1000 km de yağ değişimi

[SWING]

Çİn'de üretilen motorların kullanım kitapçıklarında her 1000 km de yağ değişiminin yapılması tavsiye ediliyor. Bunun 2 nedeni var.
1- Çin üretimi motosikletlerin şanzıman ve motorlarında tek yağ kullanılması sonucunda hava soğutmalı motorlarda şehir içi kullanımlarda aşırı ısınma ve şanzımanda daha fazla oluşabilecek metal çapaklarının motora da gidebilme olasılığı,
2- Ucuz ve kalitesiz yağ kullanımı sonucunda yağın yüksek süratlerde şanzımanda aşırı ısınması nedeniyle yağlama özelliğinin çabuk bozulması.

Kaliteli ve yarı sentetik yağların kullanılması şartı ile rodajdan sonra 2. yağ değişiminden itibaren Raptor Regal'lerde yağ değişimini 2000 km de bir yapmak mümkün olabilecek. Su soğutmalı sistemin, özellikle şehir içi kullanımında motorun aşırı ısınması ile yağ kalitesinin bozulması önlenebilmiş.

250cc Cruiser/Chopper kategorisinde gerek görünümü, gerek kalitesi ile Türkiye'de de beğenilen Raptor Regal'in B serisi piyasaya çıktı. Daha uzun bir şaseye, dik konumlandırılmış tek fanlı radyatör ve daha yüksek bir gidona sahip B serisi, emme ve ekzos manifoldlarında yapılan değişiklikle gücünü 17,4 HPden 19,2 HPye yükseltmiş. İthalatçı firma ve Türkiye Tek Distribütörü olan Sarıkayalar A.Ş. 2 yıl limitsiz km garanti dışında kromaj aksam için 10 yıl paslanmazlık garantisi sağlıyor.
Raptor Regal, aynı marka altında İngiltere, Finlandiya, Danimarka, Macaristan, İsveç, İtalya ve Portekiz'de satılan tek Çin malı motosiklet olma özelliğini de taşıyor. Aslında fabrika Çin'de yapılan bir İtalyan yatırımının ürünü ve tasarımın büyük bölümü İtalya'da gerçekleştiriliyor.
DADYW 250 A ve B modellerinde, çift koruma demiri, kilitli sert yan çantalar, sissy bar ve geniş ayaklıklar gibi aksesuvarlar standart olarak bulunuyor. Hiçbir markada bulunamayacak boyutta yedek parça stokuna sahip RR'de parça fiyatları da çok hesaplı.

Ankara Bayi Marinmak Ltd. 4.Cadde (Tagore Caddesi) 67 Yıldız /Çankaya - Ankara

RR ile ilgili güzel bir web sitesi var. Tamamı flash olduğu için yüklemesi biraz zaman alıyor ama değer.

http://www.regal-raptor.com/english/about/about.asp

*************************************************
»»»»»» Bu Mesaj Moderator tarafindan düzenlenmiştir.»»»»»»
Foruma yazilacak konular ilgili bölümlere yazilmalidir. Yanlış bölüme açılan başliklar yöneticilerce ilgili bölüme taşınır... Tekrarı halinde SİLİNİR! Bu nedenle itiraz türü yazilarin da silinmesi, veya cevaplandirilmasi sorumlunun yetkisindedir.
Forum admin ve yöneticileri kurallara uymayan mesajlari degistirme ve silme hakkina sahiplerdir.
Foruma üye olan herkes Forum Kurallarını kabul etmiş sayılır.
Şikâyetler için... info@motosiklet.net
************** Site Yöneticisi: BBRR **************

[Barış Şuşut]

hem vitesli motorumda hemde scoterımda full sentetik yağ kullanıyorum her ikisinjede ayrıyeten katkı atıyorum ....
şu ana kadar bir sorun yaşamadığım gibi her iki motorumda diğer lerine kıyasla oldukça düzgün çalışıyo ....full sentetik yağın en kötü yanı eksilme yapması onuda sık sık takip ederseniz hiç sorun olmuyor...........

[ilnapoli]

BBRR, bildiğim kadarıyla yağın tam sentetik ya da yarı sentetik oluşu numarasıyla alakalı. örneğin 0W-40 numara 4 zamanlı motor yağı tam sentetikken, 5W-30 numaralı yağ yarı sentetik tabi 10W-40, 20W-50 gibi yağın viskozitesini yani akışkanlığını anlatan farklı numaralar da var. Merak ettiğimse sen motorlarında kullanma kılavuzunda önerilen yağdan başka bir yağ mı kullanıyosun, biraz ayrıntılı yazar mısın?

[SWING]

Yağın viskozite derecesine göre sentetik veya yarı sentetik olup olmadığı anlaşılmaz. Normal yağlar petrolden üretilir ve içine yağlama/temizleme özelliğini artırıcı katkı maddeleri eklenir. Ayrıca belli ısı derecelerinde belli standartlara göre akışkanlığını sağlayıcı katkı maddeleri konularak uluslararası standatlara göre derecelendirilir. Sentetik yağlar ise petrolden üretilmez. Dolaysıyla yüksek sıcaklıklarda yanarak karbonize olmayacağı için yüksek devirlerde çalışan ve yüksek ısı üreten motorlarda kullanılır. Karbonize olmamasından dolayı kullanım ömürleri de uzundur. 0W-30 veya 0W-40 gibi viskoziteye sahip tam sentetik yağların çok yüksek devir istemeyen motorlarda ve motor şanzıman birleşik motorlarda kullanılması önerilmez. 0W-30 veya 40 yağları şanzıman için ince gelebilir ve dişlilerin zamanla ses yapmasına neden olabilir. Bu tip motorlarda 5W-30 5W-40 veya daha iyisi 15W-50 yarı sentetik yağların kullanılması daha iyi sonuç verir. Fazla da eksilme olmaz.

[Makine]

Motorum Kanuni Tiger 250'de garanti kağıdında verilen bakıma gelme km'si en az 2500km'de bir en çok 3000km'de bir. Yani ben yağı 3000km'de de değiştirebiliyorum. Benim motorumda zaten yağ filtresi mevcut dikkat edilmesi gereken yağın özelliğini koruyup korumadığı. Kullandığım yağ yarı-sentetik Modil 4T motor yağı. Şu ana kadar herhangi bir olumsuz durum gözüme çarpmadı. Yağda motoru temizlediğini ve görevini yaptığını gösteren belirtiler gösteriyor. Bence bu 1000km değişimi filtresiz motorlar için geçerli. Yağ filtreli ve kaliteli yağ kullanan motorlar en erken 2000km'de bir yağ değiştirebilir. Benim görüşüm 3000km rahatlıkla kullanılır. Su soğutmalı motorlarda bu süre en az 5000km olmalı.

Görüşmek üzere.

[ilnapoli]

SWING, verdiğin bilgiler için sağol, yanlış bildiğim bir şeyi bu sayede düzelttim. benim asıl merak ettiğim konu şu siz (Makine ve BBRR) motosikletlerinize kullanma kılavuzunda yazan yağdan farklı bir yağ mı koyuyorsunuz? Koyuyorsanız eğer neye göre seçip koyuyorsunuz?

[Makine]

Farklı derken marka olarak evet doğru. Ben Mobil yarı sentetik motosiklet yağı kullanıyorum. Firma başka bir marka yağ önermiş ama onu tanımadığım için kullanmadım. Vizkosite olarak 10-40 kullanıyorum. Zaten Adana için bu değer çok normal. Sizde bölgenize uygun vizkosite endeksli multigrade yağ seçip kullanabilirsiniz.

Seçme kriterim öncelikle iklim durumu yani 1 yıl içindeki max ve min hava sıcaklıkları. ikinci olarak marka ve özelliği.

Aslında benim istediğim özel motosiklet yağını ülkemizde bulamadım. Mobil'in Amerika'da sattığı Mobil V2 diye bir motor yağı var. Yüksek hararete karşı dayanıklı bir yağ. V2 motorlarda 2. silindir arkada olduğundan daha çok ısındığı için burdaki yüksek hararetten yağ çok inceliyor ve motor aşınmaya başlıyor. Benim istediğim bu yağdı çünkü hava soğutmalı bir motor kullanıyorum ve yazın bulunduğum il çok sıcak. Bunu bir nebze hafifletmek için mobil'in yarı sentetik 10-40 yağını kullanıyorum.

Görüşmek üzere.

[ilnapoli]

Makine, peki firmanın önerdiği viskozite numarası senin kullandığın 10-40 mı?

[Makine]

Servisin verdiği viskosite değeri bu. Zaten firmanın önerdikleri değerler içerisinde bu değerde var. Bölgeye göre değişiyor.

[ilnapoli]

Gördüğüm kadarıyla hem otomobil hem de motosiklet üreticileri kullandıkları motorlarda sadece tek viskozite değerine sahip yağ önerirken, o yağın bulunamama durumuna karşı da bir kaç farklı viskoziteye sahip yağ da seçenek olarak sunuyorlar. yani benim otomobilimi örnek verecek olursam üretici 5-30 viskoziteye sahip motor yağı önerirken 10-40 ya da 0-30 da kullanabilirsiniz diyor fakat asıl önerdiği kullanılması gerekilen yağın 5-30 olduğunu belirtmiş. Yani sizin motosikletlerinizde de bu şekildeyse eğer farklı yağ kullanmanız yanlış değil mi? (üretici alternatif olarak önerse bile)

[Makine]

Hayır değil. 5-30 benim iklimim için gereksiz bir değerde. Bana uygun olan değerler 10-40 veya 10-50 veya 20-50 yeterli. 5-30 daha soğuk iklimler için kullanılacak bir yağ. Yanlış yapmıyoruz. Olması gerekeni kullanıyoruz.

[ilnapoli]

evet ben bu yağ konusunu tamamen yanlış bildiğimi okuduğum bir kaç yazıdan sonra sonunda anladım evet senin de dediğin gibi her yağın verimli çalıştığı bir sıcaklık aralığı varmış, onun göstergesi de yağın Viskozite değeri. yine dediğin gibi 0W-30 daha soğuk iklimlere göre bir yağken 10W-40 daha sıcak iklimlere göre bir yağmış. Aramama rağmen sağlıklı bir sonuca ulaşamadığım son konuysa yağın viskozite derecesine göre hangi sıcaklık aralığında çalıştığı? bunu bilen birisi paylaşırsa sevinirim. yani öğrenmek istediğim kısaca 0-30, 10-40, 20-50, 5-30 gibi yağlar hangi sıcaklık aralığında daha verimli yağlama yapıyor?

[Makine]

Hımm hemen bu konuda da sana yardımcı olayım ve bilgilerin yerine otursun. Al sana güzel bir şema. Önemli olan bizim ülkemizin (yani bulunduğun yerin) 1 yıl içinde gösterdiği max ve min değerlere uygun olan yağı seçmek.



Görüşmek üzere.

[muratd]

arkadaşlar 0 km aldığım honda dylan scooterımın 500km lik rodajı bitti(kullanım klavuzuna göre) ilk yağ değişimi olarak 1000km diyor sizce ben 500kmdeyken yani şimdi motorun yağını değiştirmeli miyim?değiştireceksem hangi yağı kullanmamı tavsiye edersiniz benim motor 4 zamanlı,150cc...teşekkürler..

[Makine]

ilk yağ değişimi markalara göre değişmekle birlikte 500km'dir. Motorun içinin temizlendiği bu km'lerde yağ çabuk kirlenir ve değiştirilir. Bu değişimden sonra servisin önerdiği km'de yağ değişimine başlanır. Hangi yağı kullanman konusunda birşey diyemem çünkü 0km motor eğer servisin önerdiğinin dışında bir yağ kullanırsan garantin iptal olabilir o nedenle servisin önerdiği yağı kullan ama yağı koyarlarken orda ol ve ambalajlı kutudan açılıp konulduğunu gör.

Görüşmek üzere.

[muratd]

verdiğin bilgiler için teşekkur ederim..o zaman ben kullanma klavuzuna uymayıp ilk yağ değişimimi 500km'de yapayım...bu arada servis honda servisi ve bildiğim kadarıyla servise gelen butun honda motorlara castroldan koyuyorlar..sormak istediğim şu:benden önce gelen birine 0 ambalajından açıp yağ değişimi yapmış olabilirler,kutuda kalan yağı benim motora koymaya kalkarlarsa ne yapacağım peki?yine itiraz edeyim mi?

[Makine]

bak benden tavsiye her zaman gözünün önünde kutusunun kapağı açılsın. para veriyorsun ve yağ değiştiriyorsun. senin en büyük hakkın o kutudan yeni açılmış yağ kullanmaktır. artan yağıda yanına al. yağ eklemen gerekir eklersin.

[muratd]

ok anlaştık şimdi olayı kaptım teşekkür ederim

[Mehmet-07]

Bu yag degişimi konusunda benim Mondial 100 km yide 1000 km de bir yagını degiştirmeye götürüyorum. çogu zaman motorumla işe gidip geliyorum. iş yerim ile ewimin arası gidiş geliş 30 - 35 km filan.1000 km ile 1 ay binemiyorum çok cabuk geliyor. şimdi sizlere danışmak istedigim acaba castrol vb kaliteli yaglar kullansam 1500 yada 2000 de degiştirmek motora zarar verirmi? Suziki AN125 hk ler 2000 de bir degişime gidiyomuş. arada bi fark varmı? birde yagı kendim degiştirsem garanti vb. bakımından bir sıkıntı olurmu? çok teşekkür ederim..

[piranha dört]

Bu yag konusu çak tartışılıyor fakat şu göz ardı ediliyor:Her araç üreticisi kullnım kitapçıgına bir yag markasını etiket olarak koyup o yagı öneriyor.Ve yag degişim aralıgı koyuyor.Aynı cc motorların biri 1000 digeri 2000 başkası 3000 km yi öneriyor.Adını verecegim çin imalatı honda cgl 125 modelinde 4000 km yag degişim aralıgı veriyor.Ve ben satana kadar cgl ile 80.000 km boyunca 4000 km de bir yag degiştirdim.Evet eksiltmeden,belki 50 gr satmaya yakın oda.bu motoru istanbulda genelde kuryeler kullandı ve 250000 km binenleri gördüm.Bu da çin mondi de çin.ybr de çin ve 3000 km.Honda cg de 1500 km önermiş.Vurgulamak istedigim şu:motorunuz yag eksiltmiyorsa yani iyi bir rodaj yapıp yag aralıgınızı gerekli degerlerde tuttuysanız gereginden önce yag degiştirmeyin.Ki çevreyi fazla kirletmeyin.20-50 ,10-40 ,05-30 gibi yag viktoziteleri ülkemin pek çok iklim şartına uygun yaglar.Ben ucuz olan evet ucuz oln 20-50 dizel motor yagı kullanıyorum.yaklaşık bir yıldır ve hiçbir problem yaşamadım.Ne debriyaj kaçırıyor ne sabah zor çalışıyor......1 litrelik orta kalite bir dizel yag 7-10 tl arası fiyata sahip.kapagını açın ve yagı koklayın.Yanık kokmasın(kullanılmış yaglarla harmanlanmış yaglar var.aldıgım her farklı yagı koklarım.hatta deneyin aynı markanın 1 ve çok litreli 3-4 litrelik kutularında koku farklı.neden daha çok yağı daha ucuza versinler.?100 ton yağa 10 ton atık yag eklense kim anlar? )Bunlar tabiki benim görüşlerim.Dogrulugu tartışılır.Fakat ben denedim ve artık böyle davranıyorum.Neden yag üretici yabancı sermayenin ekmeğine yag süreyim.zaten minimum 100.000 km de motor degiştiriyorum.100.000 bölü 2000 km(50) mi yoksa 3000 km (33)yag deşimi mi daha karlı.Yada 4000 km(25).az gibi görünsede nerdeyse yarı motor tamir parası.