giderken akü kutup başı çıkarsa?

**n61l** · 26 Ocak 2009, 22:54

motor giderken akü'nün eksi kutup başının çıkmasının bi zararı olur mu? (vidası biraz eğreti oldu da

)

**osmaniyeli** · 26 Ocak 2009, 22:56

hayır olmaz ben bilerek çıktı oradan biliyom

**mhrrmkpnr** · 26 Ocak 2009, 22:57

motoruna baglı eger elektronik sistem varsa motorunda durur motor yok karburatorle calışıosa sadece far sonebilir yada korna vs işte..

**babaçi** · 26 Ocak 2009, 23:27

mhrrmkpnr adlı üyeden alıntı

motoruna baglı eger elektronik sistem varsa motorunda durur motor yok karburatorle calışıosa sadece far sonebilir yada korna vs işte..

aynen böyle oluyo

**digi_boy26** · 26 Ocak 2009, 23:40

aküsüz bile çalışır motorlar

motor aküsü sadece marşı döndürmeye yarar. bir cbf150, aküsü olmadan çok zor çalışır

ama ybr 125in ayak marşı vardır

**ExTReMa** · 27 Ocak 2009, 00:01

Motoruna bağlı
Eğer motorunun ateşleme sistemi aküye gerek kalmadan volantın içindeki bobinlerle kendini besliyorsa kutup başını çıkarsanda çalışmaya devam eder
Ama eğerki sistem aküye gerek duyarsa yani alt sargılar sadece şarj çıkışı veriyorsa motor ya stop eder yada aptal çalışır nedenide akü yerine sadece konjektörden gelen elektrik ile çalışmasıdır.

**CBA** · 27 Ocak 2009, 00:02

gıderken cıkması hıc bıseyı etkılemez ama calıştırcagın Zaman sorun olabılır,tabı ayak pedalın varsa o da olmaz

**cagatay_hepsen** · 27 Ocak 2009, 00:24

hyolar aküsüz çalışıyor tecrübeyle sabittir

**KoroqLu14** · 27 Ocak 2009, 00:50

Bazı motorlarda bu Farkli arkadasım.Eger motor giderken kutup bası cıktıgını fark ettirecek şekilde bi calısma oluosa kutup baslarını bi şekilde sık.Eger kutup bası cıkmıs normal calısma varsa indiginde kontrolde kutup bası çıkmıs gördüysen demekki aküsüz calısıomus ama Far sistemi kapanır tabi:D Bazılar aküyü söktügünde calısmaz.. Bazıları calısır. Akü boşta olsa bozukta olsa akü mutlaka olmalı diyorum..

**babaçi** · 27 Ocak 2009, 01:30

KoroqLu14 adlı üyeden alıntı

Bazı motorlarda bu Farkli arkadasım.Eger motor giderken kutup bası cıktıgını fark ettirecek şekilde bi calısma oluosa kutup baslarını bi şekilde sık.Eger kutup bası cıkmıs normal calısma varsa indiginde kontrolde kutup bası çıkmıs gördüysen demekki aküsüz calısıomus ama Far sistemi kapanır tabi:D Bazılar aküyü söktügünde calısmaz.. Bazıları calısır. Akü boşta olsa bozukta olsa akü mutlaka olmalı diyorum..

çok iyi anlatım

**takendy** · 27 Ocak 2009, 10:21

çalıştırılmış motorda artık aküye gerek kalmaz
tâki tekrar çalıştırmak istediğinde ayak pedalında yoksa işte sorun o zaman başlar

**~~bahadinli~~** · 27 Ocak 2009, 10:32

motor calısırken aku bası cıkmıssa motor da guzel calısıyorsa...bilki motorunun sarjında hiçbi sorun yok...10 numara sarj edıo motorun....

**ibrahim16** · 27 Ocak 2009, 10:46

ExTReMa adlı üyeden alıntı

Motoruna bağlı
Eğer motorunun ateşleme sistemi aküye gerek kalmadan volantın içindeki bobinlerle kendini besliyorsa kutup başını çıkarsanda çalışmaya devam eder
Ama eğerki sistem aküye gerek duyarsa yani alt sargılar sadece şarj çıkışı veriyorsa motor ya stop eder yada aptal çalışır nedenide akü yerine sadece konjektörden gelen elektrik ile çalışmasıdır.

Akünün devrede olmaması durumunda bazı motorların çalışmasını pek etkilemez ama motor devrine orantılı olarak akımın çok veya az olması lambaları fazlasıyla etkiler yüksek devirde ampuller patlayabilir.

**extreme1925** · 27 Ocak 2009, 11:31

ana sigorta atar , bir kere başıma geldi

**yucika** · 27 Ocak 2009, 12:13

Bu sorunun cevabı "motoruna göre değişir" olacak.
Genellikle küçük hacimli motorlarda ufak bir şarj dinamosu (veya alternatör) kullanılıyor. Bunun sebebi büyük olanların motora fazla yük bindirmesi ve zaten az olan gücü sömürmesi. Bu durumda küçük hacimli motorlar rölantide iken bir miktar akü takviyesine ihtiyaç duyabiliyorlar. Devir düştüğü zaman stop ediyorlar. Büyük hacimli motorlarda ise ihtiyacın üzerinde bir dinamo olabilir ve akü kutup başı çıksa bile sorun olmaz. Ancak bu motorlarda bile elktrik donanımını kullanırken sorun olabilir. Yani motor sorunsuz çalışsa bile farları yakınca sorun olabilir.

**E-M-R-E** · 27 Ocak 2009, 15:48

10 kuruş luk vida için ne bu topic şindi

nalbura gir usta diğer vidayı götür aynısından al bi tane kafan rahat olsun. ..

**n61l** · 27 Ocak 2009, 20:27

İşte nalbura gidene kadar, bi şey olur mu diye merak ettim

mesela bi arkadaşın sigortası patlamış vs.

Cevaplayan arkadaşlara teşekkür ediyorum. Vidayı bulup bağlantıyı sağlamlaştırdım. Akü şarj etmiyordu :( ölçmek için çıkarmıştım. Durum hala aynı ilginç bi durum da rolantide sönük ve göz kırparak yanan farlar (gaz verince normal yanıyor) rolantide freni sıkınca güçlü yanıyor. Tam tersi olması lazım değil mi? Bu arada motor ybr 125. Bir başka ilginç durum da motor rolantideyken arka taraftan cazt cuzt (patlamaya yakın ampül sesi gibi bi ses) geliyor o da gaz verince kesiliyor.

**Ramazan Can** · 27 Ocak 2009, 21:21

motorun markasına ve modeline göre değişir...............bazısına bişey olur bazısına olmaz...

**sedat_57** · 27 Ocak 2009, 21:23

KoroqLu14 adlı üyeden alıntı

Bazı motorlarda bu Farkli arkadasım.Eger motor giderken kutup bası cıktıgını fark ettirecek şekilde bi calısma oluosa kutup baslarını bi şekilde sık.Eger kutup bası cıkmıs normal calısma varsa indiginde kontrolde kutup bası çıkmıs gördüysen demekki aküsüz calısıomus ama Far sistemi kapanır tabi:D Bazılar aküyü söktügünde calısmaz.. Bazıları calısır. Akü boşta olsa bozukta olsa akü mutlaka olmalı diyorum..

n61l adlı üyeden alıntı

İşte nalbura gidene kadar, bi şey olur mu diye merak ettim

mesela bi arkadaşın sigortası patlamış vs.

Cevaplayan arkadaşlara teşekkür ediyorum. Vidayı bulup bağlantıyı sağlamlaştırdım. Akü şarj etmiyordu :( ölçmek için çıkarmıştım. Durum hala aynı ilginç bi durum da rolantide sönük ve göz kırparak yanan farlar (gaz verince normal yanıyor) rolantide freni sıkınca güçlü yanıyor. Tam tersi olması lazım değil mi? Bu arada motor ybr 125. Bir başka ilginç durum da motor rolantideyken arka taraftan cazt cuzt (patlamaya yakın ampül sesi gibi bi ses) geliyor o da gaz verince kesiliyor.

dostum motorunda hiç bişey yok o bahsettigin ses motorda akü yokken çalişirken dinamonun sesi diye biliyorum ampül falan patlamayacak yani... ybr aküsüzde çalişan bi motor... yalniz akü yokken biraz eksik çalişiyor devir saati yok depo göstergesi yalniş gösteriyor sinyaller yanik kaliyo farlar yok parklar yok vs...

digi_boy26 adlı üyeden alıntı

aküsüz bile çalışır motorlar

motor aküsü sadece marşı döndürmeye yarar. bir cbf150, aküsü olmadan çok zor çalışır

ama ybr 125in ayak marşı vardır

illa yüzüne vurcan dimi adamlarin için rahat etmez cünkü

**n61l** · 27 Ocak 2009, 22:33

sedat_57 adlı üyeden alıntı

dostum motorunda hiç bişey yok o bahsettigin ses motorda akü yokken çalişirken dinamonun sesi diye biliyorum ampül falan patlamayacak yani... ybr aküsüzde çalişan bi motor... yalniz akü yokken biraz eksik çalişiyor devir saati yok depo göstergesi yalniş gösteriyor sinyaller yanik kaliyo farlar yok parklar yok vs...

Akü takılı olsun olmasın ilk çalıştırmalarda o ses oluyor, bu da akünün tamamen öldüğüne işaret heralde?