selam,
Türkiye'de satılan speed 150, yurtdışındaki speed 125 in güç ve tork değerlerini sağlıyor olarak görünüyor kağıt üzerindeki bilgilerde.
150cc lik bir motor, (yada herhangi bir motor) ne yapılır da bir alt hacimdeki motrun özelliklerinde çalışması sağlanır ?
karbüratör ayarı mıdır,
krank mıdır?
karbüratörün kendi midir?
egsoz mudur, nedir bilen var mı?
bi de bunu neden yaparlar ? düşük emisyon ? düşük yakıt tüketimi ? bilen var mı?
Silindir kapağı büyütülerek 125cc hacmindeki motora 150cc denilir. Sonra gerisi hep aynı işte
Motorların piston çapı ile strok bilgilerini yazarsan daha net yardımcı olabilirim.
Belki yurt dışındaki speed 125 buradaki 150 nin değerlerini sağlıyordur?
Büyük hacimli motosiklerden sağlıklı olarak daha düşük güç alınması için karbüratörlü motosikletlerde karbüratör ve emme manifoltu arasına ortası delik bir plaka yarleştirilerek motorun karbüratör üzerindeki vakum etkisi dolayısıyla yakıt girişi azaltılarak güç düşürülüyor.
kullanım kitapçığında , ki şu anda karşımda
8kW/8000 r/min = 10,72 BG (125cc için)
8.8kW/7500 r/min = 11,80 BG (150cc için)
9.9kW/7500 r/min = 13.28 BG (125cc için)
12kW/6500r/min = 16.09 BG (150cc için)
olarak 4 farklı güç değeri var.katalog 125cc ve 150cc için hazırlanmış. 150cc lik motor katoloğa göre 11.80 BG veya 16.09 BG olmak durumunda. nasılsa motomax sitesinde 8kw=10,72 BG değerini veriyor.
yani bu kitapçığa göre 150cc motoru 16BG'e kadar çıkartmak mümkün. motor hacmiyle oynamadan (zaten 150cc) bu nasıl olur acaba?
120kg luk bir motor için 10BG ile 16 Bg arasında hissedilir performans farkının olacağına inanıyorum.
çap x stroke : 56.6mmx49.5mm diyor motomax'ın sitesinde.
ne dersiniz?
bilgi kendi içinde doğru, orjinal kitapçığı da 125cc si 8kW dir diyor zaten.
abi kesin geri zekalı bu motomax'çılar, ya siteye yanlış bilgi koyuyorlar, ya yanlış motor getiriyorlar. bu herifler niye 150cc - 8kW diye satıyor o zaman?
bu işte bir iş var ama....
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
