Yukarida bir arkadas Hindistandaki fiyatlandirmadan bahsetmis tebrik ederim, millet 10-11 bin TL bandinda olmasi gereken seyleri ki ikinci elde de oyle 18-19 bin TL verdikleri icin normal geliyor...

Türkiye'de yaşayan çoğu vatandaşın özelliği maalesef forumada yansıyor işte. Nedir bu? Okuduğunu anlamama, karşındakinin eleştirisine katlanamama ve kendi kendine olmayan birşeyi çıkartmak. Birincisi...

Bence Dominar'da bahsedildiği gibi 35nm tork falan yok bu videolardan gayet anlaşılıyor... ya da varsa nerede acaba "ićinde içinde" mi :)

Bu motora ilginin sebebi ki benimde öyleydi, herkes Bajaj'ı fiyat performans ürünü olarak görünce ben de dahil bir çok kişi (ki 2-3 senedir nette CS 400 yok VS 400 falan dolanıyor, gizemli videolar...

KTM'lerde böyle bir durum yok, sadece uyarı ışığı erken yanıyor rodaj döneminde ilk bakıma kadar o kadar, rodajdan sonra devir daha da yukarı çıkmıyor, ilk çalıştırdığından max. devir neyse 30000 km...

Muhtemelen falan Bajaj bunu duzeltmeyecek, cunku KTM'lerde de ayni mevzu gecerli 13 bin devir gosteriyor ancak 10500 de kesiciye giriyor ve sadece isik yaniyor ayni sekilde, o yuzden bu motor nal...

Benim Duke 250 de 5.viteste 145 te kesiciye giriyordu.

Resmen şu son videoda ağlaya ağlaya gitmis, sonrada totoyu birakmis yola :) Keske bunu yapacaklarina Pulsarin 250 cc tarzi bi modelini ve absli kaliteli malzemeli olanini yapsalarmis... 3 yildir...

Bu yukaridaki iki videodan sonra iyimserligimi ve umudumu da iyice kaybettim, resmen ölü dogmus bebek yapmislar, hemen hemen Pulsar 200 ns ile ayni giden bir motoru neden uretirlerki acaba neye hitap...