kendiniz yapabiliyorsanız şöyle deneyin dostum.
motoru çalıştırın. rölantide 12,5 - 12,9 volt almanız lazım akü başlarından . ara gaz verin devir arttıkça yukarı çıkması gerek voltajın. 14,5 lara kadar gelmesi lazım.
eğer bu değerlere ulaşamıyorsanız önce konjektöre baktırın yada bakın. sonra da statörü kontrol ettirin.
kolay gelsin.
akü kutup başlarında elektrik yoksa;motorcu26 adlı üyeden alıntı
konjektör arızalı ise akü bitmiştir. şarj da olmadığı için motoru çalıştırma yada farları yakma işini yapamaz.
bunu anlamanın ne sağlıklı yolu şu. statörden gelen 3 sarı kablo vardır konjektöre giren. dikkat avometreyi AC ye alıp 200 e getirin. her bir bacağı ayrı ayrı ölçün. 3 ünde de yaklaşık aynı değerler varsa ve akü kutup başlarında hiç akım yoksa konjektör arızalıdır.
sarı uçlarda gerilim farkı varsa o zaman statör ve konjektöre birlikte bakmak lazım. önce statörü halledip sonra konjektörün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz lazım.
Dostum konjektore giren 3 tane sari kablo olmasi lazim. Yada bir soket olmasi lazim 3 lu.
Bu arada kablolarda yanma varsa konjektorun kendisinde de yanma olabilir. Sokup metal kisminin arkasina, balmumu ile kapli kismina baar misin yanma yada erime var mi diye?
Simdi yazdigini tekrar okudum da sen pembe, acik pembe ve sari olani bir olc bakalim.yesil ve siyah cikista arti ve eksi kutup olmasi gerekiyor
Bu bizim startör dedimiz sol tarafta motrun içindeki bobinler dimi ilk kobjektörü deiştirsem sonrada gene akü yooken kutup başından elktirik almassam startoru deiştrimek gerekecek zaten . İmla için kusura bakmayın telfondan yazıyorum. Yanlışım varsa düzeltin teşekkürler
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:09 ----------
Bu bizim startör dedimiz sol tarafta motrun içindeki bobinler dimi ilk kobjektörü deiştirsem sonrada gene akü yooken kutup başından elktirik almassam startoru deiştrimek gerekecek zaten . İmla için kusura bakmayın telfondan yazıyorum. Yanlışım varsa düzeltin teşekkürler
Yukarıdakilerde bir çözüm bulamadıysan; Akünün saf su dolum kapaklarını aç. Platinlerde su bitmiş olabilir. Haznelere taşmayacak kadar saf su ilave et.Su doldurduğun kapaklar açık olacak şekilde 10 saat şarj et/ettir. Dışarı bir gaz salınımı olacak. Daha sonra haznelerin kapaklarını kapat.Tekrar ölçümünü yap tam dolum da 12,5 12,7 gibi bir değerdeyse akün şarj olmuş demektir. Marşa bas motosikletin çalışır.
Fakat uzun süre yattıysa akü bir süre sık sık binmen lazım ki akü kendi kendini şarj edebilsin.
Akü ile alkası yok dolu akü boşaldı aküyü çıkarıp motoru çalıştırdımda akü kutup başlarında enrjilenme 0 akü çıkıken normalde elktrik sistemi çalışır ama şuan çalışmıyo bugün startoru aldım 35 tl pazar günü deiştricem parçalrı gene buraya yazarım belki bir başka arkadaşa yardımcı oluruz hayırlı sürüşler.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:04 ----------
Akü ile alkası yok dolu akü boşaldı aküyü çıkarıp motoru çalıştırdımda akü kutup başlarında enrjilenme 0 akü çıkıken normalde elktrik sistemi çalışır ama şuan çalışmıyo bugün startoru aldım 35 tl pazar günü deiştricem parçalrı gene buraya yazarım belki bir başka arkadaşa yardımcı oluruz hayırlı sürüşler.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
