cvt montaj ve motor ayarları

[teknikhoca]

Değerli motorsiklet dostları;

Şu anda asya 125T modeli bir scooterim var. ÜZerindeki tüm parçaları demonte ettim. Ancak CVT kayışını sökemiyorum.

kayışın motora bağlı olan volanının üzerinde bir adet somun var onun açılması imkansız gibi. arka tekerin bulunduğu kısımda ise arka tekerden daha hızlı dönen bir tabbur var (arka tekeri 1 tur çevirirsem bu tambur 4 tur atıyor) bu sistem nasıl demonte edilebilir?

Motora sübab ayarı yaptım. Açtığımda motor soğukken sübabları neredeyse sıkılıydı. Ben 0.10 sentil ile emme ve eksoz sübablarına boşluk verdim. Doğru ayarlarını bilen bir arkadaş var mı?

son bir soru, karbüratörü topladım. ancak motor çalışmadı. Benzin otomatiğinden gelen bağlantıları sanırım yanılış yaptım. Bunu bana bir şema ile gösterecek bir arkadaş var mı?

Şimdiden teşekkür ederim.

[umutpoy]

önceklikle hoş geldin akış ve tahrik sistemi ile ilgili bilgileri buradan bulabilirsin:
http://www.motosiklet.net/forum/show...E+de%F0i%FEimi
kayışı sökememen çok normal çünkü çektirme denilen özel bir alet gerekiyor şöyle tarif edeyimüç kollu mengene gbi bişey volana takılıyo ortasına da uygun anahtar sokuluyo böylece çıkıyo(alet hakkında verdiğim bilgiler umarım anlış değildir
hortum konusuna gelince sizinkinin aynısı olan mondial 125 ZN nin motor resmi umarım yardımcı olabilir

[teknikhoca]

Teşekkür ederim. İnan çok yardımcı oldu

Bu arada sübab ayarı değerim doğru mu?
servisler sübab ayarlarını kafalarına göre yapıyorlar ve kitabcıklarda yazmıyor

[umutpoy]

sübab ayarını bilmiyorum ne yazikki :(

[Olcay Avşar]

Hem eksoz hem emme için 0,10 olmaması lazım, benzer bir scooter ın kitabında biri için 0,8 biri için 0,10 okuduğumu hatırlıyorum, ama hangileri olduunu hatırlıyamadım maalesef.

CVT kayışını sökmek içinde, arka tekerde bahsettiğin konik diski iki elinle tutup kendine doğru sıkarsan kayışın bollaştığını göreceksin. Elinle çıkarabilmen lazım yani.

[BİSANCI_42]

genelde subap boşluğu emme için 0.5mm eksoz için 0.6mm olduğunu biliyorum....yanlışsam düzeltin