çıkartmıştım, onu takayım yine, düşersem biraz da olsa ayaklarımı korumaya yardımcı olur belki.

Çok geçmiş olsun. Paylaştığınız için teşekkür ederim. Bu tür paylaşımlar çok önemli.



150 cc commuter için, biraz sağlamca ve bileklikli bir kışlık bot yetmez mi, mutlaka dize kadar korumalı...

Anıl Rektifiye'nin web sitesinde kendilerinde uygun parçalar olduğu yazıyor. Ellerinde olmayan parçaları belki kendimiz temin ediyoruzdur. Tavsiye ettikleri tamirci ustaya bugün gideceğim, bu konuyu...