Zincir Arka Dişli KAç Diş Olmalı..Gitmiyor Motor..

**musti81** · 18 Kasım 2009, 19:43

motorhocası adlı üyeden alıntı

Daha çabuk dağılacağı kesin, emniyet hesabı 39 dişline göre yapılmış ama aşırı zorlamadıkça tek diş küçültmek pek zarar vermez(1 sn garantili laf

).

Ben bulursam 37 alayım abim..

Kamyonda çekmeyeceğimize göre..

**motorhocası** · 18 Kasım 2009, 19:45

musti81 adlı üyeden alıntı

Ben bulursam 37 alayım abim..

Kamyonda çekmeyeceğimize göre..

Şimdiki ataklığından eser kalmaz ,mobiletler geçerse hızlanmada demedin deme

**musti81** · 18 Kasım 2009, 19:49

motorhocası adlı üyeden alıntı

Şimdiki ataklığından eser kalmaz ,mobiletler geçerse hızlanmada demedin deme

38 alayım o zaman ya bağrıyor bağrıyor gitmiyor deli gibi kalkışı var ama yok hız yapmıyor..

**motorhocası** · 18 Kasım 2009, 19:53

musti81 adlı üyeden alıntı

38 alayım o zaman ya bağrıyor bağrıyor gitmiyor deli gibi kalkışı var ama yok hız yapmıyor..

Öncelikle motor ayarları,elektrik sistemi,egsoz... en son modifiye,38 senin yerinde olsam böyle yapardım

**yürekçe** · 18 Kasım 2009, 19:55

BENİM DEDEM ÖLDÜ, TAKMA DİŞLERİ VARDI ALT 18, ÜST 18
anlayacağın bir takım dişli dedem vardı benim.
ama bana dişli ya da dişsiz dede gerekmiyor artıkın

( bu arada zincir arka dişli diyon. zincirsiz arka veya ön dişli mi var)

**_OLD_** · 18 Kasım 2009, 20:52

Sadece arka dişli ile ve 1-2 diş oynamak hız kazandırmaz.Benim motorumun ön 16,arka 42 dişti.Sadece ön dişliyi 1 diş büyütme (17) sonucunda aynı hızı 400 devir daha az yapar hale geldi.1.viteste kalkıp gaz kesince meydana gelen kasılma büyük ölçüde kayboldu.Hesaplamalarım son hızın da 10 km artacağını gösteriyor ama bir türlü deneyemedim.

**~~racer2000~~** · 18 Kasım 2009, 21:22

motorhocası adlı üyeden alıntı

ama aynı bayırı 1. viteste çıkamazsın

muhahaha....

gülmekten gözlerimden yas geldi abi ya...allahta seni güldürsün abi...

**DOGAN MOTOR** · 18 Kasım 2009, 22:19

arka dişliyi orjinal yap ön dişliyi 17 yap bir fites yükselsin

**tr100a** · 18 Kasım 2009, 22:50

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Sadece arka dişli ile ve 1-2 diş oynamak hız kazandırmaz.Benim motorumun ön 16,arka 42 dişti.Sadece ön dişliyi 1 diş büyütme (17) sonucunda aynı hızı 400 devir daha az yapar hale geldi.1.viteste kalkıp gaz kesince meydana gelen kasılma büyük ölçüde kayboldu.Hesaplamalarım son hızın da 10 km artacağını gösteriyor ama bir türlü deneyemedim.

doğru ben denedim ön dişliyi 14 tü 15 yaptım hızım 80km ydi 90 oldu (100cc cup) 4viteste ceki kaybı olunca sıkıştırma basıncını 9-1den 9.4-1 cıkardım sonuç mükemmel oldu

**greyhorse** · 20 Kasım 2009, 01:53

bende dıslıyı degıstırmek motoru bıraz olsun dusuk devırlerde kullanabılmek ıstıyorum.biraz evel sitede dişlilerle ilgili bir yazı okudum onda ise torkun artması için dişli sayısının düşmesi gerektigi yazıyordu keza baska bır ınt sıtesındede.anlamadım motorun kısa surede son surate erısmemesı ıcın dıslıyı arttırmakmı gerekıyor azaltmakmı?bilimsel yonden bakarsak arttırmak degılmı?cok fazla yazı yazılmıs ınsanı yanıltabılıyorlar

**_OLD_** · 20 Kasım 2009, 02:03

greyhorse adlı üyeden alıntı

bende dıslıyı degıstırmek motoru bıraz olsun dusuk devırlerde kullanabılmek ıstıyorum.biraz evel sitede dişlilerle ilgili bir yazı okudum onda ise torkun artması için dişli sayısının düşmesi gerektigi yazıyordu keza baska bır ınt sıtesındede.anlamadım motorun kısa surede son surate erısmemesı ıcın dıslıyı arttırmakmı gerekıyor azaltmakmı?bilimsel yonden bakarsak arttırmak degılmı?cok fazla yazı yazılmıs ınsanı yanıltabılıyorlar

Güç aktarımında kural şöyledir:Kaynak küçük çaplı,aktarılan büyük ise güç elde edilir.Kaynak büyük çaplı,aktarılan küçük ise hız elde edilir.
Sonuç: Arka dişli aynı kalmak şartıyla;ön dişli küçültülürse güç artar,son hız azalır.Ön dişli büyütülürse güç azalır,son hız artar(misal,4000 devirde önceden 70 yapıyorsa, büyük dişli ile 3650 devirde 70 yapar,dolayısıyla az motor devrinde aynı sonuç elde edilir)

**greyhorse** · 20 Kasım 2009, 18:47

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Güç aktarımında kural şöyledir:Kaynak küçük çaplı,aktarılan büyük ise güç elde edilir.Kaynak büyük çaplı,aktarılan küçük ise hız elde edilir.
Sonuç: Arka dişli aynı kalmak şartıyla;ön dişli küçültülürse güç artar,son hız azalır.Ön dişli büyütülürse güç azalır,son hız artar(misal,4000 devirde önceden 70 yapıyorsa, büyük dişli ile 3650 devirde 70 yapar,dolayısıyla az motor devrinde aynı sonuç elde edilir)

değişimi ön dişli ilemi yapmak lazım arka dişlideki dişli sayısını artttırsamda ön dişli aynı kalsa?daha düşük devirlerde aynı surati yapabilirmiyim? orjinali 34diş 36 yeterli olurmu?bilgilerinizi paylastıgınız ıcın tesekkurler

**ergün1968** · 20 Kasım 2009, 19:17

greyhorse adlı üyeden alıntı

değişimi ön dişli ilemi yapmak lazım arka dişlideki dişli sayısını artttırsamda ön dişli aynı kalsa?daha düşük devirlerde aynı surati yapabilirmiyim? orjinali 34diş 36 yeterli olurmu?bilgilerinizi paylastıgınız ıcın tesekkurler

önü ellemeyeceksen arkayı küçültmen lazım 32 filan gibi

**musti81** · 20 Kasım 2009, 19:25

Ya arkadaşlar vites aralıkları çok düşük motorun 4. viteste 80i zor görüyor ama deli kalkışı kafa kaldırması ve hızlanması var 2de dik rampa sıfırdan kalkış yapıyorum ..

**_OLD_** · 20 Kasım 2009, 20:13

musti81 adlı üyeden alıntı

Ya arkadaşlar vites aralıkları çok düşük motorun 4. viteste 80i zor görüyor ama deli kalkışı kafa kaldırması ve hızlanması var 2de dik rampa sıfırdan kalkış yapıyorum ..

Şu andaki ön ve arka dişli diş sayıları nedir?

**musti81** · 20 Kasım 2009, 20:33

_OLD_ adlı üyeden alıntı

Şu andaki ön ve arka dişli diş sayıları nedir?

Arkadaki 41de öndekini bilmiyorum abi ..

**splasher45** · 20 Kasım 2009, 20:51

BEYLER 100cc motorum var bi idda soz konusu ramzey cup 100cc ıle salıcaz. ayar yabtırıcam dişli ayarı normlde ustune yatmadan 105 km.h felan yabıor DİŞLİLERİ DEQISTRSEM SON DURUMU NE OLUR BENM ICIN SON HIZ ONEMLI USTUNE NE GIDER ONUN BI YARDIMCI OLRSANZ COK SEFNRM SIMDIDEN TESKRLER...