necatik35 adlı üyeden alıntı
Hah necati abi hay senin elini opeyim, iste ben bundan bahsediyorum tam olarak, abi gidon duzeldigi sirada sinyalde kapanicak otomatik olarak, Demekki yapilabilecek birsey önermişim ben, hatta birileri benden önce düşünüp yapmış bile
Sol ön maşaya bağlı bir sensör var.cant tellerinin orta göbeğe bağlı kısmına hizzalı.Dönüşleri oradan algılıyor sanıyorumHah necati abi hay senin elini opeyim, iste ben bundan bahsediyorum tam olarak, abi gidon duzeldigi sirada sinyalde kapanicak otomatik olarak, Demekki yapilabilecek birsey önermişim ben, hatta birileri benden önce düşünüp yapmış bile
Aynen hocam bende onu diyorum bu sistem baya zor bir iş çok hassaslık gerektiren bir sistem lazım ama motosiklet gibi kıçı başı ayrı oynuyan bir alette bu tarz sistemlerin çalışması zorMotosiklette yüksek hızda olmadıgın sürece 80-90 derece olmasada yinede dönüşlerde gidonu çevirmek gerekiyor..Ucu görünen geniş virajlar tamam ama sinyal verilmesi gerekecek dönüşlerde motosikleti yatırarak dönüş yapamayız azda olsa gidonu çevirmemiz gerekir.Bu nedenle yapılacak sistem diger araçlara göre biraz daha hassas olması gerekiyor.
Zor iş
Aynen ben kendi sesimi kaydederimMotosiklete ayrica bi beyin bağlasak, sonra kendi sesimizi kayit etsek, Sesli komut islemiyle bu isi yapsak nasil olur acaba
seste şu olur hooop bilader kapan
Otomatik sinyal verilmesi ne otomobilde ne de motosiklette pek mantıklı değil. Otomatik devreden çıkması ise kesinlikle bir gereklilik özellikle benim gibiler için.(otomatik olması , tembelliğe alıştıracaktır bu da ayrı bir sorunsal o ayrı)
Sinyallerin otomatik kapanması konusunda ise en mantıklı çözüm , sensor veya mekanik çözümlerden öte sinyalin bir süre sonra zamanlama ile kapanması. Sn.osmanba'nın dediği gibi gecikme rolesi ile bu kolayca halledilebilir.
Fakat bu şekilde yapıldığında da sinyal düğmemiz son verdiğimiz konumda kalacak.Bu beni rahatsız eder.Belki zamanla alışılabilir , ki alışılabilirse zaten konu , zamanlama rolesi eşliğinde burada kapanmıştır. Bunun önüne geçmek için sinyal düğmesinde modifikasyonlar yapmak gerekir. Mesela sinyal düğmesinin sağına soluna korna düğmesi tarzında düğmeler eklenip , düğmeye basılmasıyla sinyal çalışır 5sn. sonra role yardımıyle kapanır.
Konu aslında oldukça üzerine fantazi kurulabilecek bir konu. Manyetik kontaklar var mesela , ebatları bizim uygulamamıza uygun olur mu bilemem ama gidonun sağına ve soluna bu kontaklardan konulup , eldivenlerin başparmak uçlarınada birer ince şerit yumuşak mıknatıs yapıştırılabilir. (eldivensiz , kasksız kısacası korumasız motosiklete binmeyin
Dip not : Google efendiye sordum manyetik kontaklar reed sensor diye geçiyormuş ve 3*1mm boyutuna kadar küçükleri bulunabiliyormuş
perte cıkmış beyin bulmak lazım o zaman...Motosiklete ayrica bi beyin bağlasak, sonra kendi sesimizi kayit etsek, Sesli komut islemiyle bu isi yapsak nasil olur acabaillaki bu devreyi çizebilecek biri vardır elektronik mühendisi çok arkadaş var burda ... zamana baglı gelen sinyali kesen birdevre arıyorum şimdi.
Sol ön maşaya bağlı bir sensör var.cant tellerinin orta göbeğe bağlı kısmına hizzalı.Dönüşleri oradan algılıyor sanıyorum
Yemin ediyorum biraz önce benim önerdiğim sistem..
Ben bi dahiyim
Necati abi projemi ispatladigin için sana minnettarim
Zaman rölesi kullanacaksak mutlaka bizim sinyal düğmesi değişmeli. Keza dönüşü algılayan başka sistem dahi yapılsa. Çünki bizim mekanik düğme üzerine basılmaksızın kapalı(on) durumunda kalacaktırki bu istenmeyen bir durum.
Bu durumdan muzdarip arkadaşlara en kolay yol buzzer.
Ama şu da olabilir. Gidon içine titretmesi için motor takılabilir. Sağa ise sağ taraf, sola ise sol taraf içine ufak ama etkili bir kırpıştırıcı olsa...
En basiti bunlar gibi.
Zaman rölesi kullanacaksak mutlaka bizim sinyal düğmesi değişmeli. Keza dönüşü algılayan başka sistem dahi yapılsa. Çünki bizim mekanik düğme üzerine basılmaksızın kapalı(on) durumunda kalacaktırki bu istenmeyen bir durum.
Bu durumdan muzdarip arkadaşlara en kolay yol buzzer.
Ama şu da olabilir. Gidon içine titretmesi için motor takılabilir. Sağa ise sağ taraf, sola ise sol taraf içine ufak ama etkili bir kırpıştırıcı olsa...
En basiti bunlar gibi.
Sabahtan beri mucit ariyoruz. Sen nerelerdesin mmucit hocam
bence öyle birşey olmaz , olsaydı o kadar mühendis simdiye kadar bulurdu , ufak tefek bir sorun da değil bence , üstünde epey bi düşünülmüştür . ki caponların hakim olduğu bi motosiklet pazarından bahsediyoruz . çok mu bilimsel konustum
bence öyle birşey olmaz , olsaydı o kadar mühendis simdiye kadar bulurdu , ufak tefek bir sorun da değil bence , üstünde epey bi düşünülmüştür . ki caponların hakim olduğu bi motosiklet pazarından bahsediyoruz . çok mu bilimsel konustum
Biz deauvilla'ma ani frenajlarda 4'lü flasorleri devreye geciren bi sistem yapmistik cokta guzel olmustu, onunuze bi tehlike ciktigi zaman ani frenajlarda 4'lu sinyaller devreye girip hemen arkadaki surucuyu uyariyordu, arka stop lambasina bazi elektrik aksamlari baglamistik, stoplarla birlikte ayni anda flasörde devreye giriyordu,
Yapmak istedikten sonra neden olmasin ki.
demek istediğim bunu düşünen ilk kişiler değilizdir . haa demiyorum ki böyle bi fikir bulunmaz , bulunabilir ama çok zor . düşündüm de birazcık , ancak zaman ayarlı birsey olmalı , mesela sinyali çalıştırdıktan 10 saniye sonra kendiliğinden kapanır , böyle birsey olabilir sadece ...
Bu hususda tek mantıklı sistem dokunmatik olacaktır...ilk dokunmada yanacak 2. de sönecek şeklinde...yani bu işin daha orjinali herhalde yok...ha ilerleyn yüzyılda belki düşünceyi okuyan sistemler gelişirse belki beyin dalgalarıyla yanıp sönen sinyal olur motosikletlerde...
onlarında görüşleri olamaz mı...belki fikir beyan edecekler ...kesin birisi bizi şikayet etti varyaa , bütün modlar burda
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
