4 Silindirde Konjektör Isınması-Akü nün azcık, fazla şarj olması nedendir?

**cakalaz** · 31 Mayıs 2011, 22:42

Merhaba arkadaslar,
Motorum ile gecenlerde dolasırken, uzun xenon u acmam nedeni ile devir ibremde bir titreme gördüm. sonra ustaya gittik, uzun xenon kesmiş, acınca cok asırı elektrik cektiği için devir ibrem titremiş.
Neise uzun xenon'u söktük, yerine h7 sarı ampül taktık sorun ortadan kalktı.

yalnız otoparka geldiğimde koltuk altında sıcaklık hissettim. akü ve konjektör bölümü oldukca sıcaktı.oradaki şase parça da ısınmıstı.

bugün usta motoru baktı bindi denedi, geldi, sorunsuz motor dedi. fakat konjektöre tuttuğumuzda biraz fazla ısındığını gördüm. ya da bana mı öyle geliyor anlayamadım. usta dokununca normal dedi. ben daha önce hiç tutmamıstım konjektöre, ısısını bilmiyorum fakat, elimi tam üzerine oturtunca ve bastırınca yakacak derecede acıtıyor, yani o kadar ısınıyor.

Bir de aküyü ölcünce cok az bir değerde fazla şarj oluyor dedi. 7 amperlik akü vardı üzerinde, sökelim 9 amperlik takalım, konjektör biraz rahatlar dedi. taktık geldim otoparka yine, fakat yine konjektör aynı sıcaklıkta idi?

Şimdi acaba konjektörüm mü arızalandı? aküm neden fazla sarj oluyordu? yeni akünün sarjını ölçmedik.
nasıl anlayacağım sorun var ise? konjektör her 4 silindirde ısınıyor mu?

7 lik akü neden ısınıyordu?
cok acil cevap istiyorum... Psikolojim bozuldu

**zeda3000** · 31 Mayıs 2011, 23:01

Birinci sorum akun kurumu , islakmi

ikinci sorum 4 silindir 600 bir motorda nasil oluyorda 9 ameprlik bir aku oluyor hayli az degilmi

Konjektor normal olarak isinir, sonucta elektrik akimi var.

Bu sebepten konjektorler ayni silindir gibi hava kanallarina sahiptir. Sogumalari hizli olsun diye.

Cok isinma belkide xenon icerde kablolarda yaptigi bir yipranmada olabilir.

Iyi bir elektrik ustasi ile olcum yaparak cozumu kontrol edebilirsin.

**cakalaz** · 31 Mayıs 2011, 23:53

Usta Tamamen evham yapıyorsun diye dalga gecmeye basladı, arkadaslarım da öyle. acaba ben mi abartıyorum

Kuru Akü ; 12/7 bir akü vardı üzerinde.
Simdi de 12/9 bir akü taktık.

Zaten CBR Larda genel olarak 8-9 değerinde akü koyuyorlar...

Konjektörüm Sağ arka grenajın içerisinde saseye bağlı bir yerde.

Konjektör ısınması her 600F kullanıcısında oluyor ise sorun yok demekki

Peki Akü ısınması ve Akünün azcık fazla şarj olması neden oluyordu?

**Arjantinli69** · 01 Haziran 2011, 01:46

konjektör ısınır ama el yakacak kadar ısınmaz benim bildiğim.
zenon far büyük olasılıkla arıza yapmadan önce konjektöre zarar verdi.
konjektör arıza yapınca büyük olaslıkla aküyüde fazla şarj'dan kurutur.
dinamo çıkışını ve konjektör çıkışını bir ölç derim motora başka zarar vermesin.
zaten bu zenon farlar genelde motosiklet tesisatına çogu kez zarar vermekte,pek nadir sorun çıkartmayan o da balansların kalitesinden fazla akım çekmiyor ve konjektör'e fazla yük binmiyor.kolay gelsin.

**cakalaz** · 01 Haziran 2011, 19:34

Evet sorun halloldu

uzun xenon far akümü zayıflatmıstı ; ki zaten üzerinde 12/7 değerinde bir akü vardı.Zayıflayan akü yüksek değerde şarj oluyordu.
Dün takmıs olduğumuz 12/9 Değerindeki akü sonrası motorun şarj etme değerleri normale döndü. konjektör yine ısınıyor fakat 600F lerde normal bir ısınma imiş. Dokununca el yakmıyor ama elini üzerinde 15 saniye tutunca yakacak gibi acıtıyor

Şu an sorun yok.. içim rahatladı yahu