SYM GTS NİN SORUNU OKSİJEN SENSÖRÜ MÜ?

[@Bahadır]

Arkadaşlar merhaba,

2012 model Sym Gts 250i Evo scooterımı 10 gün hiç çalıştırmasam dahi ilk marşta çalışıyor hiç sıkıntı yok.
ilk 5 dakika içinde tekrar stop edeyim yada agresif gaz açayım kalkış yapayım sıkıntı yok.
marşa basıp hiç durmadan ankaradan istanbula kadar süreyim (benzin yetmez ama misal veriyorum ) yine sıkıntı yok.

fakat bi 10 dakika sürüş sonrası motor ısındıktan sonra stop edersem en az 5dk motor tekrar çalışlmıyor, yada ben stop etmedim durakladım rölanti ufak ufak düşüyor ve kendi kendine stop ediyor (bu esnada yumuşak bir hareket ile gaz verip devri 1500-2000 lerde sabit tutarsam stop etme yok, ani gaz açmaya kalksam boğulup yine stop), yine aynı şekilde 5 dk çalışmıyor. marş basıyor ama çalışmıyor.

bu 5 dk içinde hangi parça soğuyor da motor tekrar çalışıyor daha önce başına gelen yada tahmini olan var mı?

yakıt sensörü diye birşey var mı yoksa o şey oksijen sensörü mü?

cevaplarınız için şimdiden teşekkürler.

[mehmetseza]

Arkadaşlar merhaba,

2012 model Sym Gts 250i Evo scooterımı 10 gün hiç çalıştırmasam dahi ilk marşta çalışıyor hiç sıkıntı yok.
ilk 5 dakika içinde tekrar stop edeyim yada agresif gaz açayım kalkış yapayım sıkıntı yok.
marşa basıp hiç durmadan ankaradan istanbula kadar süreyim (benzin yetmez ama misal veriyorum ) yine sıkıntı yok.

fakat bi 10 dakika sürüş sonrası motor ısındıktan sonra stop edersem en az 5dk motor tekrar çalışlmıyor, yada ben stop etmedim durakladım rölanti ufak ufak düşüyor ve kendi kendine stop ediyor (bu esnada yumuşak bir hareket ile gaz verip devri 1500-2000 lerde sabit tutarsam stop etme yok, ani gaz açmaya kalksam boğulup yine stop), yine aynı şekilde 5 dk çalışmıyor. marş basıyor ama çalışmıyor.

bu 5 dk içinde hangi parça soğuyor da motor tekrar çalışıyor daha önce başına gelen yada tahmini olan var mı?

yakıt sensörü diye birşey var mı yoksa o şey oksijen sensörü mü?

cevaplarınız için şimdiden teşekkürler.

kıme goturuyorsun ankarada motoru usta olarak?sensorden falan olacagını dusunmem ben uzun zamandır sym bınıyorum gts sımdı joymax hıc basıma gelmedı sendekı durum ıyı bır usta ve teshısle tedavı olur dıyorum

[@Bahadır]

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:09 ----------

[/COLOR]

kıme goturuyorsun ankarada motoru usta olarak?sensorden falan olacagını dusunmem ben uzun zamandır sym bınıyorum gts sımdı joymax hıc basıma gelmedı sendekı durum ıyı bır usta ve teshısle tedavı olur dıyorum

ilk Motocenter Gökhana götürdüm ayakta öptü, ikinciye Çankaya R.P.M. e götürdüm otururken öptü, üçüncüye Ostim Duran motora götürdüm motoru bana 2 ayda verdi. bitek bu sıkıntısı kalmıştı çözemeden artık yeter amk ver motorumu dedim aldım. daha böyle ters yerlere de götürmeyeceğim dikmen de mahalle aralarında paketçi motorlarını yapan ufak dükkanlar var. sorunun teşhisini tam koyabilsem ona göre gideceğim.

[uzay gemisi]

Güncel+++++

[@Bahadır]

bir fikri olan yok mu arkadaşlar mahalledeki motor tamircisine gösterdim, ben bir arıza göremedim dedi. ısınınca tekrar soğumadan ateşlemeyi kesen parça ne olabilir sizce?

[The Dude]

sizin sorunu tam bilemiyorum ama benzeten bir durumu aktarayım,
motosiklet yıkandıktan sonra marş almıyordu, bir şeyler ıslanıyor ama kuruması vakit alıyordu, ateşlemiyordu.
beklemekle çözülmüyordu, illa ki marşa basılacaktı.
sadece yıkandıktan sonra yapıyordu.

çözüm;
motor bloğuna giren elektrik kablolarının tam giriş yerinde temassızlık ya da izolasyon yıpranması olduğu ortaya çıktı,
onu hallettikten sonra problem çözüldü.

istanbuldan altan motoru ara istersen,
durumu izah edersen yardımcı olurlar.
olmazlar ise özel mesajdan bana ulaşırsın.

[suatatak]

Gaz kelebeği boğazını kontak spreyi ile temizle

[fazil]

Bujileri sokup baksaniz iyi olabilir. Zengin karisim sorunu var gibi duruyor. Bujiler simsiyah olmussa, zengin karisim problemi var demek oluyor.
Karburatorlu motorda, jikle acik kalirsa bu durum oluyor. Motor isindiktan sonra jikleyle calismayabiliyor.
Enjeksiyonlu motorlarda, karisim oranini, radyator suyu sicakligina gore yaptigi icin, oradaki sensor de bozulmus olabilir.

[AzÇok]

Ben Yamaha XCITY 250'de tam olarak aynı sorunu yaşamıştım. Yakıt pompası değiştirilmişti ve sorun çözülmüştü.
Bu arızadan kaçınmak için düşük benzin seviyelerinde fazla gezmemek gerektiğini çünkü yakıt pompasının depo içindeki benzin ile soğuduğunu söylemişlerdi.

[@Bahadır]

sizin sorunu tam bilemiyorum ama benzeten bir durumu aktarayım,
motosiklet yıkandıktan sonra marş almıyordu, bir şeyler ıslanıyor ama kuruması vakit alıyordu, ateşlemiyordu.
beklemekle çözülmüyordu, illa ki marşa basılacaktı.
sadece yıkandıktan sonra yapıyordu.

çözüm;
motor bloğuna giren elektrik kablolarının tam giriş yerinde temassızlık ya da izolasyon yıpranması olduğu ortaya çıktı,
onu hallettikten sonra problem çözüldü.

istanbuldan altan motoru ara istersen,
durumu izah edersen yardımcı olurlar.
olmazlar ise özel mesajdan bana ulaşırsın.

başımdaki sorun yetmezmiş gibi bu dediğin sorunun aynısı da peydah oldu, 3 gün boyunca motor sadece sabahları çalıştı sonrasında gün boyunca marşa bastığımda tık diye bir ses marş motoru dönmüyor. aküydü marş motoruydu derken sorun marş motoruna giden kablonun gevşek olmasıymış. boştan yere 3 gün motora binemedim. ancak ilk sorunum halen devam ediyor. Altan motoru arayıp bir fikir danışacağım teşekkürler.

[spark79]

Aynısını Piaggioda yaşadım, benzin pompasından çıktı sorun

[@Bahadır]

Gaz kelebeği boğazını kontak spreyi ile temizle

Bujileri sokup baksaniz iyi olabilir. Zengin karisim sorunu var gibi duruyor. Bujiler simsiyah olmussa, zengin karisim problemi var demek oluyor.
Karburatorlu motorda, jikle acik kalirsa bu durum oluyor. Motor isindiktan sonra jikleyle calismayabiliyor.
Enjeksiyonlu motorlarda, karisim oranini, radyator suyu sicakligina gore yaptigi icin, oradaki sensor de bozulmus olabilir.

Ben Yamaha XCITY 250'de tam olarak aynı sorunu yaşamıştım. Yakıt pompası değiştirilmişti ve sorun çözülmüştü.
Bu arızadan kaçınmak için düşük benzin seviyelerinde fazla gezmemek gerektiğini çünkü yakıt pompasının depo içindeki benzin ile soğuduğunu söylemişlerdi.

vallahi bu dediklerinizin hepsi de mantıklı geliyor, sıkıntı motor sıcakken olduğu için servisler en fazla bir kaç dakika durduğu yerde çalıştırıp bakıyorlar ama o şekilde ortaya çıkmıyor maalesef. sorunumun en basite indirgenmiş hali, sıcakken düşük devirde gaz yemiyor boğuluyor stop ediyor. bana ateşleme gibi geliyor ama bakalım

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:44 ----------

Aynısını Piaggioda yaşadım, benzin pompasından çıktı sorun

pompayı değiştirdin mi peki hocam? söküp temizlesek falan da işe yarar mı?

[eltdesign]

Bendede benzer bi sorun var motor gts evoda calıstırdıktan sonra ısındıktan sonra devir rolantide 1,25 filan oluyo random 1 e kadar dustugu oluyo ve motor sesi cok cılız oluyo kırmızı aku ısıgı yanıyo sönüyo devamlı stop ediyo sonra tekrar calıstırıyom. Aku'dendir diye yeni yuasa taktım hala aynısını yapıyo.

[@Bahadır]

Bendede benzer bi sorun var motor gts evoda calıstırdıktan sonra ısındıktan sonra devir rolantide 1,25 filan oluyo random 1 e kadar dustugu oluyo ve motor sesi cok cılız oluyo kırmızı aku ısıgı yanıyo sönüyo devamlı stop ediyo sonra tekrar calıstırıyom. Aku'dendir diye yeni yuasa taktım hala aynısını yapıyo.

neredeyse aynısı hocam benimki de böyle yapmaya başladı, önceden rölantide bir sıkıntı çıkartmıyor sadece ani gaz vermede ve stop edince yapıyordu ama artık rölantide yavaş yavaş devir düşüp stop edebiliyor, stop etmezse otomatik cikle gaz verip devri yükseltiyor.

mahalledeki motor tamircisi benzin pompasını temizledi, bujiyi değiştirdi, ekstra varyatör temizliği yaptı ama değişen birşey olmadı.

ya sensör yada akü ama emin olamadık

[kurubuz]

Yakıt pompası olabilir.