arkadaşlar kendiniz gayet basitce yapabilirsiniz gerekli olan malzemeler ve biraz bu işte bilgili olmaktır epoxy cam elyafı ile cok çalıştım gayet yapılması kolay bir şey ama kalıp cıkarmakta zorlanabilirsiniz
kırılmış vida yerini cam elyafıyla küçük bir parça öretersin ve üzerine reçinesini sürersin kuruduktan sonra vida yeri kadar matkapla vida yeri aç bu kadar basit recine sertleştirici cam elyafı gibi malzemeleri karaköyden bulmak mümkünüdürFireStarteR adlı üyeden alıntı
arkadaşlar peki normal polyesteri cam elyafı yerine çelik yelek malzemesi olan dupont kevlarla yapsak ağarlık fark edermi yani azalırmıki cam elyafına göre çnkü kevlar çok sağlam bi malzeme
fiberglas grenajlar konusunda siz arkadaşlarıma yardımcı olabilirsem ne mutlu bana
sizlerin polyestergrenaj dediğiniz aslında FİBERGLAS,tır ve polyesterin cam elyafına emdirilmiş mamül halidir gene dediğiniz gibi fiberglas küçük parçalarda (en büyük grenaj grenaj parçaları bile küçüktür)çekme küçülme yapmaz ve plastik tensağlamdır oldukça dayanıklıolup en avantajlı tarafı kırıldığında tamirinin mümkün olmasıdır ğrenaj imalatına en uygun malzemedir zeytinburnu seyitnizam küçük oto sanayi sitesi 51 no.da cemal usta
her türlügrenaj imal ve tamirinde size yardımcı olabilir telefonunuda veriyorum 0532 4126490
şimdi bir arkadaş bunu yazmış ama tam bilgi sahibi değil ya araştırıp yada int. okuduklarına dayanarak ezbere yazıyor ben 8 senedir bir firmada polyester üzerine çalışıyorum ilk önce 1-camelyaf - polyester ile methedilen 2-korbonfiber -polyester aynı malzeme sadece 2. sinde camelyaf yerine karbon kullanılıyor daha sahlam ve hafif oluyor metalden 5 kat daha sağlam 2 kat daha hafif çekmesine gelince onu işini ehli olan dahi anlamaz çünlü çekme oranı BİNDE ON ile BİNDE OTUZ bunun hiçbirşeye zararı olmaz çok esneme kabiliyeti var ama ufak atölyelerde elyaf veya bazı malzemeleri eksik kullanıp ucuzuna kaçınca kırılır çatlar bilen birinin imal ettiği fiber plastikten dağa kullanişlı olur biz otobüslerin kaporta aksamında camelyaf-polyester kullanıyoruz adamlar aptalmı milyon tl lik otobüste adi malzeme kullansınDeğerli arkadaşlar,
Yana yatma ve ufak tefek kazalarda en çok etkilenen parça motosikletimizin grenajları oluyor maalesef.en deneyimli sürücü bile olduğu yerde motorunu yatırabilmekte ve grenajında oluşan çizikler aynı zamanda cüzdanı da hasara uğratmakta.sitede grenajla ilgili baktığım başlıklar pek yeterli değil ve konular dağılmış durumda.özellikle grenaj döken,boyayan,tamir eden bildiğiniz ve güvendiğiniz yerleri buraya bir güzel yazarak arkadaşlarımıza yardımcı olalım diye düşünüyorum.
Ayrıca eğer yaptırmış arkadaşlarımız varsa..grenaj yaptırırken en uyumlu ve sağlam hangisi olmalı?deneyimlerinizi de buraya yazarsanız süper olur
'boy' nickli arkadaşımız bu konuyla ilgili bilgilendirici bir yazı yazmış,izniyle bir alıntı yapıyorum:
yani özetlersek önereceiğin malzeme nedir ? ve maliyeti nedir ?şimdi bir arkadaş bunu yazmış ama tam bilgi sahibi değil ya araştırıp yada int. okuduklarına dayanarak ezbere yazıyor ben 8 senedir bir firmada polyester üzerine çalışıyorum ilk önce 1-camelyaf - polyester ile methedilen 2-korbonfiber -polyester aynı malzeme sadece 2. sinde camelyaf yerine karbon kullanılıyor daha sahlam ve hafif oluyor metalden 5 kat daha sağlam 2 kat daha hafif çekmesine gelince onu işini ehli olan dahi anlamaz çünlü çekme oranı BİNDE ON ile BİNDE OTUZ bunun hiçbirşeye zararı olmaz çok esneme kabiliyeti var ama ufak atölyelerde elyaf veya bazı malzemeleri eksik kullanıp ucuzuna kaçınca kırılır çatlar bilen birinin imal ettiği fiber plastikten dağa kullanişlı olur biz otobüslerin kaporta aksamında camelyaf-polyester kullanıyoruz adamlar aptalmı milyon tl lik otobüste adi malzeme kullansın
ülkemizde bazı motosiklet (konumuz bu olduğuna göre) parcaları aşırı pahalı bizde dar gelirli olunca kendimi evimizde (tabi balkonda içerisi kokuyo )imal edebilecehimiz tek parca fiberdir camelyaf yada karbon farketmez ama karbon çok pahalıya cıkar gerek yok camelyaf-polyester en uygunu kısaca nasıl yapılır motorun kırılan grenajını alıp japonla düzgünce yapıştırıp alcıdan kalıp cıkartarak 1 tane imal edebilirsiniz parca çok zarar gördüyse aynı model motoru olan arkadaştan parçayı ödünç alarak aynı şekilde kalıp çıkararak yapılabilir parçanın ağırlığı 1kg gelse 600 -700gr elyaf 300-400gr polyester gider elyaf kg 10 tl oto boyacılarında polyester 6 tl biz 200gr fazla alsak toplam 11 tl yi bulmaz alcıda kg 50 kuruş cabuk donan dan alıcan eli işe yatkın maharetli arkadaşlara yapılış tekniğini çorluya gelmeleri halinde bilgilendirebilirim
istanbulda olanlar için vereceğim tarif epoksi elyaf ve buna benzer maddelerin toptancılarının olduğu yerdir ben bir ara ilgilenmiştim tüm malzemelerimi ordan alırdım.
Sirkeçi arkadanızda olacak şekilde Karaköy yürüyerek galata köprürüsünü geçtğinizde köprü bitiminde solda haliç tarafında küçük küçük dükkanlar var işte orası. umarım istediklerinizi bulursunuz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
(çalındı )- "34 ZEU 54(kanuni racer200s" yoshimura krom 
(artık başka kollarda) 
