İki saat önce bu konu açıldığında yazmaya başladım onbeş dakika sonra bir de baktım yarım sayfa olmuş.
Bir an düşündüm ve bunca yazıya rağmen birileri makara yapar ya da polemik olur diye sildim onca yazıyı, oysa imlasına noktasına kadar özen göstermiştim.
Şimdi kızgınım kendime.
This a shortcut.
Bir motosiklet çalışırken far vb aydınlatma için enerjisini nereden alır?
Öncelikle aküden ve onu şarj eden alternatörden ( şarj dinamosu demiyorum çünkü kalmadı).
Akü yeterli enerji veremiyorsa ya yeterince şarj olmuyordur ya da şarj tutma kapasitesi yoktur.
Yeterince şarj olmuyorsa, konjektör dediğimiz şarjı dengeleyen mekanik veya elektronik ünite arızalı olabilir.
Veya şarjı sağlayan ve genelde 3 fazlı Ac elektrik üreten alternatör ya da üretilen bu 3 fazlı Ac elektriği Dc akıma çeviren diodlardan oluşan köprü konvertör arızalıdır.
Şu Japon pazarlarında 8-10 TL ye A.V.O. (akımvoltohm) metreler satılmakta, biraz elektrik bilgisi ve ona katılacak yorumla bu sorunu kesinlikle çözeceğine inanıyorum.
Gazaaan mubarek olsun.
Haydi hükümeti yıkalım yerine AVM yapalım.
Hocam arkadas jawa 250 diyor.İHTİYAR adlı üyeden alıntı
This a shortcut.
Bir motosiklet çalışırken far vb aydınlatma için enerjisini nereden alır?
Öncelikle aküden ve onu şarj eden alternatörden ( şarj dinamosu demiyorum çünkü kalmadı).
Akü yeterli enerji veremiyorsa ya yeterince şarj olmuyordur ya da şarj tutma kapasitesi yoktur.
Yeterince şarj olmuyorsa, konjektör dediğimiz şarjı dengeleyen mekanik veya elektronik ünite arızalı olabilir.
Veya şarjı sağlayan ve genelde 3 fazlı Ac elektrik üreten alternatör ya da üretilen bu 3 fazlı Ac elektriği Dc akıma çeviren diodlardan oluşan köprü konvertör arızalıdır.
Şu Japon pazarlarında 8-10 TL ye A.V.O. (akımvoltohm) metreler satılmakta, biraz elektrik bilgisi ve ona katılacak yorumla bu sorunu kesinlikle çözeceğine inanıyorum.
Gazaaan mubarek olsun.
Ben en son 20 sene önce kullandim herhalde tam hatirlamiyorum ama arkadasin motor eski teknoloji olabilir.
Hani şarj dinamosu demedin ya ondan yazdim.
Valla benim de kafama takildi.
Bir karistir su eski defterleri, sen de bilmezsen kim bilecek?
Hepinize teşekkür ederim aküde sorun olduğunu sanmıyorum bu sebepten dolayı da zateen akü büyültülmüştü bujide daha yeni takıldı dediğiniz gibi alternatörü ve bobini değiştimek gerekebilir fakkat hangisi olduğunu anlamamız lazım motorcularda artık böyle eski tip motorlara bakmıyorlar bile yapamam vs diyorlar bulduklarımda doğru düzgün çözüme ulaştırmıyor eski motorlarea bakan bildiğiniz sağlam ustalar var mı acaba eskişehirde bu konuda da desteğinizi bekliyorum.Adem80 bobin işi bana pahalıya patlar mı acaba.
Dediğim gibi akü yeni olduğı için şarj tutmama olmaz diye düşünüyorum.O zaman sorun ya bobinde yada konjektörde bunlara baktırırım fakat işte eskişehirde doğru düzgün bakan ilgilenen bir usta yok bu da benim için sıkıntı oluşturuyor.En sonunda ben açacam motoru da elimde kalamsından korkuyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
