95 mi yoksa 97 mi

**yalniz_prens_07** · 25 Kasım 2007, 00:41

merhaba arkadaşlar biliyoruz ki motosikletler 95 oktan kurşunsuz kullanıyor fakat bazı yamaha ybr kullanıcıları 97 oktanı tercih ediyor ve bazı motosiklet sahipleri 125 - 250cc bir motora 97 oktan kurşunsuz benzin kullanıyor. 97 oktan kurşunsuz benzin katıldığı zaman motorda oluşacak arızalar nelerdir veya motora ne gibi bir performans sağlar. Bu konu hakkında bilgisi olan arkadaşlarım varsa bana da fikir verirse çok sevinirim. (özellikle YBR kullanıcı arkadaşlar)

**GKN** · 25 Kasım 2007, 00:45

95 oktan ın üstü benzin kullanman boşadır kardeşim
cebine yazık..

**ExTReMa** · 25 Kasım 2007, 00:45

97 oktan benzinin yanıcılık oranı daha azdır. Performansta düşüş yaşarsın

Şimdi size saçma gibi gelicek ama bu böyle oktan oranı yükseldikçe yanma oranı düşüyor..
Yani 95 oktan benzin 97 oktandan daha yanıcı

95 kullan arkadaşım fark yok arada

**torento_1987** · 25 Kasım 2007, 00:57

http://www.motosiklet.net/forum/fayd...ndirmayin.html

**babaçi** · 25 Kasım 2007, 01:06

bir depo 97 oktan kullandım verim alamadım motor gaz yemedi.sorduğum kişiler cevaben motorların genellikle 95 oktana göre üretildiğini 97 oktan benzini tam yakamadığını söylediler

daha teknik bilgisi olan arkadaşlar daha çok yardımcı olurlar

**başkentin_asi_pilotu** · 25 Kasım 2007, 01:10

ExTReMa adlı üyeden alıntı

97 oktan benzinin yanıcılık oranı daha azdır. Performansta düşüş yaşarsın

Şimdi size saçma gibi gelicek ama bu böyle oktan oranı yükseldikçe yanma oranı düşüyor..
Yani 95 oktan benzin 97 oktandan daha yanıcı

95 kullan arkadaşım fark yok arada

extrema seninle ilk defa bi konuda anlaştık bak

arkadaşım extremanında deediği gibi benzinli motorlarda karışımın geç tutuşması istenir. bununda sebebi detanasyonu engellemektir... eğer senin motorunun kataloğunda 95 oktan yazıyosa en ideali odur... heleki kış aylarında 95 dahada avantajlıdır benden sana tavsiye...

**Balago Zanis** · 25 Kasım 2007, 01:57

basitçe, yüksek oktan yüksek sıkıştırma oranlı motorlarda verimlidir, cebine yazık, hiç kasma

**dblack** · 25 Kasım 2007, 02:35

en basiti buji kesersin...

**başkentin_asi_pilotu** · 25 Kasım 2007, 02:41

dblack adlı üyeden alıntı

en basiti buji kesersin...

ney ney? bujimi kesersin? o nası oluyo?

**ExTReMa** · 25 Kasım 2007, 02:45

Canım kızartma istedi

**başkentin_asi_pilotu** · 25 Kasım 2007, 02:49

ExTReMa adlı üyeden alıntı

Canım kızartma istedi

O NE ALAKA ŞİMDİ.............?

**ExTReMa** · 25 Kasım 2007, 03:32

buji kesersin deyince önceden bujileri yakardık

Hazır tüp yanarken dükkanda bide patates kızartırdık

Onlar aklıma geldi ne alakaysa

**myheart** · 25 Kasım 2007, 11:38

allah sana kızartma versin... Kızartmasız kalma

**GeCe__** · 25 Kasım 2007, 11:50

95 abısı her zaman

**cbr125faik** · 25 Kasım 2007, 11:52

hahahaha cok eglencelı yaa...sevıorum bole topıclerı gercekten...

**belo** · 25 Kasım 2007, 12:26

benzinde oktan meselesiayrı bir topicte vardı zaten ama işin aslı tamamıyla motorun kompresyonuyla ilgilidir kompresyon oranı arttıkça daha yuksek oktan benzn gerekir nedeni ise yuksek kompresyonlu makinelerde duşuk oktan benzin fazla sıkışacağı için on ateşleme yapar ve krank geri donmeye zorlnır haliylede vuruntuya sebeb olur duşuk kompresyonlu makinalarda ise yuksek oktan benzin kullandığınızda gerektiği kadar basınç oluşmayacağından dolayı benzin uhar haline gelmez ve patlamaz tutuşma tarzı bir ateşleme olur ve tabirim dogru ise çiğ benzin egzostan atılır bir dier etkende ne kadar goz ardı edilsede silindirin içindeki hava benzin karışımındaki benzin gaz haline geçerken silindirdeki ısıyı emer (akışkan ve gazlar prensibi) gaz halini almayan benzin bu olyda etkili olamayıncada ısı artar sonuçta benzinin yuksek oktanlı olması sadece cebinize zarar değil motorada zararlı olur ama bir ss ye duşuk oktanlı benzin kullamakta akıl karı değildir .saygılar.