Eksoz neden çatlar

[RunemagicK]

Eksozum vida yerinden 2.kez çatladı bugün, daha önceki 4-5 ay önce olmuştu. Zatlarda hep olurmu bilmiyorum, hiç duymadım ama benimki sürekli çatlıyor, kaynak yaptırıyorum mecburen.
Sebebi ne olabilir bunun, hiçbiryere vurmadımda, geçen gün motor sıcakken yıkamacıda su tutturmuştum, ondan olabilirmi acaba?

Birde klasik bir soru soriyim, aküm düzgün şarj olmuyor bi türlü, sabahları motoru çalıştırmakta güçlük çekiyorum haliyle, bunun sebebi nedir? konjektörmüdür acaba

[mach1]

Egzoz sıcakken hayatta su tutulmaz %90 ondandır nedeni egzozun o kısmı en azından 250C oluyor su deydiği an...

[Birkannn]

Evet sicakken su filan geldiyse olabilir

[RunemagicK]

çatlayan yer belkide en az su gelen yerdir, hiç aklım almadı gerçekten. peki şarj konusunda bilginiz varmı acaba

[remzi_39]

Ozaman yagmurdada catlamasi gerekli...
Bence sebebi bu olamaz..

[ozgurakman]

titreşim, ucuz işçilik, kötü malzeme, korozyona karşı önlem alınmayışı, v.b. gibi şeyler egsozu çatlatır, aküyü boşaltır

[AydoganX]

Egsoz manifoldları yağmurda kullanımda sürekli ön tekerin sıçrattığı suyla temas halinde oluyor.

Eğer bu sebepten çatlayacaksa yağmurda kullanılan tüm motorların egsoz manifoldları çatlardı.

Bence ilk montaj esnasında normalinden fazla sıkılmış egsoz vidaları yüzünden yoldaki herhangi bir çukura vs. sert girince çatlamıştır. Daha sonrada ne kadar kaynak atılırsa atılsın, orijinalindeki dayanıklılığı kalmamıştır.

[storm150_mmk]

akü yuksek ihtimal konjektörden .alışmıyordur. herhangi bi elektrikçide kontejtörünü ölçtür.

[GKN]

Zatların egzozları fabrikasyon problemli, çatlama kulaktan kopma ve iç dağılma sorunları sık sık görülür. Sana tavsiyem civata verinin arkasından bi parça ekleyerek kaynak yaptırman.
Şarj ile ilgili ise; eğerki gösterge tablonda sol taraftaki şarj göstergesinde düz yolda ortalama süratlerde gidergen çubuk üst seviyede ise rolantide aşırı düşmeler yaşıyo ise..
Yada sabah yola çıkarken düşük gösteriyo ise akün son yolculuğuna çıkmış demektir. Yanigöstergedeki şarj kısmından şarj sisteminde sorun olup olmadığıını anlayabilirsin ..

[osmaniyeli]

kıskanç bir eksoz olabilir seninkisi


benim eksoz da 1-2 defa kırıldı. sebebi titreşimdi bendekinin. bir de eksoz askıları eksozu iyi tutmalı

[FEROTEP.EKO]

150 zat'ta yok tüm çin motorunda mazeme zayıf olması titreme olması eksoz ve cıvataları kopmasını ve gevşemesine ve sebep olur

[RunemagicK]

Zatların egzozları fabrikasyon problemli, çatlama kulaktan kopma ve iç dağılma sorunları sık sık görülür. Sana tavsiyem civata verinin arkasından bi parça ekleyerek kaynak yaptırman.
Şarj ile ilgili ise; eğerki gösterge tablonda sol taraftaki şarj göstergesinde düz yolda ortalama süratlerde gidergen çubuk üst seviyede ise rolantide aşırı düşmeler yaşıyo ise..
Yada sabah yola çıkarken düşük gösteriyo ise akün son yolculuğuna çıkmış demektir. Yanigöstergedeki şarj kısmından şarj sisteminde sorun olup olmadığıını anlayabilirsin ..

akü daha yeni yahu, 3 aylık filan ve aldığım günden beri aynı
asıl sorunun başlangıcı şöyle oldu. ampullerim sürekli patlıyordu ama ististasız her sefer tek marşta çalışıyodu, sorun yüksek voltajdı sanırım, ustaya götürdüm sargıyı değiştirdi ve aküyü değiştirmemi söyledi, aküyüde değiştirdim bosch aldım ama o günden beri bu dediğim durum oluyor işte

[huska]

akü daha yeni yahu, 3 aylık filan ve aldığım günden beri aynı
asıl sorunun başlangıcı şöyle oldu. ampullerim sürekli patlıyordu ama ististasız her sefer tek marşta çalışıyodu, sorun yüksek voltajdı sanırım, ustaya götürdüm sargıyı değiştirdi ve aküyü değiştirmemi söyledi, aküyüde değiştirdim bosch aldım ama o günden beri bu dediğim durum oluyor işte

usta senın sorunun konjektör.bozuk oldugu ıcın akuyu dengesız beslıyor.elektrıkcıde olctur?egzosunda en kolayı kalıtelı olanları var ondan taktır ben 20000kmdır kullanıyorum egzos hala taş gıbı.yalnız yaptırırken egzosun arkasına kucuk bi lama attırki tıtresımden etkılenmesın.