yine mi seennozzy73 adlı üyeden alıntı
kardeş dur bakalım deneyeyim onu. peki aynı tonu nerde bulucaz? dükkana girip "bana şu motorun renginde oje ver" desem gülmezler mi bana
pasta cilayı hallederiz de boya tonunu nasıl öğrenicez? yoksa tüm kırmızı olan kısımları boyatmam gerekecek
dostum eerki zorlanacak olursan hafta içi istanbul avrupa yakasının çou yerinde dolaşıyom malum kuryelik işteçok teşekkür ederim yardımın için en kısa zamanda denicem bu arada avcılara malesef çok uzağımyanlış bişey yaparım diyosan yer söyle bi urar yardımcı olurum zaten iki dakkalık işi var
valla çok saol ben bi deneyeyim seni de yormayalım beceremezsem zaten motor denediğim yerde kalacakdostum eerki zorlanacak olursan hafta içi istanbul avrupa yakasının çou yerinde dolaşıyom malum kuryelik işte
beyler benim cbf 150 nin koruma demirlerini kapatmayı düşünüyorum...su çamur sıçratmamaı için...evden işe işten eve kullanıyorum moturu...yaklaşık 20 km civarı günlük...tam kapatsam hava soğutması kesileceği için zarar verirmiyim makinaya...bobin falan gümlemesin...yada blok kısmını açıkmı tutsam...bide egsoza var demire yakın...hangi malzemeyi kullansam sizce...erimesin istiyorum...
Sevgili Atölye müdavimleri
Bagaj çantalarımız zamanla tangırdamaya başlıyor. Çantayı çıkartıp altına Mouse Pad koyun, boyutunu makasla keserek ayarlayın, çanta çok güzel sabitleniyor ve iyi esniyor çukurlarda, tangırtı da kesiliyor
He unutmadan, Aldığın Takımı Yerine Koy
Mete Kardeşim,
Mevsim Kışa dayandı, bence örtmende sorun olmayacaktır. Sana tavsiyem, motorunun gövde sıcaklığını elin ile kontrol et bugünlerde, elinin iç kısmı ile motor trafikte durduğunda yapabilirsin, hatta tükürükleyip de değdirip çekebilirsin. Bu sana motorunun normal çalışma düzeyinde yaklaşık sıcaklığı hakkında bir bilgi-tecrübe edindirecektir. Koruma demirlerini kapattığında benzer bir testi yaparak fazla ısınıp ısınmadığını kontrol edebilirsin. Benim fikrim, kış aylarında sorun olmayacağı yönünde. He ben paraya kıyar Laser Isı Ölçme cihazı alıp yaparım bu işi dersen daha güzel
Kapatma malzemesi olarakince alüminyum plaka öneririm. işlemesi kolay, şekil vermesi basit, perçinlenebilir, vidalanabilir
sevgilerimle
1-Motorunuz teknik bazı özelliklerinden dolayı rezonansa giriyor olabilir.
2-Aktarma sisteminizi oluşturan varyatörün bilyaları bozulmuş,ovalleşmiş,takılı kalmaktan dolayı sadece bir yanında aşınma oluşmuş olabilir.
Not:Bunlar ön yargılarımdır.Görmeden,ellemeden,duymadan,his setmeden ustalık olmaz.
GErçekten Güzel bişey yapmışsınız...BEnimde 150 zatım var.. YArdıma sıkışanlar buyursun gelsinn...
1-farlar açıkken motoru çalıştırmayın..patlamaya sebeb olabilir.. farlarınızı motoru çalıştırdıktan sonra yakın...
2-rolanti ayarını motor ısındıktan sonra direksiyon düz şekildeyken yapın..(rolanti ayar yeri karbüratörün yanında yada altında yaylı bir vida..)
3-yağ degiştirken üst yağ çubuğunu çıkartın sonra tahliye somununu sökün orta sehpada..boşaldıktan sonra motoru yana yatırın tekrar dikleştirin..ÖNEMLİ ( motor yagınızı motor sıcakken degiştirinki pis yağla birlikte hepsi aksın..)
4-motoru ilk çalıştırırken fazla gaz vermemeye çalışın motor uzun süre durduğu için yağ dibe çöker birden yüklenirseniz yukarki kısımlarda yağ az oldugu için aşınma yaratabilir.. ayrıca motor ısınmadan lütfen makinalarınıza yüklenmeyinn...
inşallah yardımcı olmuşumdur...
ihtiyar hocam motoru bugün servisten aldım. kayışı değiştirdik dediler üzerine bikaç yer daha değişmiş 300 ytl verdim ama titreme aynı.. Zamanım olsa hemen yarın gidip bırakırdım tekrar motoru serrvise ama zamanım yok. bakalım geçmezse bir süre daha götürcez bir ton para verdim düzgün yapsın...
Mete Kardeşim,
Mevsim Kışa dayandı, bence örtmende sorun olmayacaktır. Sana tavsiyem, motorunun gövde sıcaklığını elin ile kontrol et bugünlerde, elinin iç kısmı ile motor trafikte durduğunda yapabilirsin, hatta tükürükleyip de değdirip çekebilirsin. Bu sana motorunun normal çalışma düzeyinde yaklaşık sıcaklığı hakkında bir bilgi-tecrübe edindirecektir. Koruma demirlerini kapattığında benzer bir testi yaparak fazla ısınıp ısınmadığını kontrol edebilirsin. Benim fikrim, kış aylarında sorun olmayacağı yönünde. He ben paraya kıyar Laser Isı Ölçme cihazı alıp yaparım bu işi dersen daha güzel
Kapatma malzemesi olarakince alüminyum plaka öneririm. işlemesi kolay, şekil vermesi basit, perçinlenebilir, vidalanabilir
sevgilerimle
İngiltereden abimm gelmişş...evde bir şenlik havasıı...abim beni ne çok severmişş...
abey beyaz su bidonunun yanacıklarını keserek Amele Style bişeyler yaptım...şöle bi kare açık bıraktımki blok hava kanallarına bişiler girsin...azcık nefes alsın diye...zalım olmamak lazım...2004 te ybr de yaptığımda aliminyumla tamamen kapattım ve bobinmi neydi bişeyi yakmıştım...işallah öle bişeyler olmaz...harika oldu be abi...çiçek gibi yani...görmelisin...bu arada motor sürüş psikoljimi bri anda değiştirdi...
nasılmı...önceden su birikintisi gördüğümde yavaşlardım ayağımı koruma demirine koyardım dengem bozulurdu ...sürüş konsantrasyonu dağılırdı...şimdi buna güveniyom hiç yavaşlamıyom...lastiklerimiz çok kayar bizim...aslında daha sakat oldu he...hadi sonumuzu Allah hayır etsin...
tenkyü alakan için...Kraliçe Elizabet Civelekle hakkında söylentiler çıktı abi...
yapmaaa bunuu Muzaafferr...
hay kardeşin seni ısırsın emi...
peki abi sıcaklığın az veya fazla olduğunu nasıl farkederim...farkettiğimde ne yapmalıyım dinlendireyimmi moturu...şişermi acaba...bi foto atayımda hava soğutmanın kapalı olup olmadığını söyleyiver...o kadar sıcak bir işleyişde hava soğutmayada pek inanmıyorum...yanlışmıyım abi...hava soğutma traşmı yoksa ucundan azcuk faydalımı...
arkadaşlar geçen gün motorumun eksozu çizilmiş yeni farkına vardım bunun nasıl boyıyacağız?
2-arka lastiğime toplu iğne gibi bişi girmiş baya büyük bişi toplu iğneye göre lastiğimin havası falanda inmemiş bunu nasıl yapılır 1 ay falan idare edermi??
seytans lastikle alakası olduğunu sanmıyorum titreme olduğunda ses de geliyor ama altımdan yani motor bölümünden geliyor. Tepsideyken lastikleri çeviriyorum sorun yok, sağa sola da sallanmıyorlar ve sadece 40-60 km/h hızlarında yapıyor altında ve üstünde sorun yok sadece bu hızlar arasıabi neye 300 ytl verdin öle anlamadım...abi ön arka lastiklerinin balansına baktırsana emin degilim ama ondan yapar galiba balansı bozuksa..
Graliçe Helisabeth gadan daş düşe başınaİngiltereden abimm gelmişş...evde bir şenlik havasıı...abim beni ne çok severmişş...
abey beyaz su bidonunun yanacıklarını keserek Amele Style bişeyler yaptım...şöle bi kare açık bıraktımki blok hava kanallarına bişiler girsin...azcık nefes alsın diye...zalım olmamak lazım...2004 te ybr de yaptığımda aliminyumla tamamen kapattım ve bobinmi neydi bişeyi yakmıştım...işallah öle bişeyler olmaz...harika oldu be abi...çiçek gibi yani...görmelisin...bu arada motor sürüş psikoljimi bri anda değiştirdi...
nasılmı...önceden su birikintisi gördüğümde yavaşlardım ayağımı koruma demirine koyardım dengem bozulurdu ...sürüş konsantrasyonu dağılırdı...şimdi buna güveniyom hiç yavaşlamıyom...lastiklerimiz çok kayar bizim...aslında daha sakat oldu he...hadi sonumuzu Allah hayır etsin...
tenkyü alakan için...Kraliçe Elizabet Civelekle hakkında söylentiler çıktı abi...
yapmaaa bunuu Muzaafferr...
hay kardeşin seni ısırsın emi...
peki abi sıcaklığın az veya fazla olduğunu nasıl farkederim...farkettiğimde ne yapmalıyım dinlendireyimmi moturu...şişermi acaba...bi foto atayımda hava soğutmanın kapalı olup olmadığını söyleyiver...o kadar sıcak bir işleyişde hava soğutmayada pek inanmıyorum...yanlışmıyım abi...hava soğutma traşmı yoksa ucundan azcuk faydalımı...
Hava Soğutmalı modern motorlarda, motor gövde sıcaklığı çok geniş bir sıcaklık aralığında sorunsuz çalışabilirler. Dizayn malzemeleri ve klerensler sıcaklığı oldukça tolere edebilecek özelliklere sahiptirler. Ancak bu motora sadelik getirse de bir bedeli olmaktadır, sıvı soğutmalılara göre verimsiz çalışmaları normaldir. Sen motor hararetini nasıl anlayacaksın aslında yazdım, öncelikle bu bir tecrübe edinme işi, elin ile önce kapatılmamış motor dan alacağın sıcaklık izlenimi kafanda yer etmeli, sonra kapatınca sık sık kontrol etmelisin. Bir başka çözüm, sanayide satılan Pirometerler var, ufak modellerinden birininin sıcaklığa hassa ucunu motorun soğutma kanallarından birine sıkıştırıp bir şekilde düşmemesini sağlayacak metot ile bağlayıp, yine önce normal durumda gövde sıcaklığını tesbit edip, kapattığında da benzer sıcaklıklarda kalıp kalmadığını kontrol edebilirsin
öpüldün
Hay Prens Wıllıams kovalasın seni emi...The London'lısın dediler gız vermediler...Graliçe Helisabeth gadan daş düşe başına
Hava Soğutmalı modern motorlarda, motor gövde sıcaklığı çok geniş bir sıcaklık aralığında sorunsuz çalışabilirler. Dizayn malzemeleri ve klerensler sıcaklığı oldukça tolere edebilecek özelliklere sahiptirler. Ancak bu motora sadelik getirse de bir bedeli olmaktadır, sıvı soğutmalılara göre verimsiz çalışmaları normaldir. Sen motor hararetini nasıl anlayacaksın aslında yazdım, öncelikle bu bir tecrübe edinme işi, elin ile önce kapatılmamış motor dan alacağın sıcaklık izlenimi kafanda yer etmeli, sonra kapatınca sık sık kontrol etmelisin. Bir başka çözüm, sanayide satılan Pirometerler var, ufak modellerinden birininin sıcaklığa hassa ucunu motorun soğutma kanallarından birine sıkıştırıp bir şekilde düşmemesini sağlayacak metot ile bağlayıp, yine önce normal durumda gövde sıcaklığını tesbit edip, kapattığında da benzer sıcaklıklarda kalıp kalmadığını kontrol edebilirsin
öpüldün^
abey yazdında el yaklaştırmayla anlaşılcak iş deel aslında...pirometre dediğinde bahalı bişeymiş...yani hava soğutma yalan demi...malzeme sağlam duruma göre dayanıyo diyosun...abi zaten bu mankafama rağmen düşünüyomda yanan bir sobaya vantilatör tutsan soğurmu...o mantık...sonuçta içteki yanmam bilmem kaç derece dışarıdan rüzgar gelecekde soğuma sağlayacak...hadi ordan ...
yani abi o kadar okul okudun öğretim üyesisin mehendis beg olmuşunn... ben mankafalığımla olayı çözüyom...peki o zaman sana niye soruyom...
sizde öpüldünüz paşam...Sayın Civelek Ailesine selamlar olsun...Purak Efendi Hazretlerine selam ediniz...sol tarafları uygun olursa bi katılım yapsın...yaşıyomu sağmı bilek...Kasıma zaten askere gidiyo Operasyona direkt katılır diyolar abi...
ama moralini bozmasın Kuzey Irakta bu vatanın torpağıdır...Kerküğü Musulu almadan dönmesin ama...
ula baltazar ayu, bu metal dediğin belli bir sıcağa kadar problem çıkarmaz, soğutmadan maksat o eşik geçilmesin, çok ta soğutmaya ihtiyaç yok, dondurmamı gezdiriyorsun.abey yazdında el yaklaştırmayla anlaşılcak iş deel aslında...pirometre dediğinde bahalı bişeymiş...yani hava soğutma yalan demi...malzeme sağlam duruma göre dayanıyo diyosun...abi zaten bu mankafama rağmen düşünüyomda yanan bir sobaya vantilatör tutsan soğurmu...o mantık...sonuçta içteki yanmam bilmem kaç derece dışarıdan rüzgar gelecekde soğuma sağlayacak...hadi ordan ...
muzaffer abi senin tezgahı kapatıyorum ama kusura bakma, fırsatı buldum mu kitlerim ben buna
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
