Merhaba , motorum kanuni bobcat 150 ... 7500 km de şu an..Şanzıman yağını şimdiye kadar hiç değiştirmedik.Geçen ustama sordum değiştirmesende olur dedi..
Motorun üzerinde sae 140 yağ ile değiştirin yazıyor...servis te sae 90 varmış ondan koyalım farketmez dedi..Sae 140 yağ nerde bulabilirim bir de bu konuda fikir sahibi olanların tavsiyelerini ihtiyacım var .....
Otomobillerde çok uzun yıllar kullanılmakta,eminim motorunuzda da senelerce değiştirmeden kullanabilirsiniz.tamyak adlı üyeden alıntı
Kapalı olduğu ve motor yağı gibi karbon bileşiklerine maruz kalmadığı için yağınız bozulmaz.
Zaten tapayı açıp yağı görünce ne demek istediğimi anlayacaksınız.
20-30 senelik sanayii makinalarının bile redüktör yağları değişmez.
140 numara normal,şanzımanda 90 olabilir ancak 140 numara difransiyel benzeri düşük devirli torklu dişli gruplarında idealdir.
90 numara kullanırsanız yazın ve uzun yolda dişlilerden ses gelmesine ve uzun vadede aşınmaya sebep olabilir.
merhaba , ustamız da buna benzer konuşmuştu zaten....Otomobillerde çok uzun yıllar kullanılmakta,eminim motorunuzda da senelerce değiştirmeden kullanabilirsiniz.
Kapalı olduğu ve motor yağı gibi karbon bileşiklerine maruz kalmadığı için yağınız bozulmaz.
Zaten tapayı açıp yağı görünce ne demek istediğimi anlayacaksınız.
20-30 senelik sanayii makinalarının bile redüktör yağları değişmez.
90 numarayı koymayı düşünmüyorum zaten 140 numaradan emin olursam onu kullanacağım yoksa böyle kalsın..Motorun ingilizce kullanım kılavuzunu araştırıyorum netten bulabilirsem bir de ondan inceliycem türkçesine güven olmaz ....
cevaplar için herkese teşekkür ederim...
bende geçen hafta burgman 400 ün son dişli yağını 10-40 sentetik motor yağıyla değiştirdim. eğer burgmandaki gibi hazne içinde yüksek devirde çalışan bir dişli sistemi varsa benim önerim daha ince bir yağ kullanılması.
arkadan itişli otomobillerin diferansiyellerinde 140 kullanılıyor önden çekişlerde ise diferansiyel şanzımanın içinde olduğu için 90 kullanılıyor ama motorlardaki diferansiyel sitemi şanzımandan ayrık olması nedeniyle arkadan itişli otomobillerinkine benziyor dolayısyla 140 ta olabilir aslında her motorun servis manuellerine bakmak lazım
Burgman şanzımanında 10-40 yağ olamaz çünkü herşeyden önce 10-40 yağ dişli yağı özelliği taşımaz o motor yağıdır. Dikkat ederseniz dişli yağlarının üzerinde EP gibi ifadeler bulunur bunlar extra pressure anlamına gelir yani yüksek film basıncına sahiptirler oysa 20-50 gibi motor yağları bu özellikleri karşılamazlar.
Bu nedenle Burgman a 10-40 koymadan biraz daha araştırın bana kalırsa
10-40 diferansiyel içinde hemen köpürme yapacak ve yağlama özelliğini kaybedecekir tekrar bilginize
Dikkat edilmesi gereken bir şey var ki adı üstünde şanzıman ve motor yağı.
Motor yağıyla şanzıman yağı cok farklı özelliklere sahip
bırakın motor yağını şanzımana koymayı 140 numara koyulması gereken yagın yerine 90 koyulması bile tavsiye edilmez
2005 ve sonrası araçlarda 90 numara bile degil 80 numara koyuluyor
140 numara 90 ve 80e göre daha kalındır akışkanlıgı daha azdır
şanzıman yagı yerine motor yagı koymak tereyagında balık pişirmeye benzerr
bu arada mektupta yazan kullanma klavuzundaki soldali kesik çizgilerle belirlenmiş alanın ekte gönderilen sağdaki metin yazılı etikelin yapıştırılması. ve son dişli yağı olarak 10-40 motor yağı kullılması önceki 90 numara yağ kullanın ibaresinin yanlış olduğu
kafası karışan arkadaşlara ayrıca bi kaç resim daha ekliyorum bunlarada bi bakarsanız ilk resim forumda tesadüfen gördüğüm bi cbf150 nin kartel içindeki motor aksamı dişileler motor yağı içinde çalışıyor.
topicde daha fazla resim var
http://www.motosiklet.net/forum/tekn...km-bakimi.html
buda burgman400 ün son dişli kutusu yağ havuzunun içinde çalışan dişliler :
Suzuki nin bu yaptığına saçmalık derler. Motor yağının diferansiyelde ne işi var demekki burgman ın diferansiyelinde bir sorun var ve zaten kendileride önce sae 90 ı önermiş sonra vazgeçmişler hatta o kadar sıkıntılılar ki 0 derece havalarda 90 yerine 80 kullanın bile demişler. Sonra zaman içinde kullanımdan alınan bilgilere baktıklarında 80 bile kalın gelmiş ve bu defada nasıl olsa bu bir otomobil değil sonuçta scooter ve dişli basıncı nasıl olsa az, ve 90 da 80 de zaten kalın geldi standartta 70 yada 60 numara yağda yok iyisimi koy motor yağını demekten başka bir şey değil bence
çünkü ben ilk kitaba yanlışlıkla hatalı yazdıklarına inanmıyorum resmen bir ürünü ürettikten sonra uyumsuzluğun farkına varmaktan başka bir şey değil bu
2005 den sonraki bütün burgmanların orjinal kitapçıklarında motor yağının kulllanılması tavsiye ediliyor. sanırım 2004 den sonra alışılagelmiş dişli yağındansa motor yağının daha veerimli olduğunu fark etmişler
Aslında olayın ne olduğu kullanım kitabındaki böyle tuhaf ve hiç alışılagelmemiş değişiklikten anlaşılıyor.
Motoru doğal olarak ilk seferde 90 numarayla çalışacak şekilde dizayn etmişler ama daha sokağa çıkarmadan soğuk iklimde 90 yerine 80 in daha iyi verim verdiğini gözlemledikleri için kitaba bunu da yazıp belirtmişler.
Fakat üretim sonrası pratik kullanımda diferansiyelde sorun veya aşınma belirtileri veya başka bir sorun oluştuğunu gözlemlemiş olmalılar ki yağın daha da incelmesi gerektiğini kısacası 80 in bile kalın geldiğini fark edip inceltme yoluna gitmişler ama standartta daha ince yağlar artık motor yağı grubuna girmekte olduğu için diferansiyele de 10-40 koymayı çözüm olarak bulmuşlar..
Tabii burada şanslılar ki bu bir otomobil değil motor ve dolayısıyla diferansiyele binen yük az dolayısıyla motor yağı bile kullanılsa dişliler birbirine yüksek basınçla basmadığı için dişli yağı yerine motor yağı bile işi idare ediyor.
Kısacası denemişler ve uygun olduğunu görmüşler doğrudur ama bence yinede karamizah bir durum burgman adına
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
