4 zamanlı motorların çalışma prensibi(anlatım)

**Süvarİ** · 08 Haziran 2008, 23:14

merhaba arkadaşlar geçenlerde babamla sohbet ederken 4 zamanlı silindirlerin çalışma şekli gündeme geldi biraz konuştuk o anlattı ben anlattım ikimnizde işin içinden çıkamadık sonra dan internetten bulmuş simulasyon gibi anlatılıyor
ben şimdi sizlerle paylaşmak istiyorum gerçektende bunu akıl eden kişiye helal olsun eli öpülecek adammış :D

1. Emme: Temiz hava + benzin karışımı üstte sol taraftaki emme kanalındaki sübapın açılmasıyla ve pistonun aşağıya doğru hareketinden oluşan vakum etkisiyle silindir içerisine alınıyor.

2. Sıkıştırma: Silindir içerisine alınan hava + yakıt karışımı pistonun yukarı hareketiyle sıkıştırılarak hen sıcaklığı hem de basıncı yükseltilip çok ufak bir hacme hapsediliyor. Bu esnada her iki sübap ta tam kapalı konumda olup, yalıtım sağlanmaktadır.

3. Yanma: Sıkıştırılan benzin + hava karışımı sübapların tam ortasında yer alan buji(kıvılcım üreten eleman) ile ateşlenerek yanma gerçekleşir. Aracın hareketini sağlayan güç bu anda üretilir.

4. Egsoz: Yanma sonrasında piston yukarı geri gelirken, yanmış artık gazlar üst sağ tarafta yer alan egsoz sübabının açılmasıyla dışarıya atılır. Ardından pistonun aşağıya tekrar gelmesi esnasında 1. çevrim yani emme safhası tekrar başlar.

gerçekten de açıklayıcı bi anlatım ayrıca istek olursa boxer-v-sıralı çekillerinde sişindirlerin çalışma sistemlerini de paylaşabilirim

anlatım alıntıdır...