Vites Aralarını Uzatmak

**windyS150** · 17 Ocak 2012, 23:54

Cümletten S.a Beyler

Ben motorumun vites aralarını çok kısa buluyorum.Tabi motor 150 cc fazla birşey beklemez olmaz ama 3. vites 6 devir ile 50 km civarı hızla gidiyor bu da cidden az bir rakam en azından 3. vites 6bin devirle 60km hızla gitmesi için ne yapmam lazım benim bildiğim dişli değiştirerek bu sorunu halledebiliriz ama kanuni windy s 150 ön dişli sayısı kaçtır ve kaç dişli arttırmam gerek yardımcı olursanız sevinirim.

**_w_** · 18 Ocak 2012, 00:02

Sizinkisi gayet normal benim motrumda:
1 viteste max devirde 41
2. De 60
3 de 80
4 de 93
5 de 9000 devirde 112 km/h yapıyor.
Ama illaki değiştircem diyorsanız ön dişlıyî büyültüp arka dişliyi küçültmeniz gerekir. Son olarak herşeyin orjinali iyidir diyorum

**windyS150** · 18 Ocak 2012, 00:05

_w_ adlı üyeden alıntı

Sizinkisi gayet normal benim motrumda:
1 viteste max devirde 41
2. De 60
3 de 80
4 de 93
5 de 9000 devirde 112 km/h yapıyor.
Ama illaki değiştircem diyorsanız ön dişlıyî büyültüp arka dişliyi küçültmeniz gerekir. Son olarak herşeyin orjinali iyidir diyorum

Haklısında kafaya göre değiştirip torkun aşırı düşmesinide istemem tabi şuan motor ybr125 ve cbf 150 den daha torklu 13hp ve 150 cc oldugu icin eger ön dişliyi 2 diş büyütürsem tork cok fazla düşermi ve vites araları ne kadar uzar merak ediyorum.

**Soykan67** · 18 Ocak 2012, 00:07

Benim motosikletin şansuman cross için tasarlanmış benimki daha beter

1.vites 20
2.vites 40
3.vites 60
4.vites 80
5.vites 100-110

Maksimum devirlerde

**windyS150** · 18 Ocak 2012, 00:11

Soykan67 adlı üyeden alıntı

Benim motosikletin şansuman cross için tasarlanmış benimki daha beter

1.vites 20
2.vites 40
3.vites 60
4.vites 80
5.vites 100-110

Maksimum devirlerde

cross'un zevki ayrı

**adem80** · 18 Ocak 2012, 00:19

herhalde en iyi uzayan benimki
1.ci vites 45
2.ci vites 75
3.cü vites 105
4.cü vites 125
5.ci vites 145 150 max kesicide.
Ön dişli 16 arka 40
honda titan

**windyS150** · 18 Ocak 2012, 00:20

adem80 adlı üyeden alıntı

herhalde en iyi uzayan benimki
1.ci vites 45
2.ci vites 75
3.cü vites 105
4.cü vites 125
5.ci vites 145 150 max kesicide.
Ön dişli 16 arka 40
honda titan

Ben yalnız son hızları girmedim orda 6000 devir ile 50 km 3. vites hem epey dişli farkı var galiba bnm arka 42 ön de 14 muhtemelen

**_w_** · 18 Ocak 2012, 00:23

windyS150 adlı üyeden alıntı

Haklısında kafaya göre değiştirip torkun aşırı düşmesinide istemem tabi şuan motor ybr125 ve cbf 150 den daha torklu 13hp ve 150 cc oldugu icin eger ön dişliyi 2 diş büyütürsem tork cok fazla düşermi ve vites araları ne kadar uzar merak ediyorum.

arka dişli numarasını ön dişli numarasına bölüp oranlar arasnda kıyaslama yapabilirsnz ama tekrar belirtmemde fayda var motorun orjinal dişlileri vites oranına göre en verimli olacak şekilde yapılmıştır. Hem motor ömrü hemde performans açısndan.

**adem80** · 18 Ocak 2012, 00:26

arka 40 orjinal zaten. Sadece ön 15 idi 16 yaptım. Tabi işin içinde iridyum buji büyük bobin ve sargılar değişik, kesici iptal vs vs var orjinal değerler 2 de 65 3 de 95 4te 110 5 te 135 falandı

**windyS150** · 18 Ocak 2012, 00:29

adem80 adlı üyeden alıntı

arka 40 orjinal zaten. Sadece ön 15 idi 16 yaptım. Tabi işin içinde iridyum buji büyük bobin ve sargılar değişik, kesici iptal vs vs var orjinal değerler 2 de 65 3 de 95 4te 110 5 te 135 falandı

Bu iridyum buji performansı etkiliyormu?

**adem80** · 18 Ocak 2012, 01:00

iridyum buji performansı tek başına etkilemez. Bujiye gelen akımıda güçlendirmeniz lazım. Artı ben cc yükselttim 155 lik falan. Ön dişliyi onun için büyüttüm. Ama sadece 1 diş yani baya bi uğraştım.

**ixeywent** · 18 Ocak 2012, 01:21

ön dişlinin 1 diş büyümesi motora 7 km hız kazandırıyor. bide dene ön dişliyi 1 diş büyüt hoşuna giderse öyle kalır gitmezse eski haline çevirirsin. dişlinin üstünde kaçlık olduğu yazar.

**windyS150** · 18 Ocak 2012, 01:28

ixeywent adlı üyeden alıntı

ön dişlinin 1 diş büyümesi motora 7 km hız kazandırıyor. bide dene ön dişliyi 1 diş büyüt hoşuna giderse öyle kalır gitmezse eski haline çevirirsin. dişlinin üstünde kaçlık olduğu yazar.

Dişlinin üzerinde muhakkak yazıyordur da dişliyi açmadan kaclık oldugunu ogrenmem lazım .(

**adem80** · 18 Ocak 2012, 01:41

motoru oynamadan dişli büyütmek torkunu düşürecektir. Düzde max hızın artacak ama eskisine göre hızlanman yavaşlayacak. Yokuşlarda eskisine oranla motor daha çok zorlanacak. Bilgin olsun.

**marmarasiste** · 18 Ocak 2012, 01:43

tavsiye etmiyorum dişli büyütmeyi, bende yaptım önceki motorumda titreşimi azaltmak için çok işe yaradı vites araları uzadı hız biraz arttı ama rampalarda ağlamaya başladı

**adem80** · 18 Ocak 2012, 01:50

motorun cc hacmini büyütürsen ön dişliyi 1 numara büyüt. Ama motorla oynamayacaksan tavsiye etmiyorum

**zongoku** · 18 Ocak 2012, 02:11

Ön dişliyi 1 diş büyültmen bile kalkışlarda yavaş kalkmana, yokuşlar da ise motorun orjinaline oranla daha çok bayılmasına yol açar. Tecrübeyle sabit

**Thunderwolt** · 18 Ocak 2012, 02:23

motorum kanuni breton 150lik devirli eksanterik varken 1. vites 12 bin devirde 50km 2 vites 70 3 vites 100 4 vites 130 uzun yatık 5 vitesde km saatini ters cevirmişligim var arabayla ölctügümde civic 1 direk arkamda 160 ile geliyordu :D

**excavatus** · 18 Ocak 2012, 11:15

Arkadaşlar ön dişliyi büyütmek değil, küçültmektir motora biraz daha son hız ve vites aralığı kazandırıp torktan kaybettiren. (Dünya 2012 düşük cümle mansiyon ödülü)

**windyS150** · 18 Ocak 2012, 15:20

Thunderwolt adlı üyeden alıntı

motorum kanuni breton 150lik devirli eksanterik varken 1. vites 12 bin devirde 50km 2 vites 70 3 vites 100 4 vites 130 uzun yatık 5 vitesde km saatini ters cevirmişligim var arabayla ölctügümde civic 1 direk arkamda 160 ile geliyordu :D

O motoru 12bin devire çıkarmanı tavsiye etmem :D