Öncelikle herkese merhaba 2000 model 99 bin km de cbr 600f sahbiyim son 1-2 haftadır motorumda aşırı bir titreşim ve dengesizlik var gazverdikten sonra gazı bıraksamda 5-10 saniye sonra gazı salıyor biraz araştırtım yakıt hava karışımı senkron ayarı gerekiyormuş bu işlemler 4 silindirli bir motorda nasıl yapılır yardımcı olabilecek varmı acaba çünkü herhangi bir video veya resimli anlatım bulamadım yardımcı olacak arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim.
Şimdi size basitçe ve bilmeyen arkadaşlar için anlatıcam. Yanlışım var ise daha bilgili arkadaşlar düzeltebilir .
Motor senkron ayarı demek karbüratörlü tip motorlarda 4 karbüratörün de eşit şekilde emmesini , enjeksiyonlu motorlarda da enjektörlerin eşit miktarda yakıt göndermesini sağlamak için yapılan bir işlemdir . Öncelikle bu işlemi tecrübeli birisi sen yapabilir dışarıda 100 lira gibi bir ücret ile de yaptırabilirsiniz . Tavsiyem sağlam bir ustaya yaptırmanız .
Ben karbüratör üzerinden anlatıcam bilgim o yönde çünkü . 4 adet vakum metre alıyorsunuz . Çalışma mantığı girişine uygulanan vakum basıncı arttıkça saat üzerinde ibrenin rakamsal değeri artmasıdır . Vakum metrenin girişine hava akışını düzenleyecek bir açma kapama vanası koymanız da gerekiyor ki motor çalışırken ibreler çok sapıtacak siz de o vana ile hava akışını kısıp ibreleri sabitleyeceksiniz .Daha sonra temin edilen vakum metreleri bir düzenek üzerinde yan yana sabitleyin . İkinci olarak akvaryum hortumu satan bir yerden 2 metre civarı akvaryum hortumu alıyorsunuz hepsi 50 cm olmak üzere 4 parçaya ayırıyorsunuz .
50 cmlik boruları da tek tek vakum metrelerin girişinde bulunan vanaların ucuna takıyorsunuz. Ve o boruları sırası ile karbüratör üzerinde bulunan başında lastik bir tıpa olan deliklere takıyoruz.
Motoru çalışma Isısına getiriyoruz
Motorunuzun servis manuelinde belirtildiği ‘senkron için ‘devir aralığına getiriyorsunuz (bende 1600rpm)
Motor çalışırken vanaları hafif hafif kısıp ibreleri çok az sallanacak kadar sabitliyoruz
Yine servis manuelinde gösterilen gibi karbüratör kelebekleri üzerinde bulunan ayar vidaları ile hassas bir şekilde oynayarak ibreleri aynı rakamlara denk getirmeye çalışıyoruz .
Önemli not : 3 adet vida vardır bunlardan 1. Ve 2. Karbüraötürn ortasında bulunan 1. Ve 2. Karbüraötürü birbirine eşitler.
Üçüncü ve dördüncü ortasında olan 3.ve 4. Karbüratörü birbirine eşitler ,
******2. Ve 3. Karbüratörün arasındaki vida da senkronize olarak 1.ve 2 .karbüratör ile 3v4.karbüraötü birbirine eşitler .
İşlem sonunda 4 vakum metrenin de ibresi aynı sayıda olması gerekiyor .
Bu da demek oluyor ki; tüm karbüratör kelebekleri eşit şekilde aynı açı ile açılıp kapanacak.
Senkron işlemi bitikten sonra motorunuzda bir düzensiz çalışma olma ihtimali Yüksek. En son bir hava yakıt ayarı yapılır , motor ideal rolanti devrine getirilir .
Rölantide devir saat ibresinin stabil olup olmadığı tespit edilir ve işlem biter . Makineniz saat gibi çalışır .
(Biraz hassas işlem olduğundan Eli tornavida tutamayan arkadaşlar yapmasın lütfen , mümkünse tecrübeli birinden yardım alınız.)
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
