Herkese yine merhaba. Geçenlerde 1200lük Grisonun açık hava filtrelerini gördüm. Benzer uygulamayı bende yapmak istiyorum. Sizlere artılarını eksilerini sormak istiyorum. Şimdiden teşekkürler.
Hava yakıt karışım ayarı değişiyor böyle açıl filtre takınca, böyle derken komple hava filtresi kutusu iptal olmuş oluyor, kutudan aldığı hava miktarına göre enjeksiyonlar yakıt veriyor veya karbüratör, normalde değişiklik-modifiye yapınca giriş çıkışı buna oranla power commander dynojet diye isimlendirken beyin araya bağlanıp dynoda test yapılıp (önce ve sonrası) çıkan değerlere göre A/F yani hava /yakıt oranı tutturuluyor program yazarak.Bunlara hiç aldırış etmeyip egzost ve açık filtre takanlar var, uzun ömürlü sağlıklı değildir, ve normalde rastgele olmaz.Karbüratörlülerde ise jet yani ana meme bir boy büyültülür normalde bunuda egzost sıcaklığı ve hava yakıtı ölçülmeli normalde ama
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:26 ----------
Düzgün bahsettiğim gibi yapılırsa gerçekten motoruna göre +5 +15 arası beygir alınabilir.Tabiki ivme çekiş ve torktada bariz artış olur.Çoğu kimse ses olsun görüntü olsun diye takar aslında onun için takılmaz.
Evet bir nebze olsun gücünde artış istiyorum. Ama bildiğim tek nokta o boğazlara filtre takabilmek. Onun dışında bilgim sıfırbassturbin adlı üyeden alıntı
Hava yakıt karışım ayarı değişiyor böyle açıl filtre takınca, böyle derken komple hava filtresi kutusu iptal olmuş oluyor, kutudan aldığı hava miktarına göre enjeksiyonlar yakıt veriyor veya karbüratör, normalde değişiklik-modifiye yapınca giriş çıkışı buna oranla power commander dynojet diye isimlendirken beyin araya bağlanıp dynoda test yapılıp (önce ve sonrası) çıkan değerlere göre A/F yani hava /yakıt oranı tutturuluyor program yazarak.Bunlara hiç aldırış etmeyip egzost ve açık filtre takanlar var, uzun ömürlü sağlıklı değildir, ve normalde rastgele olmaz.Karbüratörlülerde ise jet yani ana meme bir boy büyültülür normalde bunuda egzost sıcaklığı ve hava yakıtı ölçülmeli normalde ama
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:26 ----------
Düzgün bahsettiğim gibi yapılırsa gerçekten motoruna göre +5 +15 arası beygir alınabilir.Tabiki ivme çekiş ve torktada bariz artış olur.Çoğu kimse ses olsun görüntü olsun diye takar aslında onun için takılmaz.Yani Power commander falan hiç bilemedim şimdi
dostum ben 26 yaşında honda ya açık hava filtresi takmıştım. tek silindir 125 cc
karbüratörlü olunca yapman gereken tek şey hava ayarını yeniden ayarlamak. yoksa normalde çektiğinden daha fazla hava çekecek ona göre ayarı yenilemek gerek.
ama tabi ki çok daha fazla toza, silindir gömleğini kılcal da olsa çizecek pisliğe açık hale geliyor. ama sesi çok tatlı
enjeksiyonlu motordan anlamam. üstad anlatmış yapılması gerekenleri. HD ye düşünüyorsan, ben olsam 19 yaşında makinaya acımam
sargı soruyordun naptın sardın mı? sarmayacaksan atılmasın çöpe
kolay gelsin.
K N nin hava filtreleride öyle havayı normal kağıt ve sünger filtre gibi süzmüyor, bi motordan sökmüştüm bakım için kn çıktı kutu içi komple leş toz toprak, kn nin lif yoğunluğu az, yani bi tül perde düşünün birde bez düşünün hangisi daha iyi süzer?Kn performans için hava akışını hızlandırır bir nebze fakat dediğiniz gibi 200 300 km de bir temizlenip yağlanmalı.
Power commander vs elektronik kutu gibi parça beyin gibi, netten bakabilirsiniz orjinal beyinle enjektör arasına bağlanıyor kablo tesisatıyla.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
