Muazzam bir işçilik ALLAH tan anlamıyosunuz birde anlasanız.Elinize sağlık.
Teşekkürler. Resimleri yüklemek ve paylaşmak biraz zahmetli. Ufak bir dikkatsizlikten aynı işlemi iki defa yapmak zorunda kaldım. Ama zahmeti olmayan bir işin ne kadar keyfi olabilir ki?oyunageldim adlı üyeden alıntı
Şu an motora herhangi bir uygulama yapmayı düşünmüyorum. Kap kaçak boyuyorum ancak. Epey bir tecrübe, el becerisi edinirsem bu konuda belki ondan sonra motor üzerinde bir şeyler deneyebilirim.
çok titiz çalışmışsınız klavye ye sağlam salya akıttım,anlayamadığım bir nokta var şasede ki kaynakları kapatmak için macun olayına da el attım
demişsiniz,şase de ki fabrikasyon kaynakları mı kapattınız yoksa çamurluk olarak yorumladığım
ellerinize sağlık.
Eyvallah. Teşekkürler.
Teşekkür ederim. Eğer bir aksilik çıkmazsa tahmini 1 ay gibi bir süresi var diye düşünüyorum.
Tamam yerimiz bol bekleriz
Şasedeki fabrikasyon kaynaklar. Çoğu kısmı görünmüyor ama bazı görünen yerleri olduğu gibi bırakınca boya altından oldukça sırıtıyor. Yapabildiğim kadar üzerini kapatıp düzeltmeye çalıştım.çok titiz çalışmışsınız klavye ye sağlam salya akıttım,anlayamadığım bir nokta var şasede ki kaynakları kapatmak için macun olayına da el attım
demişsiniz,şase de ki fabrikasyon kaynakları mı kapattınız yoksa çamurluk olarak yorumladığım
ellerinize sağlık.
Teşekkürler ve rica ederim. Herkesin fikrine ihtiyacımız var. O abartılı kısım sadece el pratiği yaptığım için oluşuyor. Bir sonrakinde üzerine tekrar boya yapıyorum. Şu an motora bir airbrush yapma düşüncem yok, o kadar usta değilim. Belki önümüzdeki kış.Ellerine sağlık,tebrik ederim. belki hakkım yok ama kendi fikrimi demem lazım, affına sığınırım
sonucu merakla bekliyorum..
Amortisör millerinin içinde çalıştığı kovanlar var. Alüminyum. Dış yüzeyi bariz fabrikasyon alüminyum gibi duruyordu. Alüminyumu krom kaplamak pek işime gelmedi. Malum taş toz toprak gibi dış etkenlere çok maruz kalan bir bölge. Taş çarpmalarında krom kolay dökülür diye düşündüm. Bende alüminyumun o mat kısımlarını zımpara ve keçe ile parlattım ve o parlak yüzeyin uzun süre dayanması için vernikledim. Zamanla vernikli yüzey bozulsa da verniği söker tekrar vernik atarım diye düşündüm.
bir sorum daha olacak motor bloğununda ki civataları loctite leyip takmışsınız fabrikada bu şekilde takıyor çıkardığınız civataları tekrar takmadan eski loctite kalıntılarını temizlediniz mi yoksa direk mi taktınız,temizlediyseniz ne ile temizlediniz,bunu şu sebepten soruyorum loctite nin arkasında uygulamadan önce yağ ve kalıntılardan uygulanacak yüzeyi arındırın yazıyor,fakat eski kalıntıları çıkarmak zahmetli,bunun bir sakıncası varmı(temizlemeden takmanın) teşekkürler.
Loctite ile sıkılmış cıvatayı söktüğünüzde büyük oranda dişlerdeki kalıntı sökerken dökülerek çıkıyor. Tekrar sıkarken çok fazla teferruata girmenize gerek yok varsa hava ile temizleyip, temiz bezle silin Loctite sürün ve sıkın, yeterli olacaktır. Ama bariz yağlı görünen bir cıvataya da uygulamayın. Tam emin olmak isterseniz benzin tiner gibi bir şeyle cıvatayı temizleyebilirsiniz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Ben olsam çoktan yakmıştım o motoru. Motor bloğunu parlatırken verdiğiniz işçiliğe bayıldım. Palisajdan farksız duruyor.
Sabırsızlıkla son halini bekliyorum elinizi çabuk tutun lütfen 
