Hava ayarı ile ilgili çelişki?

[ergunerbaş]

Değerli forum sakinleri hepinize iyi geceler dilerim.Lafı pek uzatmadan direk konuya giriyorum birçoğumuzun bildiği üzere motorlarımıza hava ayarı diye tabir edilen malum ayarı yapıyoruz fakat araştırmalarımda forum üyelerinin bu konuda ikileme düştüğünü gördüm durum şöyle ilk fikir bu:hava ayarı sadece rölantide geçerlidir yüksek devirde bi işlevi kalmaz.İkinci ise:hava ayarı iyi yapılan bi motor redlineye tam girer,ivmelenme,çekiş ve son hız değişir.Ben kendi motorumu karınca kararınca ayarladığımı düşünüyorum motorun ivmelenmesi ve sürati değişti benim fikrim bu yönde peki siz değerli ve tecrübeli abilerim ne düşünüyolar merak ediyorum.saygılar:-)

[adem80]

birazda olsa hava ayarının yakıt, güç, performans olarak motoru etkilediği kanaatindeyim. Yoksa amcalar o ayarı süs olarak oraya koymamışlar.

[brds]

biraz değil epey etkiler bence...bende kendi motorumu ayarladım...yani öyle sanıyorum eskiye göre titreşimdir vs fark oldu yani olumlu oldu
da sen nasıl ayarladın motorun sesini mi dinledin 2.5 tur muhabbetinemi takıldın...

[RunemagicK]

hava ayarı asıl yüksek devirde kendini belli eder.

[ygk]

son hıza bir etkisi olmaz ancak ivmelenme ve çekişe etkisi olur. hava ayarı motora giren havayı her daim belli eder ; hava ayarını tam sıkarsanız karbüratörde sızıntı kaçak felan yoksa gaz verilmiş halde motor sönmez ama yüksek devirde keser, devirlenemez. çünkü yeterli havayı alamaz.

yine hava ayarı düzgün olmayan bir motorda egsozdan patırdamalar duyulacaktır; bunun sebebi motora giren havaya göre fazla olan benzinin egsoza kadar gidip egsozda patlayışıdır. yani fazladan yakıtı işaret eder.

kısacası hava ayarı candır.

bahsedilen sadece rolantide etkili olan ve ivmelenmeyi etkilemeyen ayar rolanti ayarıdır. ancak oda yakıtı etkiler. açıkçası motorda zincirin gerginliğinden lastiğin havasına gidonun duruşuna, bırakın motoru üzerindeki pilotun oturuş şekli bile yakıtı da çekişide etkiler...

[piranha dört]

Teknik olarak rölanti ayarı ceyrek devrin östünde geçersizdir.Lakin silindire giren karışımı ile çıkan karışım her ne kadar valfler ile dolum ve tahliye olsada:motorumuzun performansı yanma odasındaki şartların uygunluguna bağlı.Bir nevi havuz formülü gibi.İki den fazla valfin amacı ateşleme esnasında temiz yanma odası.Amaç isteneni istendigi an içeri almak ve kullandıktan sonra hemen dışarı atmak.Atamayacagınız kadar içeri alırsanız dışarı atamazsınız ve yıgılma olur,ve bir sonraki adımda artık içeri de alamazsınız.Hava ayarı işte burada rol oynuyor.Gazı verdiniz ve yıgdınız içeri,gerektiginden fazla yıgarsınız motor :kendini toplayana yani uygun karışım oranına ulaşana kadar fazla gelen yakıtı atmakla zaman harcayacak eşittir verim düşüşü.ve belkide yakıt hep fazla geldiginden yanma odasındaki oranı normale getirene kadar sıkıştırmadan 500-1000 metre girmeniz gerekecek.

[Arjantinli69]

bakmakta ve okumakta fayda var sağolsun ustalar yazmış

alıntıdır ustanın ellerine sağlık;

http://www.izmirmotor.com/showthread.php?tid=67

birde video sizin için

http://www.scooter.web.tr/forumlar/9...r-ve-bakm.html

[ergunerbaş]

Değerli görüşleriniz için hepsinize teşekkür ediyorum bi şeyler netleşiyo galiba

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:38 ----------

biraz değil epey etkiler bence...bende kendi motorumu ayarladım...yani öyle sanıyorum eskiye göre titreşimdir vs fark oldu yani olumlu oldu
da sen nasıl ayarladın motorun sesini mi dinledin 2.5 tur muhabbetinemi takıldın...

sayın abim tam da öyle oldu aslında.baya bi süredir bu ayarı kafaya takmıştım her türlü denedim olmadı en son sıktım ve 2.5 tur açtım şimdi çok güzel gibi tabi ince ayar yapamıyorum galiba

[brds]

bende aynı mantıkla yaptım...sesinde vs epey düzelme oldu...eskiden gazı açtımmı(RunemagicK in dediği gibi)bir yığılma filan olurdu şimdi iyi...galiba
tam tutturdum...hayırlı olsun sanada...tutturduysan hiç elleme....

[ergunerbaş]

O kadar denedim ki anlatamam sıcakken ayarlıyorum bu sefer zor çalışıyo rölanti de durmuyo falan tak etti artık düz mantık sık aç oldu

[ots]

Benim motor 2 Kişi yokuş yukarı tam gaz açınca boğuluyordu servisede ustaya söyledim hava ayarıyla oynadı şu anda bu problem düzeldi motorun çekişide yükseldi süratlenmeside etkilendi

[ergineer]

ARKADAŞLAR, BENDE 125LİK MOTORAN MARKA SCOOTER VAR. 2011DE ALDIĞIMDAN BERİ KULLANIRDIM KM'DE 25-30KRŞ ARASI YAKIYORDU. MOTORUN HAVA FİLTRESİNİ YENİ DEĞİŞTİRDİM ÇOK YAKIYOR DİYE. BİR FAYDASINI GÖREMEDİM.
SONRA HAVA AYARI YAPAYIM DEDİM. TAM KISTIM 3 -3,5 TUR AÇTIM. SESİ DÜZELDİ FAKAT TAM GAZ VERİNCE ÇİĞ YAKIYORDU.
BEN DE YAKLAŞIK YARIM TURDAN DAHA FAZLA KISARAK TAM GAZ VER VERİNCE DUMAN ATMAYACAK DURUMA GETİREREK AYARLADIM.
- ACABA DOĞRU MU YAPTIM.??
- BİR DE HAVAYI FAZLA AÇAR İSEK AVANTAJI DEZAVANTAJI NEDİR?
BİR BİLEN VAR İSE AYDINLATABİLİR Mİ. O KADAR UĞRAŞ ÇABADAN SONRA TAMİRCİYE AYARLATMAK İSTEMİYORUM..

BİRİSİ BİLGİLENDİRİR İSE SEVİNİRİM.

[Teo23]

Havayı çok açarsan az benzin yakarsın ama bu sefer de uzun zamanda motora zarar verir ve çok ısınır motorun... Bak bir tarif vereyim böyle yap ayarı... :

Rölanti Karışım Ayarı: Motor devri katalog değerine ayarlandıktan sonra, karışım ayar vidası zengin karışım oluşturacak şekilde sola doğru yavaş yavaş döndürülür. Bu işleme
motor sarsıntılı çalışana kadar devam edilir. Daha sonra karışım ayar vidası bu kez de fakir karışım oluşturacak şekilde sağa doğru yavaş yavaş döndürülür. Motorun dönmesi hızlanır, sarsıntısı azalır. Döndürme işlemine motor, en yüksek devre ulasana kadar devam edilir. Motor devri, tekrar katalogda belirtilen devire yeniden ayarlanır. Devirde olan değişikliğe bağlı olarak karışım ayan bozulur. Karışım ayar vidasından yavaş yavaş biraz sağa, biraz sola çevirerek motorun en yüksek çalışma devri bulunur. Bu iki vida ile gerekli ayarlama yaparak uygun devir ve uygun karışım elde edilir.