bozuk yollara gelince on tarafı cok sallamazmı birde zaten motosiklet lastikleri pahalıydı e artık 3 lastik degisecek daha bi pahalı yani
Ben bu motoru ilk trafikte gördügümde pek begenmedim teknik açıdan ilk aklıma gelen şer önde iki tekerleği olan bir alet ne kadar sağlıklı viraj alabilirki??? SUSTUM konuşmuyorum cünkü gerçekten cok tatlı bir alet Aşık oldum diyebilirim.
Karaköyde Yamaha satan bir bayi var orda gördüm ama piaggo mu bilmiyorum
anılk adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar ben bu motoru çok beyendim.
Bu motoru satan bir yer varmı? biliyormusunuz.
Alacagım bu motordan
Pazartekkede albayrak otomotivde var baya adetli sayıda istersen git bak test sürüşüde yaptım ;) gayet güzel alıyor virajlarıArkadaşlar ben bu motoru çok beyendim.
Bu motoru satan bir yer varmı? biliyormusunuz.
Alacagım bu motordan
mustafa abim virajlarda mesela sağa dönüyorsan yatarken sağ amortisör kendini içeri doğru çekiyor ve doğal olarak motor yatıyor güzel sistem yapmışlar çok beğendim
mp3 ü bir tanıdıktan bir günlüğüne deneme sürüşü için aldım.
şansım da yaver gitti ve aynı gün hem kuru havada hem de yağışlı havada kullanma şansım oldu.
mp3 ile ilgili izlenimlerim ve motor kullanan dostlarımın da görüşleri ile X9 umu mp3 ile değiştirme fikrinden vazgeçtim.
mp3 ün bir günlük deneme sürüşünde edindiğim tecrübeye göre şunları söyleyebilirim.
olumlu yönleri:
- yol tutuşu 3. tekerden kaynaklı daha iyi. ıslak zeminde 3. teker daha iyi yol tutuş sağlıyor ve güven veriyor.
- 7 km/h nin altına düştüğünüzde ayaklarınızı yere koymadan üç teker üzerinde durabiliyorsunuz. bunun için marş düğmesinin yanındaki bir düğmeye basmak yeterli.
- tüm gözler üzerinizde oluyor. yanınızdan geçen araçların içindeki yolcular dahi birbirlerine sizi (aslında mp3 ü gösteriyor)
- el freni olması bir avantaj
- arka fren ile beraber ön freni de kullandığınızda fren mesafesi oldukça iyi.
olumsuz yönleri:
- full face nolan n 102 kullanıyorum. ve bu kaskı ne koltuk altındaki ne de arka bagaja sığdıramadım. bagaj hacmi büyük görünmesine rağmen koltuk altı derin olmadığı için kaskı koyduğunuzda koltuk kapanmıyor. arka bagajdan zaten girmiyor.
- üç teker üzerinde sabit durma düğmesine iyi alışamazsanız motoru düşürme ihtimaliniz çok yüksek
- fiyatı 15.900 ytl (250 cc. bir motosiklet için yüksek) neredeyse tüm özellikleri X9 ile aynı olan mp3 ün fiyatı tam aksine yaklaşık 2 tane X9 fiyatı. enjeksiyonlu motor ve 3. teker için 6.800 ytl fark verirmisiniz bilmem.
- görüntü açısından resimlerde gördüğüm ve piaggio nun sitesindeki videolardan izlediğim ve dolayısı ile edindiğim izlenimi mp3 ün canlısında hissedemedim.
- X9 gibi maxi scooter kullanmış biri olarak mp3 ün görüntüsü çok ufak kaldı.
- ön cam çok kısa, rüzgarı bir yedim ki sormayın hala öksürük devam ediyor. bronşit mi oldum ne...
- merkezi fren olmadığı için sadece arka fren kullanmak isterseniz mp3 yüksek hızlarda durdurma şansınız çok düşük.
- disk kilidi takabilme şansınız yok.
- ön tekerlerden hortum kilit de takamıyorsunuz çünkü disk ile jant arasında yeterli mesafe bulunmuyor aralıktan hortum geçmiyor.
- kornası mahalledeki kuş seslerini bile bastırmıyor. siz kornayı çalarken yanınızda bir kuş ötse onun sesi daha çok çıkıyor. yeni bir korna takmak da oldukça zahmetliymiş taktıran bir arkadaş bütün motorun söküldüğünü ve tam bir gün süren uğraşlardan sonra yenisini takabildiğini söyledi.
şimdilik aklıma gelenler bunlar aklıma yeni birşeyler gelirse ilave ederim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
