satıp daha yüksek olanlarını alabilirsin.Bafrali55 adlı üyeden alıntı
satıp daha yüksek olanlarını alabilirsin.
Ustadlarım Ben Ankaradan Eren Foruma Yeni Üye Oldum El Becerim Gayet İyidir Fakat Motorla Yeni Tanıştık. Elimde 10-15 Senedir Çalışmamı PUSH Motor Var Tek Motor Alırken Sorunsuz Dediler. Bu Motoru Nasıl Çalıstırırım? Benim Yaptım:Motoru Söktüm Üst Kapak Falan Tertemiz Temizledim GM Marka Buji Taktım Yağını Koydum Buji Deliğinden Benzin Koyup Push Yazan Kapağın Altındaki Yere İp Bağladım Çektim.Fakat Çalısmadı Farklı Yollarla Çevirdim Gayet Hızlı Bi Şekilde Ama Çalıştıramadım Bi Elin Atında Çalıştıralım.Acil Çözersek Sevinirim.
Öncelikle herkese selamlar
Bende 2011 ybr 125 kullanıcısyım motorum suan 20 bin km de motor calısır ve yürür durumdayken şakur şukur sesler geliyor. Motoru subap ayarı için tamirciye götürdüğümüzde komple krankın değişmesi gerektiğini be bunun içinde çok fazla masrafın gideceğini söyledi .bazı forumlarda krank bilyalarını değiştirenler var. bu tür sorunla karşılaşan oldumu ve yardımlarınızı bekliyorum
Selam arkadaşlar, 2 sorum var, başlık açmak istemedim, burada soruyorum
Brincisi elektrikle ilgili, topcaseimin reflektörlerinin içine benden önceki kullanıcı led şerit yapmış ancak sonra da topcase düşmüş ve sistem bozulmuş. Ben sistemi onardım, ledleri uygun şekilde + - bağladım, sokete kadar senkron bir şekilde getirdim. Herhangi bir kısa devre ya da yanlış bağlantı bıraktığımı düşünmüyorum ama gene de motora bağlmadan denemek istiyorum. Nasıl deneyebilirim, illa bir tesisatçıya mı gitmem gerekir? + ve - kutuplar ters bağlanmışsa motosiklete zarar verir mi?
İkinci sorum, zincirim hayli gevşemiş durumda. 2bin km kadardır da zinciri yağlayamıyorum yoğunluktan. Bisiklet tamiri konusunda herhangi bir sıkıntım olsa da motosiklette yeniyim, bir sorun olması da 100km~ hızlarda sorun olması demek olduğu için hafif ürküyorum. Sorum şu, normal bisikletteki gibi arka tekerin sağ ve soldaki civatalarını gevşetip, tekeri hafif arkaya çekip, civataları geri sıkmak sorunumu çözecek midir, başka yapılması gereken bir şey var mıdır? Yoksa direk ustaya götürmeyi mi önerirsiniz?
Çok teşekkürler şimdiden
Ledin artı ve eksi kutuplarına 12 volt enerji verirsen durumu gözlemleyebilirsin,12 volt adaptör yada akü ile deneyebilirsinSelam arkadaşlar, 2 sorum var, başlık açmak istemedim, burada soruyorum
Brincisi elektrikle ilgili, topcaseimin reflektörlerinin içine benden önceki kullanıcı led şerit yapmış ancak sonra da topcase düşmüş ve sistem bozulmuş. Ben sistemi onardım, ledleri uygun şekilde + - bağladım, sokete kadar senkron bir şekilde getirdim. Herhangi bir kısa devre ya da yanlış bağlantı bıraktığımı düşünmüyorum ama gene de motora bağlmadan denemek istiyorum. Nasıl deneyebilirim, illa bir tesisatçıya mı gitmem gerekir? + ve - kutuplar ters bağlanmışsa motosiklete zarar verir mi?
İkinci sorum, zincirim hayli gevşemiş durumda. 2bin km kadardır da zinciri yağlayamıyorum yoğunluktan. Bisiklet tamiri konusunda herhangi bir sıkıntım olsa da motosiklette yeniyim, bir sorun olması da 100km~ hızlarda sorun olması demek olduğu için hafif ürküyorum. Sorum şu, normal bisikletteki gibi arka tekerin sağ ve soldaki civatalarını gevşetip, tekeri hafif arkaya çekip, civataları geri sıkmak sorunumu çözecek midir, başka yapılması gereken bir şey var mıdır? Yoksa direk ustaya götürmeyi mi önerirsiniz?
Çok teşekkürler şimdiden
Ters bağlı olsada motora bir zararı olacağını sanmam,ya ledlerde sorun oluşur,yada sigortan atar
Nasıl bir yoğunluktur ki bu zinciri yağlamaya 2 dakika ayırılmasın
Arka tekeri tutan milin somununu iki tur gevşetin,her iki tarafta tekeri geriye doğru çekmeye yarayan ufak somun yada civatalar vardır
Zincirin gerginliğini buradan ayarlayabilirsiniz
Zinciri alt kısmından ortasından aşağı yukarı oynattığınızda esneme payı 2cm yi geçmemeli
Çok teşekkürler. Gün aşırı 24 saat nöbet tutuyorum şu sıralar,motor da berbat durumda,selenin artçı kısmı bile çamurLedin artı ve eksi kutuplarına 12 volt enerji verirsen durumu gözlemleyebilirsin,12 volt adaptör yada akü ile deneyebilirsin
Ters bağlı olsada motora bir zararı olacağını sanmam,ya ledlerde sorun oluşur,yada sigortan atar
Nasıl bir yoğunluktur ki bu zinciri yağlamaya 2 dakika ayırılmasın
Arka tekeri tutan milin somununu iki tur gevşetin,her iki tarafta tekeri geriye doğru çekmeye yarayan ufak somun yada civatalar vardır
Zincirin gerginliğini buradan ayarlayabilirsiniz
Zinciri alt kısmından ortasından aşağı yukarı oynattığınızda esneme payı 2cm yi geçmemeli
Motorun bazı paslı kısımları,onarılacak bi iki kozmetik parçası vs var. Şöyle bikaç saat zaman yaratıp kirini pasını alıp,cilasını atıp,yağlama yapmak istiyorum,ha bugün ha yarın diye diye bekliyorum işte
Tekrar teşekkürler bilgiler için.
Elektrik için de bi gidicem sanırım,sigorta nerde onu bile bilmiyorum
Emişten yeteri kadar hava alamayıp,hava-benzin karışımının bozulmasına,bunun sonucunda çekişin düşmesine,fazla yakıt tüketimine ve motor içerisinde kuruma sebep olur.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:16 ----------
Zincir için ilave bilgi olarak;esneme payını tekerleği çevirip farklı yerlerinde kontrol edin.Zincir her yerinden aynı oranda uzamayabilir.Uzamış kısımda yapacağınız ayar,uzamayan kısıma geldiğinde kasıntı yapabilir.Kolay gelsinLedin artı ve eksi kutuplarına 12 volt enerji verirsen durumu gözlemleyebilirsin,12 volt adaptör yada akü ile deneyebilirsin
Ters bağlı olsada motora bir zararı olacağını sanmam,ya ledlerde sorun oluşur,yada sigortan atar
Nasıl bir yoğunluktur ki bu zinciri yağlamaya 2 dakika ayırılmasın
Arka tekeri tutan milin somununu iki tur gevşetin,her iki tarafta tekeri geriye doğru çekmeye yarayan ufak somun yada civatalar vardır
Zincirin gerginliğini buradan ayarlayabilirsiniz
Zinciri alt kısmından ortasından aşağı yukarı oynattığınızda esneme payı 2cm yi geçmemeli
selamlar. haftasonu zinciri gerdim. gerginliği iyi oldu fakat sağ ve sol taraftaki çentikler birbirini tutmuyor. sağda 5 diş varken sola da 5 diş koyduğumda motosiklet çekme yapıyor sağa sehpa üzerinde de sanki yamuk gibi duruyor. ama solu 5 te tutup solu 4 e indirdiğimde ok gibi gidiyor düz de görünüyor. farklı bi noktadan bu ayara bakılıyor olabilir mi veya bu kadarlık şey normal midir?
Normal şartlarda aynı çizgide olmaları gerekir.Şasenin gönyesi ile ilgili yada arka çatal bağlantıları ile ilgili bir sıkıntı olabilir.
Motosikletinin uzunluğunda düz bir tahta yada ince bir profil bul,bunu ön ve arla tekerleği geçecek şekilde lastiklere yandan daya
Çaplık yada yamukluk varsa böyle anlayabilirsin
Tahta yada profilİ teker merkezlerine ne kadar yakın tutabilirsen o kadar anlaşılabilir olur
şasede sıkıntı olsa başka başka problemlerle de karşılaşırım gibi geliyor. muhtemelen dediğiniz gibi arka çatalı kontrol edicem ama önce
oyuna gelen arkadaşımın tavsiyesini yapıp anlamayı düşünüyorum. gündüz gözüyle deneyeyim. yardımlarınız için çok teşekkür ederim arkadaşlar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
