25 Ekim 2009-İzmir Yarış Pisti. Video-Fotoğraf.

[necatik35]

dün gece hastaneye uğradım. doktorlar toparlayacağından yana ümitli çok güçlü bir bünyesi varmış levent abimizin. iç kanaması ve akciğerlerindeki kanama devam ediyor fakat hafiflemiş. kanama kesilince ancak ameliyata alabileceklerini söylediler. kritik 48 saatin geçmesi bekleniyor. bu arada pazar günü şuuru kapalıydı ama dün şuuru biraz açılmış tepki vermeye başlamış sevindirici bir haber olarak bunu da ekleyeyim.




tümüyle doğru. zaten en büyük yaralanmalı kazalar özellikle ÜMİTLER katagorisinde oluyor. çünkü bu katagori içindeki yarışçıların çoğu ilk kez yarışıyor oluyorlar. Levent abi bu pistte bir çok kere antreman yaptı, usta lisanslı yarışçı arkadaşlardan özel dersler de aldı. fakat yarış psikolojisi ve yarış kondisyonu çok fark yaratıyor. cidii zihinsel ve bedensel hazırlık gerektiriyor.
federasyon Geçici lisansla bir çok insanı yarışa alabiliyor fakat burada herkes işin tarafı. yani hem yarışçı iyice düşünüp karar vermeli yarışmak için hemde federasyon yaptığı organizasyonlarda kullandığı pistleri çok hızlı bir şekilde yenilemeli ve güvenli hale getirmeli.

Malesefki Türkiye de otomobil ve motosiklet federasyonlarının pistleri yoktur.Bu yarış yapılan pistler şahısların işletmesindedir.Federasyonlar ancak yarış haftalarında bu pistleri kiralayabilmektedir.Bu pistlerde yapılacak olan düzenlemelere federasyonlar karışamamaktadır.Bu tamamen işletmecinin keyfiyetindedir.
Ayrıca yarışları federasyon düzenlemez,sadece takvim belirler.Yarışları organize etmek kulüplerin işidir.Bu yarışıda Ege Motosiklet Kulübü düzenlemiştir.Buda birkaç kulüp yöneticisinin insan üstü gayret göstermesi sayesinde yapılabilmektedir.Türkiye de bu işlerden para kazanmak mümkün olmadığı için konuya kimse el atmamakta ve birkaç motosiklet severin özverileriyle bu yarışlar düzenlenebilmektedir.Seyirci ve yarış katılım ücretlerinden kazanılan para masrafların ancak 3/2 sini karşılayabilmektedir.Geri kalan kulüp ve birkaç motosiklet severin cebinden çıkmaktadır.Bu şekilde düzenlenen yarışlarda ancak bu kadar olabilmektedir.

[askon]

butunuyle takıp edıyor ve okuyorum içim kan ağlıyor bu memleketımde bır guzel duzgun gıden bır konu hakkında haber alamayacakmıyız göğsümüz kabara kabara guzellıklerden bahsedemıyecekmıyız

[tkalfaoglu]

Gerçekten o pistin halini hazin gördüm. Tamam asfaltı iyi sayılır (tümsek hariç!), ancak seyircilerin oturdukları yerdeki tahtaların bir kısmı kopmuş gitmiş, aradan aşağı düşmek son derece kolay, ve ciddi yaralanma mümkün.

Giriş ücreti son derece düşük, ama 2 TL vermemek için girişteki görevli ile tartışanları gördüm :(

-t

[bikerboy35]

necatik35 söylediklerine aynen katılıyorum...

Levent abinin eski sağlığına kavuşması dileğiyle dualarımız onunla...

[Wallace]

Malesefki Türkiye de otomobil ve motosiklet federasyonlarının pistleri yoktur.Bu yarış yapılan pistler şahısların işletmesindedir.Federasyonlar ancak yarış haftalarında bu pistleri kiralayabilmektedir.Bu pistlerde yapılacak olan düzenlemelere federasyonlar karışamamaktadır.Bu tamamen işletmecinin keyfiyetindedir.
Ayrıca yarışları federasyon düzenlemez,sadece takvim belirler.Yarışları organize etmek kulüplerin işidir.Bu yarışıda Ege Motosiklet Kulübü düzenlemiştir.Buda birkaç kulüp yöneticisinin insan üstü gayret göstermesi sayesinde yapılabilmektedir.Türkiye de bu işlerden para kazanmak mümkün olmadığı için konuya kimse el atmamakta ve birkaç motosiklet severin özverileriyle bu yarışlar düzenlenebilmektedir.Seyirci ve yarış katılım ücretlerinden kazanılan para masrafların ancak 3/2 sini karşılayabilmektedir.Geri kalan kulüp ve birkaç motosiklet severin cebinden çıkmaktadır.Bu şekilde düzenlenen yarışlarda ancak bu kadar olabilmektedir.

çok haklısın ama federasyon pistlerin yeterliliği konusunda yetkili. Nasıl ki UEFA veya FİFA yetersiz gördüğü stadlarda maç oynanmasına izin vermiyorsa federasyonda yetersiz gördüğü pistleri iyileştirme yapılana kadar yarış takviminden çıkartabilir. böylece o pist sahipleri iş yapabilmek ve yarış alabilmek için pistte gerekli düzenlemeleri yapmak zorunda kalırlar.

[APV41]

Öncelikle kaza geçiren Levent arkadaşımıza acil şifalar ve ailesine metanet dilerim.
Aslında pazar günü pistte yaşanan kazanın sebebi,bu sitede yeni motor alacaklara tavsiye ettiğimiz aman ufak cc yle başla zamanla cc büyüt diye yırtınmamızın bir başka sonucudur.
Levent arkadaşımız hayatında ilk kez geçici lisansla pist yarışına çıkmıştır.1000cc lik bir motorla bu yarışa çıkmak başlı başına bir hatadır.Yarış işleridede ufak cc lerden başlayıp daha sonra yüksek cc lerle yarışlara devam etmek gerekmektedir.Ama malesefki insanların egosu ve arkadaşlarının goygoylaması sonucu bu tip elim kazalar meydana gelmektedir.Dünyanın bütün pistleri limitler aşıldığında ölümcüldür.Türkiyedeki pistler daha ölümcüldür.Ama eldeki pistler bunlardır ve yarışanlar bunu göz önüne alarak yarışmaktadır.
Şimdi isterseniz yapılan hataları tek tek sıralayalım.Öncelikle federasyondan başlayalım zira bakıyorum herkes federasyona yükleniyor.
1-Yarış tecrübesi olmayan bir kişiyi 1000 cc lik bir motorla yarışa kabul etmek hatadır.Bu işi kadame kademe yapmak gerekmektedir.Yani yeni yarışacak olanları bir sistem uyarınca yarıştırmak lazımdır.Bundada öncelikle yarışçı olmak isteyen kişilerin eğitilmesi gerekmektedir.Bu kişiler ciddi eğitim veren kurumlarca eğitilmeli ve daha sonra bir kurul tarafından imtihan edilmeli ve yarışmasına izin verilmeli.
2-Yarışçı yanlış!!!48 yaşındaki bir arkadaşımızın Yarışa girmesi bedensel olarak yanlıştır.Gençliğinden beri yarış sporuyla ilgili olsa belki tolere edebilecek bir yaştır ama daha önce yarışmamış birisi için çok hatalı bir davranıştır.
3-Motosiklet yanlış!!!Hayatında ilk defa yarışacak bir kimse için 1000cc lik motosiklet kullanmak en biyük yanlış.
4-Sürüş yanlış!!!Levent arkadaşımız önündeki yarışmacıyı geçebilmek için hızlı sol viraja içten girerek çok büyük bir yanlış daha yapmış ve neticesindede motorun dışa açılmasına mani olamamıştır.Daha sonrasındada motosikletin kayması ile birlikte motosikleti bırakamamış ve motorla birlikte taklalar atmıştır.
5-Ambulansın gecikmesi yanlış!!! Bu yanlış seyirci psikolojisi için yanlıştır.Dışarıda geçirilen kazalarda minumum 15 dk.içerisinde ambulans gelebilmektedir.Yarış görsel bir olay olduğu için seyirci anında müdahale istemektedir.Ama yarış durdurulmadan içeriye ambulans sokmak diğer yarışçılarında hayatını tehlikeye sokabilir.
6-Seyircilerin tutumu yanlış!!!Pist ve ambulans görevlilerine şişe ve kola kutusu atıp,ana avrat küfretmekte yanlıştır.Nitekim atılan su şişelerinden biri yerde yatan kazazedeye gelmiştir.
7-Motorsporları tehlikelidir.Motosiklet yarış sporu hepsinden tehlikelidir.

İŞTE BUDUR üzerine söylenecek bir kelime yok noktasına kadar DOĞRUDUR

[alp_tunay]

İŞTE BUDUR üzerine söylenecek bir kelime yok noktasına kadar DOĞRUDUR

İyide bu adam havadan girmedi dimi yarışa...... Bu arkadaşımız geçici lisansla yarışmış.... Madem arkadaşımız kabahatli Federasyon kabahatlinin daniskası....

Sinan ın kazasında olduğu gibi suçu yarışçıya atalım kapansın olay.....

Yaw çengiz can dan bahsediyoruz... Sıradan bir olaydan değil... Gerçekten bişeyler yapılıp üzerine düşülmeli....

[APV41]

Şimdi isterseniz yapılan hataları tek tek sıralayalım.Öncelikle federasyondan başlayalım zira bakıyorum herkes federasyona yükleniyor.
1-Yarış tecrübesi olmayan bir kişiyi 1000 cc lik bir motorla yarışa kabul etmek hatadır.Bu işi kadame kademe yapmak gerekmektedir.Yani yeni yarışacak olanları bir sistem uyarınca yarıştırmak lazımdır.Bundada öncelikle yarışçı olmak isteyen kişilerin eğitilmesi gerekmektedir.Bu kişiler ciddi eğitim veren kurumlarca eğitilmeli ve daha sonra bir kurul tarafından imtihan edilmeli ve yarışmasına izin verilmeli.
2-Yarışçı yanlış!!!48 yaşındaki bir arkadaşımızın Yarışa girmesi bedensel olarak yanlıştır.Gençliğinden beri yarış sporuyla ilgili olsa belki tolere edebilecek bir yaştır ama daha önce yarışmamış birisi için çok hatalı bir davranıştır.
3-Motosiklet yanlış!!!Hayatında ilk defa yarışacak bir kimse için 1000cc lik motosiklet kullanmak en biyük yanlış.
4-Sürüş yanlış!!!Levent arkadaşımız önündeki yarışmacıyı geçebilmek için hızlı sol viraja içten girerek çok büyük bir yanlış daha yapmış ve neticesindede motorun dışa açılmasına mani olamamıştır.Daha sonrasındada motosikletin kayması ile birlikte motosikleti bırakamamış ve motorla birlikte taklalar atmıştır.
5-Ambulansın gecikmesi yanlış!!! Bu yanlış seyirci psikolojisi için yanlıştır.Dışarıda geçirilen kazalarda minumum 15 dk.içerisinde ambulans gelebilmektedir.Yarış görsel bir olay olduğu için seyirci anında müdahale istemektedir.Ama yarış durdurulmadan içeriye ambulans sokmak diğer yarışçılarında hayatını tehlikeye sokabilir.
6-Seyircilerin tutumu yanlış!!!Pist ve ambulans görevlilerine şişe ve kola kutusu atıp,ana avrat küfretmekte yanlıştır.Nitekim atılan su şişelerinden biri yerde yatan kazazedeye gelmiştir.
7-Motorsporları tehlikelidir.Motosiklet yarış sporu hepsinden tehlikelidir.

benim sözünü ettiğim bölüm bu, fakat sürücünün hatasıda limitleri zorlamaktı ilk turun sonunda sonucun bu olacağına herkez kanaat getirmişti video da sesimi duyabilirsin YAPMA DİYE bağırıyorum

[alp_tunay]

Tamam yarışması belki hata...Ama bu hata gene federasyonun... Adamın tecrübesi yok madem neden yarışa girmesine müsade eder?.... Madem müsade ediyor bu yarışçıyı neden diğer tecrübeli yarışçıların içinde yarıştırıyor?....

Ümit kupasında 10 larca kez yarışan yarışmacılar var.... Belki daha fazla yarışanlar bile vardır... Neden bu tecrübeli yarışçıların da hayatını tehlikeye sokarlar?... Yeni bir gurup yapsınlar ya da düşük cc de yarışmayanları 600 - 1000 cc de yarıştırmasınlar....

Ya federasyonun görevi bu.... Yarışları olabildiğince güvenli şekilde düzenlemek..... Bunları biz mi düşüneceğiz?.... Boşa mı maaş alıyorlar?...

[barok34]

acil şifalar dilerim

[Wallace]

biz burda günlerce de tartışsak her kurum sorumluluğu başka birilerine yükler. genç yaşta yarışa başlayıp tecrübe kazanmak için yarışmak lazım. yani piste ilk kez girenlerin daha uzun yıllar bu sporu yapması için gereken şartları hazırlamak gerekir. Eğer pistler güvenli değilse federasyon bu pistlere yarış koymamalı. şu an neden izmit pistinde yarış yapılmıyor? eskiden neden izmir'e yarış verilmezdi de bu aralar bu kadar sık yarış izmire konuluyor. bakın AUTODROM adı altındaki pistlerle federasyonun yakın ilişkisi var. izmir autodrom olmadan önce erol beyin yönetimindeyken yarış bile görmedi denebilir. hrp arabalar yarıştı motosikletler çok nadir. ne zaman izmir autodrom oldu yarış geldi. bu ciddiyetle incelenmesi gereken bir konudur.

Bunun dışında federasyon yarış takvimini belirlerken pistlerin kimlere ait olduğunu gözetmeden hangi pist daha güvenli diye düşünmelidir. güvenli olan pistlere yarış verilmeli güvenli olmayan pistlerde kesinlikle ve kesinlikle klüplere yarış düzenleme izni verilmemelidir. aynı federasyon motordelisi spor klübünün izmir pistinde yarış düzenlemesine izin vermedi. demek ki istediği zaman klüplere yarış düzenleme konusunda izin vermeyebiliyor. gerekçeleri önemli olmasada sonuç yetki federasyonda. izin vermezse yarış da düzenlenemez..

bireysel olarak pisti kiralayanlarda resmi bir iş yapamazlar. kendileri antreman yapar ve başlarına birşey gelirse de kendileri sorumlu olurlar.

o yüzden kimse suçu pist sahibine atmasın. sporcuların sağlıklı bir şekilde yarışmasını ve yarış hayatlarını sürdürmelerini sağlamak, bunlar için güvenli yarış pistlerini kullanmak ve güvenli olmayan pistler içinde pist sahibine yaptırım uygulamak federasyonun asli görevi olmalıdır. yoksa federasyonlar ne için kurulmuştur. görev tanımlarında bunlar gayet açık ve net olarak yer almaktadır.

[necatik35]

çok haklısın ama federasyon pistlerin yeterliliği konusunda yetkili. Nasıl ki UEFA veya FİFA yetersiz gördüğü stadlarda maç oynanmasına izin vermiyorsa federasyonda yetersiz gördüğü pistleri iyileştirme yapılana kadar yarış takviminden çıkartabilir. böylece o pist sahipleri iş yapabilmek ve yarış alabilmek için pistte gerekli düzenlemeleri yapmak zorunda kalırlar.

Şimdi yazışmalarımızda pistler diyoruz ama aslında Türkiyede şu anda bir tek pınarbaşı pisti var.İstanbul park formula 1 in patronun elinde ve formula 1 in dişında yarışa müsade etmiyor.Kocaeli körfez pisti kapatılıp mühürlendi.Geriye sadece Pınarbaşı pisti kaldı malesefkiKeşke onlarca pist olsada federasyon seçim yapabilse veya iyileştirme isteyebilse.
Pınarbaşı pisti işletmecileri aslında motosikletçileri istemiyor bile.Zira motosiklet yarışları seyircisinden para kazanamadığını söylüyor.Bu konuda haklıda biraz.Kapıda 2 TL.lık giriş parası vermemek için kırk türlü yalan söylen insanlar dolu idiYani motosiklet kulüpleri binbir rica ile pisti kiralayabiliyor.Pistin düzenlenmesini istemek kimin haddine düşmüşErol Hülagü zaten motosikletçileri istemiyordu.Daha sonra işleri kötü gidince piste ortak almak zorunda kaldı ve kendisi küçük ortak oldu.Ancak bu yeni ortaklar geldikten sonra motosikletçilere pist bir nebze açılmış oldu.Tahmin ediyorumki 8-9 Kasımda yapılacak sezonun son yarışından sonra önümüzdeki senelerde motosiklet pist yarışları göremiyeceğiz.Sonra yine buralarda Federasyon uyuyormu niye Pist yarışı yapılmıyor diye bağrışıp duracağız.

[bikerboy35]

Durum ne olursa olsun şuan ortada ciddi şekilde yaralı birisi var herşeyden önce onun sağlığı önemli...

Suçu tek tarafta aramamak lazım burada iki taraftan birisini haklı göstermek yalnış olur...

Tamam pist yeterli seviyede değil hızlı solun çıkışında düşme olayı oldumu sürücüleri yavaşlatıcak yada kaymalaını sağlıcak bir mesafe yok düşen soluğu tellerde alıyor oradaki tümsek önceleri daha sertti şimdi biraz daha yumuşatılmış pistin asfaltındaki çatlaklardan bahsetmiyorum bile buraya kadar pistin hatalarını... peki ya sürücünün hataları???

Daha önce defalarca turlamış ilk defa 1000cc lik bir SS le yarışa katılıyor(pist için zaten 1000cc lik makinalar çok fazla) yani ilk yarış deneyimi daha önce aynı yerde kaza yapmış olan AVNİ arkadaşımızı okadar sıkıştırmasına ne gerek vardı neden okadar çok zorladı tecrübesinemi güvendi gazamı geldi??
Ki kaldıki Avni o pistte defalarca döndü yarışlar yaptı ilk yarışında bukadar sıkmıyacaktı 2.lik 3.lük ile yetinicekti boşluğu bulduğunda geçmeye çalışıcaktı pistin en hızlı virajı olan hızlı sol bu deneme için çok tehlikeli ve hatta ölümcül derecede risklidir düştüğünüz taktirde sürüklenip durabilicek mesafeniz yok ve öylede oldu...neyse...


Umarım en kısa zamanda eski sağlığına kavuşur....

[necatik35]

Arkadaşlar bu yarışla ilgili elimde güzel fotoğraflar var ama yükleyemiyorum.Nasıl yükleneceği konusunda yardımcı olurmusunuz.

[bikerboy35]

http://toolbar.imageshack.us/

Sitesinden yükleyebilirsin yada o sitenin toolbarını yüklersen daha kolay oluyor 640x480 ebatında yüklersen resimleri daha iyi olur...

tool barı yüklemek istemiyorsan direk buradan yükleyebilirsin ama toolbar ile daha kolay...
http://www.imageshack.us/

[necatik35]

http://toolbar.imageshack.us/

Sitesinden yükleyebilirsin yada o sitenin toolbarını yüklersen daha kolay oluyor 640x480 ebatında yüklersen resimleri daha iyi olur...

tool barı yüklemek istemiyorsan direk buradan yükleyebilirsin ama toolbar ile daha kolay...
http://www.imageshack.us/

teşekkür ederim ama başaramadım.bu konu beni aşıyor galiba

[boy]

@necatik35 arkadaşım, Türkiye Motosiklet Federasyonu denen tek hücreli organizmalardan oluşan topluluk ne yarışanların tecrübesine, ne yaşına, ne başına, ne yarıştıkları motorların durumuna, ne de bakılması gereken diğer şeylere bakmaz. TMF'nin tek düşündüğü şey kimden ne kadar para kopartacağıdır. İnsanların bu pistlerde hayatlarını kaybetmesi de önemli değildir onlar için. Problem pistlerin durumu değil, pistler adam edilir, problem zihniyette. Zihniyet kötü olunca hiçbir şey yoluna girmiyor. Buradaki birkaç kişi hariç çoğu insan yarışçı psikolojisinin nasıl birşey olduğunu bilmez. Yarışın havasını bir kez solumuş olan bundan kurtulamaz. Ben 2007-2008 senelerinde yarıştım, bu camiayı çok iyi bilirim. Pistin durumu, şartların kötülüğü dışında daha birçok başka konular var. Bu motosiklet tutkusu o kadar güçlüdür ki.. İnsan ölümü bile görmezden gelir çoğu zaman..

[necatik35]

@necatik35 arkadaşım, Türkiye Motosiklet Federasyonu denen tek hücreli organizmalardan oluşan topluluk ne yarışanların tecrübesine, ne yaşına, ne başına, ne yarıştıkları motorların durumuna, ne de bakılması gereken diğer şeylere bakmaz. TMF'nin tek düşündüğü şey kimden ne kadar para kopartacağıdır. İnsanların bu pistlerde hayatlarını kaybetmesi de önemli değildir onlar için. Problem pistlerin durumu değil, pistler adam edilir, problem zihniyette. Zihniyet kötü olunca hiçbir şey yoluna girmiyor. Buradaki birkaç kişi hariç çoğu insan yarışçı psikolojisinin nasıl birşey olduğunu bilmez. Yarışın havasını bir kez solumuş olan bundan kurtulamaz. Ben 2007-2008 senelerinde yarıştım, bu camiayı çok iyi bilirim. Pistin durumu, şartların kötülüğü dışında daha birçok başka konular var. Bu motosiklet tutkusu o kadar güçlüdür ki.. İnsan ölümü bile görmezden gelir çoğu zaman..

Peki arkadaşım şimdi benim yazdıklarımda yanlış bir şeymi var?

[coach2003]

levent abimizin durumu gün geçtikçe milim milim de olsa iyiye doğru gidiyor....
ailesine geçmiş olsun dileklerinde bulunmak isteyen olursa ege üniversitesi anestezi yoğun bakımın önünde eşi bahar hanım veya kardeşi uğurla görüşebilirler....