bir süredir eski tarz bir jawa bobber yapmaya çalışıyorum.alttaki proje motorum(1 yıl önceki hali tabi)
[IMG][/IMG]
Kesinlikle oyle bende suan motor blogunu indirecegim fazlalik olan parcalarin cogunu iptal ettim cok fazla degisecek temizlenecek kisim var herseyi cikarmayi planliyorum peki elektirik aksami nasil olucak veya motor eski sekilde calisir mi ? Malum motorda akü yok eski sistem platin ateşleme...jawas adlı üyeden alıntı
Ayrica dikkat ettigim kadarıyla motor blogunun eski canli parlak krom rengini nasil o hale getirdiniz mukemmel gorunuyor canliligi
şaseye kadar sökülüp kumlandı. motor blokları dahil. elektrik aksamı çok basit birşey. iş ona kadar gelebilmek.kumlamadan önce blok. kumlamadan sonra blok. kumlanan tüm parçalar.
[COLOR="Silver"]
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:34 ----------
çaylak gidonu mu kastediyorsun.
15 gün sonra görUhhh mudur naptin sen be
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:29 ----------
sizin oraları bilemem. istanbul des sanayi sitesinde mayıs makinada yaptırdım kumlamayı. 10 numara işçilikleri var. depo hariç 400 lira kumlama .
Kumlama kuru buz ve nikelaj isinden vazgeçtim onun yerine guzel bi zimparadan sonra butun aksama mat siyah cekicem bi kac kat peki motoru calisir hale getirdikten sonra mi bu islemi uygulamaliyim yoksa once zimpara boya ardindan calisir duruma mi getireyim ?15 gün sonra gör
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:29 ----------
sizin oraları bilemem. istanbul des sanayi sitesinde mayıs makinada yaptırdım kumlamayı. 10 numara işçilikleri var. depo hariç 400 lira kumlama .
Motor blogu saglam suan icin gene de bi ustaya icini actirip baktiracagim bugun motor blogunu sasiden ayirdim kir ve pas cok yogun sonraki gittigimde biraz temizledikten sonra zimpara isine girisecegim sonra zamanla ilerlicek tesekkurler :Dgüzel bir zımpara yaptıktan sonra elektro statik boya attıra bilirsin. fazla birşey tutmaz sanırım. motor işi biraz meşakkatli birşey. rektefe yapılacaksa, piston krank şanzımana girersen en az 2000 lira uyarayım
bende sadece jawamı bobber yapmak ıcın sıteye uye oldum. ogrencı oldugum ıcın butcem kısıtlı 74 model klasık jawam var suan aklıma olan seyler gidonu uzatmak gostere panelenı muayneden sonra kaldırmak camurlukları kısaltmak fırestone lastık bulmak. sizce Şase ile oynadıgımda muaynede problem cıkar mı ve ne tarz bir yol izlemeliyim bana toplam maliyeti ne olur cevaplarsanız cok sevinirim
saygılar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
