Evet dostum.

Bu şekilde ayarlayacaksin,

Egzoz zamanindaki çalişma boşluğunu bu konumda vereceksin

Ayrica,egzoz valfi bu sıkılıktayken nasil kullandin,iyiki supap kesmemiş motor.

Sicak iken marş almada zorluk olmamasi emme valfinin optimum ayarda oldugunu gosterir emmeyle hiç ugraşma.(motor sicak iken ilk marşta biraz gaz vermek karburatorlu oldugu icin gayet dogal,enjeksiyon...

Motorun km si kaç?

Daha önce ayar yapildi mi(servis veya usta)

Supap ayar gereksini mi neden?

Motorun calismasinda bir problem var mi

Fazla Tuketim,egzoz patlamasi,sicakken marş almada...

Hayir,volanla işin yok artik,bir defa senteye getireceksin.

Tek sentede iki valfide ayarlayacaksin

Egzoz piyanosu ayariyla oynadin mi?

Kafa karişikligina gerek yok.

Volani tam tur cevirdin mi?

Ekledigin resimdeki sembol den baska duz bir isaret yoksa onu referans al,işaretin civata deliginin tam merkezine gelecek şekilde...

Hint sitesindeki vatandaş,2011 de paylaşmis.

Farkli olma ihtimali yok.

2016 rtr 180 motorumda ayar yaparken bu paylaşima uydum.

Egzoz ve emme degerleri birebir ayni 150 ve 180 de.volanda da...

https://www.xbhp.com/talkies/do-it-yourself/17192-valve-clearance-setting-rtr180

Volan uzerindeki I sembolunu goreceksin

Resimlerde mevcut

150 ve 180 cc supap ayarlari aynidir.