O sesi biliyorum, önceki motosikletlerimde de vardı kısmen. Ama bu sesi motorun hacim ve gücüne bağlamışsınız ya, o öyle değil diyorum. Çünkü öyle olsa şimdiki motosikletimde de olmalıydı. Ama yok....

Tam oyle bir kural yok gozlemledigim kadariyla. Simdiki motorum 1300cc, 180 beygir, ama gecisler neredeyse komple sessiz ve asiri yumusak. Hic guc gerektirmiyor. Pedala azicik basinca aninda...

Dominar da ne kadar kötü bilmiyorum ama Honda Fireblade'te de var meşhur "first gear clunk". Superduke'ta sıfır ses. Vitese geçtiği belli değil. Göstergeye bakmak gerekiyor. O da ayrı bir sorun.

Öyle yazmamissiniz. Sadece bir naked icin hic de rahat olmayacak, motosikleti sinirina kadar zorlayacak, belki tehlike olusturacak bir hiza ulasacak sekilde modifiye etmek icin gecerli bir sebep...

180km hız mümkün mü bilmiyorum ama hadi diyelim mümkün, dişlileri değiştirip çıktınız. Peki günlük kullanımda zor olmayacak mı? Mesela dik bir yokuşa başlarken tork yetmeyince debriyaj kaydırmak...

Iki silindir farkli yonlerde hareket edince ikisine ayri atesleme sistemi gerekiyormus. Ama birlikte hareket ederlerse tek sistem paylasiliyormus, maliyet ciddi azaliyormus. Diger baslikta 250cc...

O eskidenmis. Artik hemen hemen tumunde birlikte hareket ediyor:

http://www.blog.sagmart.com/inline-twin-engine-vs-parallel-twin-engine/

Ama pistonun hareketi ayni. Paralel 2 silindir motorlarda da iki silindir ayni anda yukari ve asagi hareket ediyor. Gerci atesleme zamani kaynakli titresim azalir ama piston hareketine bagli titresim...

Ben bir araba veya motorsiklet ilk çıktığında almamaya özen gösteriyorum genelde. Amerika'da bir çok insan da öyle yapıyor. Çünkü araçlar çok komplike. Haliyle oluyor sorunlar. Mesela.

Bir önceki...

Ne mutlu. :)

Haklısınız, BMW ve Mercedes çok eski bir firma. Ama yüz sene önde olmak kolay değildir. O kadar sene içinde ayakta kalmak bile sorun, ki ayakta kalan çok az. Imperial ve Duesenberg gibi nice efsane...

Ekol baska, kopya baska. Sizin bahsettiginiz ekol. Benim bahsettigim kopya. Ornegi yukarida.



Allah askina kac tane 150 yıllik araba firmasi var soyler misiniz? Hem Almanlar, hem de Japon'lar...

Hâlâ beşinci sıradalar. 9 senede bir şey değişmemiş yani.

Kopya olayına katılmama lüksünüz yok. Adı 'jaguar kasa'ya çıktıysa, ama siz bunu göremiyorsanız olaya taraflı baktığınız ortaya çıkar.
...

Eyvallah, sagolun paylastiginiz bilgiler icin de, neyi duzelttiniz? neyi yanlis yazmisim?

Kopyaladilar dedigim mi yanlis? Bi bakin bakalim:
...

Oyle demeyin. Honda da oyle basladi, Toyota da, yakin zamanda Hyundai de... Cok degil, onbes sene once motoru o markadan tipi bu markadan kopyalanmis araba ureten Hyundai'e bugun bakin bir de......

Değil Bajaj, teknolojisini alıp paylaştığı KTM bile Japonların dayanıklılığı ve güvenilirliğine çok uzak. Bir yaş, üç bin km'deki Superduke'umu servisten dört buçuk ay sonra alabildim. İki piston,...