Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı

Mondial 250 Mct Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #8321
    fatih383838 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Kasım 2010
    Şehir
    kayseri
    Motosikleti
    hero puch :D
    Alıntı Alp34.5 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    rica ederim fatih. ben sisleri sinyal lambalarının çatala bağlantı kelepçelerinden aldım ve farın biraz aşağı ekseninde sağına ve soluna yasladım boşluksuz. hava filtresinin orjinalini kullanmanı öneririm. hava filtresi kabını da iptal etmemelisin bence.

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:55 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:51 ----------



    benimkisi 0.16TL yakıyor (4.13TL litresi)
    sisler geldi bos kutunun icine oylece atmışlar camları paramparça olmuş geri gönderdim. ben aklımdakini sana soyleyim alp arka dişliyi 32 30 ne bullabilirsem degiştirmek. degiştirirsem hız artıp güç azalacak dişliden kaybettigim gücü hava filtresinden tekrar kazanmak.. şimdi teker teker sormak olmuyor... ben rahatsızlıgı söyleyim ilacı sen yaz


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #8322
    password48 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Ocak 2011
    Şehir
    Muğla
    Motosikleti
    Mondial MCT 250 - Hyosung GV 250
    [QUOTE=_pLay_06;2321445]benımkı 200 yakıo ama ben abartılı suruyorum[COLOR="Silver"]





    hey maşallah kırmızı mct görebildik forumda bence en hoş rengi kırmızı kazasız sürüşler kardeş temiz motor.
    yalnız egsozları oynamamışın 20 kuruş çok yakıyor gibi geldi. galiba sürekli zorluyorsun son hızda basınca çok yakıyor.
    Dört tekerlek bedenini, iki tekerlek ruhunu yüceltir.

  3. #8323
    _pLay_06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Haziran 2009
    Şehir
    ANKARA
    Motosikleti
    Honda CBR 250R - Citroen C5 SX PK
    [QUOTE=password48;2321658]
    Alıntı _pLay_06 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    benımkı 200 yakıo ama ben abartılı suruyorum[COLOR="Silver"]





    hey maşallah kırmızı mct görebildik forumda bence en hoş rengi kırmızı kazasız sürüşler kardeş temiz motor.
    yalnız egsozları oynamamışın 20 kuruş çok yakıyor gibi geldi. galiba sürekli zorluyorsun son hızda basınca çok yakıyor.

    cok tsk ederım ama motorum su anda en bakımsız zamanında desem yerıdır.

    eksozlara gelınce darbelı matkapla her eksoza 4 delık acdım sesı super oldu :D

    hatta forumdan korsanxxx ıle vw.bora nında eksozlarını aynı sekılde deldıgımde soylenebılır =)))) ınanın sesı mukemmel oluyor butun mct cılere ısrarla tavsıye edıyorum

    20 kurus olayınada gelecek olursan ewet ne yalan soyleyelım ben bıraz cok basıyorum motorla :( o yuzden ole oluyor ama benımde motordakı keyıf anlayısım bu olsa gerek =))))

  4. #8324
    Baelmoth - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Temmuz 2010
    Şehir
    Eskişehir
    Motosikleti
    Mct 250 , Suzuki XF 650 Freewind
    Arkadaşlar merhaba bizim lastiklerin olması gereken basınçlarını araştırıyordum, kitapçıkta olması gereken değerler için
    Ön lastik : 175 kPa Arka lastik 280 kPa yazıyordu.
    İnternette bir site buldum bu kPa değerini (kilopascal) psi ve Bar değerlerine dönüştürüyordu. (http://www.tvr-webmart.co.uk/tvr_info_psi.asp)
    Site vasıtasıyla,
    Ön lastik: 25 psi Arka lastik: 40 psi
    olduğunu öğrendim paylaşayım dedim eğer yanlışım varsa daha iyi bilen birisi beni düzeltir umarım
    İyi günler.

  5. #8325
    kovboy03 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Aralık 2005
    Şehir
    AFYON
    Motosikleti
    Minsk125 Tiger250 MCT250 Süperlight150 YBR
    [QUOTE=_pLay_06;2321683]
    Alıntı password48 adlı üyeden alıntı Mesajı göster


    cok tsk ederım ama motorum su anda en bakımsız zamanında desem yerıdır.

    eksozlara gelınce darbelı matkapla her eksoza 4 delık acdım sesı super oldu :D

    hatta forumdan korsanxxx ıle vw.bora nında eksozlarını aynı sekılde deldıgımde soylenebılır =)))) ınanın sesı mukemmel oluyor butun mct cılere ısrarla tavsıye edıyorum

    20 kurus olayınada gelecek olursan ewet ne yalan soyleyelım ben bıraz cok basıyorum motorla :( o yuzden ole oluyor ama benımde motordakı keyıf anlayısım bu olsa gerek =))))
    Dostum arka stoplar bence çok güzel olmuş,valla senin mct süper olacağa benziyor kendi motorum gibi seviniyom birileri bişeyler yapınca benim motorda görmüşseniz ön sırt dayama yaptım çok rahat oldu herkese tavsiye ederim.

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:30 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:28 ----------

    Alıntı Baelmoth adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar merhaba bizim lastiklerin olması gereken basınçlarını araştırıyordum, kitapçıkta olması gereken değerler için
    Ön lastik : 175 kPa Arka lastik 280 kPa yazıyordu.
    İnternette bir site buldum bu kPa değerini (kilopascal) psi ve Bar değerlerine dönüştürüyordu. (http://www.tvr-webmart.co.uk/tvr_info_psi.asp)
    Site vasıtasıyla,
    Ön lastik: 25 psi Arka lastik: 40 psi
    olduğunu öğrendim paylaşayım dedim eğer yanlışım varsa daha iyi bilen birisi beni düzeltir umarım
    İyi günler.
    Bu bilgi içinde ayrıca teşekkürler.kıştan beri yatan motorların bi havasını kontrol edip öyle binmek lazım
    Ey insan!Kaf dağı kadar yüksekte olsanda Kefene sığacak kadar küçüksün.UNUTMA:her şeyin bir hesabı var;üzdüğün kadar üzülürsün!

  6. #8326
    ARBETUS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mart 2006
    Şehir
    Gebze\Kocaeli
    Motosikleti
    '93 Kawasaki EN 500 Vulcan
    Alıntı _pLay_06 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    benımkı 200 yakıo ama ben abartılı suruyorum
    Naaptın sen 20 kuruşu ben yakıyorum. Sen nasıl yakabiliyorsun öyle
    '04 Yamaha Nuovo - '56 BMW R25 - '06 Mondial 250 MCT - '94 BMW F650 - '99 Kawasaki ER 5 - '06 Bisan Roadstar 250 - '97 Kawasaki VN800 - '08 Suzuki VL 800 Intruder - '04 Suzuki VL 800 Voluisa - '01 Honda XL 650 V Transalp -'00 BMW F 650 GS

  7. #8327
    Baelmoth - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Temmuz 2010
    Şehir
    Eskişehir
    Motosikleti
    Mct 250 , Suzuki XF 650 Freewind
    Abi 20 kuruş çok garipsenecek bir rakam mı mct için, servisim beni bunun normal olduğuna ikna etmeye çalışıyorda benimki de 20 - 25 kuruş arası yakıyor.
    Diğer bir deyişle ful depo ile tam 200 km de benzin ışığı yanıyor, tekrar dolduruyorum yaklaşık 10 litre benzin, 40 tl ye doluyor ve bu hep böyle devam ediyor.
    (bu arada motor 2100 km de egzoz ile v.s oynanmadı hiç. ölçüm şehir içi, dört biri artçılı)

  8. #8328
    ARBETUS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mart 2006
    Şehir
    Gebze\Kocaeli
    Motosikleti
    '93 Kawasaki EN 500 Vulcan
    Alıntı Baelmoth adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Abi 20 kuruş çok garipsenecek bir rakam mı mct için, servisim beni bunun normal olduğuna ikna etmeye çalışıyorda benimki de 20 - 25 kuruş arası yakıyor.
    Diğer bir deyişle ful depo ile tam 200 km de benzin ışığı yanıyor, tekrar dolduruyorum yaklaşık 10 litre benzin, 40 tl ye doluyor ve bu hep böyle devam ediyor.
    (bu arada motor 2100 km de egzoz ile v.s oynanmadı hiç. ölçüm şehir içi, dört biri artçılı)
    Ben full custom MCT ile 16 krş yakıyordum. km de. benzin fiyatları arttı ama yine de bu kadar artacağını sanmıyorum.
    '04 Yamaha Nuovo - '56 BMW R25 - '06 Mondial 250 MCT - '94 BMW F650 - '99 Kawasaki ER 5 - '06 Bisan Roadstar 250 - '97 Kawasaki VN800 - '08 Suzuki VL 800 Intruder - '04 Suzuki VL 800 Voluisa - '01 Honda XL 650 V Transalp -'00 BMW F 650 GS

  9. #8329
    _pLay_06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Haziran 2009
    Şehir
    ANKARA
    Motosikleti
    Honda CBR 250R - Citroen C5 SX PK
    [QUOTE=kovboy03;2321830]
    Alıntı _pLay_06 adlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Dostum arka stoplar bence çok güzel olmuş,valla senin mct süper olacağa benziyor kendi motorum gibi seviniyom birileri bişeyler yapınca benim motorda görmüşseniz ön sırt dayama yaptım çok rahat oldu herkese tavsiye ederim.

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:30 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:28 ----------


    Bu bilgi içinde ayrıca teşekkürler.kıştan beri yatan motorların bi havasını kontrol edip öyle binmek lazım
    sagol cok tsk ederım ıste bugun yenı sıparısını verdıgım parcalar geldı onlar ıcın kosturdum durdum bırazdan resılerı atmayı dusunuyorum

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:52 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:50 ----------

    Alıntı ARBETUS adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Naaptın sen 20 kuruşu ben yakıyorum. Sen nasıl yakabiliyorsun öyle
    arbetus korsaxxx e sorabılırsın oda teyıt edecekdır :D

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:54 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:52 ----------

    Alıntı Baelmoth adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Abi 20 kuruş çok garipsenecek bir rakam mı mct için, servisim beni bunun normal olduğuna ikna etmeye çalışıyorda benimki de 20 - 25 kuruş arası yakıyor.
    Diğer bir deyişle ful depo ile tam 200 km de benzin ışığı yanıyor, tekrar dolduruyorum yaklaşık 10 litre benzin, 40 tl ye doluyor ve bu hep böyle devam ediyor.
    (bu arada motor 2100 km de egzoz ile v.s oynanmadı hiç. ölçüm şehir içi, dört biri artçılı)
    ustadım bence sen bı bujılerıne bak hava ayarı sıbop ayarına fılan bır bak derım benım mct 200 yakıo ama benımkı cok yakıo ben bunu her zaman soluyorum bırde ben cok basıyorum ama eger senınkı 250e vuruyorsa cıdden hemen bı bakdır bence motoruna

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:54 ----------

    Bu Arada Motorumu SedefLi Kırmızıya Boyatmak İstiyorum Sizce NasıL oLur?

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:05 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:02 ----------








  10. #8330
    kovboy03 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Aralık 2005
    Şehir
    AFYON
    Motosikleti
    Minsk125 Tiger250 MCT250 Süperlight150 YBR
    [QUOTE=_pLay_06;2322266]
    Alıntı kovboy03 adlı üyeden alıntı Mesajı göster

    sagol cok tsk ederım ıste bugun yenı sıparısını verdıgım parcalar geldı onlar ıcın kosturdum durdum bırazdan resılerı atmayı dusunuyorum

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:52 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:50 ----------



    arbetus korsaxxx e sorabılırsın oda teyıt edecekdır :D

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:54 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:52 ----------



    ustadım bence sen bı bujılerıne bak hava ayarı sıbop ayarına fılan bır bak derım benım mct 200 yakıo ama benımkı cok yakıo ben bunu her zaman soluyorum bırde ben cok basıyorum ama eger senınkı 250e vuruyorsa cıdden hemen bı bakdır bence motoruna

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:54 ----------

    Bu Arada Motorumu SedefLi Kırmızıya Boyatmak İstiyorum Sizce NasıL oLur?

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:05 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:02 ----------







    Sedefli kırmızı çok hoş olur bence.
    Ey insan!Kaf dağı kadar yüksekte olsanda Kefene sığacak kadar küçüksün.UNUTMA:her şeyin bir hesabı var;üzdüğün kadar üzülürsün!

  11. #8331
    _pLay_06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Haziran 2009
    Şehir
    ANKARA
    Motosikleti
    Honda CBR 250R - Citroen C5 SX PK
    Alıntı kovboy03 adlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Sedefli kırmızı çok hoş olur bence.
    bende öyLe düşünüyorum.

    bu arada bmw nin mct 250 ye benzeyen bir modeLini gördüm resmini birazdan sitede payLaşacağım görenLer için her ne kadar bir artı oLmasada görmeyenLer için güzeL oLacağını düşünüyorum.

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 23:26 ----------







    depo ve yan kapaklar arka kısım baya benziyor ?

  12. #8332

    Üyelik
    29 Mart 2011
    Şehir
    karabuk safranbolu
    Motosikleti
    mondıal 250mct

    slm

    arkadaslar mct ye jınlunun genıs ayaklıkları uyuyo dıyolardı bu ayaklıkları hangı sıteden buluyoruz veya alan varmı varsa nerden aldıgını yazabılırmı kafayı yıcem arastırmadıgım bakamadıgım sıte kalmadı yaaa=((

  13. #8333
    _pLay_06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Haziran 2009
    Şehir
    ANKARA
    Motosikleti
    Honda CBR 250R - Citroen C5 SX PK
    Alıntı caner78 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    arkadaslar mct ye jınlunun genıs ayaklıkları uyuyo dıyolardı bu ayaklıkları hangı sıteden buluyoruz veya alan varmı varsa nerden aldıgını yazabılırmı kafayı yıcem arastırmadıgım bakamadıgım sıte kalmadı yaaa=((
    www.rialli.com a bak bence fiyatLar hem ucuz hemde geniş ürün yeLpazesi mevcut

    ---------- Mesaj ekleme zamanı: 13:39 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:48 ----------

    herkeze iyi pazarLar

  14. #8334

    Üyelik
    21 Şubat 2007
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    MZ 301 - MaCiT - Tiger
    Alıntı fatih383838 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    sisler geldi bos kutunun icine oylece atmışlar camları paramparça olmuş geri gönderdim. ben aklımdakini sana soyleyim alp arka dişliyi 32 30 ne bullabilirsem degiştirmek. degiştirirsem hız artıp güç azalacak dişliden kaybettigim gücü hava filtresinden tekrar kazanmak.. şimdi teker teker sormak olmuyor... ben rahatsızlıgı söyleyim ilacı sen yaz
    hız ve güç oranlarını birkaç sayfa arkada görebilirsin detaylı bir şekilde tablo olarak yazdım. 30T dişli kullanıyorum artçım olarak babamı alıyorum ve yokuş çıkıyorum sıkıntı yok yani. hava filtresi zaten kağıt filtre olduğu için daha incesini bulamazsın, sadece yenisini takarsın(performans filtreleri daha büyük hacimli motorlarda işe yarar). 3-4HP arttıracağım diye motorunun mekaniğiyle de oynama. 90km/h'de titreşime başlıyor 95km/h sabit seyir süratine yükseldi 30 dişli ile. yakıtı da 0.16 lira diğer arkadaşlara göre çok iyiymiş demek benimki. egzosda da oynama yok karbüratörde de. rölantisini sıcakken ayarladım ne yüksek ne alçak

  15. #8335
    _pLay_06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Haziran 2009
    Şehir
    ANKARA
    Motosikleti
    Honda CBR 250R - Citroen C5 SX PK
    15 dakika önce ev arkadaşım ınova marka LastikLerimide getirdi bu arada ön - arka çeLik jant + kuLLanıLmış Lastik + ön disk buLdum 180ede onu aLdım yarın kargoLacak. motorum sanırım çarşamba gününe kadar süper oLacağa benziyor.

  16. #8336

    Üyelik
    20 Haziran 2010
    Şehir
    Balıkesir
    Motosikleti
    Ramzey QM 250
    Arkadaşlar zamanım oldukça bende forumda sizlerle bilgi ve tecrübelerimi paylaşmak isterim. Geçenlerde yaşadığım bir olayı anlatmak istiyorum. Malesef motor servislerinde çalışan usta ve personelleri yeteri kadar işinin teknik teorik ve yetenek gerektiren kısımlarında becerileri yetersiz. Tabi bu dediğim bütün usta ve servisleri kapsamamakla beraber çoğunluğu teşkil ediyor. Dün bir motor servisine ön firen hidrolik kutusunu değiştirmek için gittim. Usta işi basit görmüş olmalı ki çırağına sök tak diye talimat verdi. Çırak zorlaya zorlaya hidrolik kabını sökerken saç elçiğin bağlantı yerini çatlattı eli kaçınca aynayıda kırdı. Durduk yere ayrıbir iş çıkarttı. Sonra usta geldi baktı 5 dakikada ne yaptıysa yaptı tamam oldu dedi. Baktım ki aynayı dğeiştirmiş ama birisi farklı taktığı farklı. Dedim bu şekilde sen binermisin bu seferde diğerinide söküp öbürünüde değiştirdi. Neyse aldım motoru giderken yolda ön freni denemek maksatlıbir sıkayım dedim. Fren tamamem boşta alttaki fren merkezindeki tıpadan hidrolik fışkırıyor. Gerisin geriye götürdüm. Sanki suçlu benmişim gibi imalı laflar söylemeye başlayınca iyice sinirlendim. Ne kadar sanat lisesinden kovulan velisine "bu çocuk okumaz verin bir ustanın yanına" denilen adam varsa piyasada usta oldu diye söylendim. Bu sefer ustayla mükakaşa başladı orda duran arkadaşlarda müdahele edince çıktım gittim. Yani düşünün bir usta bir fren hidroliğini değiştirmekten uzak ve aciz ise yarın bir gün motora piston sekman attırdığımızda bir yağ değişimine götürdüğümüzde veyahut eksantirik zincirini değiştir subapları değiştir dediğimizdeki durumu düşünebiliyor musunuz? Bugün ön frenin tutmaması demek yüksek hızda giderken arka frene yüklenip motorun arkasını kaydırmak neticede ciddi birkaza yapmak demektir. Beycivan abi hep bize bunu anlatırdı ben üye değildim ama okurdum kendi iişinizin ehli olun el yordamınızı geliştirin herkesin dediğine kapılmayın diye yazardı. Bugün bu motoru kullanan kime sorsam çoğusu hala bujinin kodunu bilmez nasıl yağ nasıl lastik hava basılacağını hala soran var. Bizde not alma alışkanlığı da yok. Ben motorumu ilk aldığımda bir arkadaşım atolyesinde komple söktüm motorun içine baktık inceledik gerçi mesleki ve atolyedeki alet edavat durumu bizi kurtarıyordu. Ama herkes bujisini sökebilmeli değiştirebilmeli. Bir buji temizleme muhabbeti mct formu sayfalarında okumuştum hayret ettim. Buji temizlense bile asla randıman vermez. Seramiği çatlamış bujiyi motora takan ustalar var. Bugün 2 adet NGK buji 15 lira. Buji yerinden söküldüğünde ustalar şunu yapıyor. marşa basıyor buji 1 2 cm kıvılcım atıyorsa tamam iş yapar diye yerine takıyor azcık ucunu telle fırçalıyor aklına gelirse tornavidayla azcık bir ucunu kaldırıyor ondan sonra oldu tamam diyor. Bujiyi elinden düşüren usta onu o motora takıyorsa hemen dükanı kapatılıp işinden men edilmeli. Yerden aldığı pis bez parçasıyla yağ hunisi temizleyip onunla motorda yağ değişimi yapıyorsa yazıklar olsun öyle ustaya. Kendi gözümle gördüm arkadaşlar iş çıksın ekmek gelsin diye arka amortisörün birisi 4 diğerini 5 nici kademeye getirip öyle veren ustalar var. 25 senelik eski teknoloji ürünü motora hala full sentetik yağ koydurmayı alışkanlık edinen ustalar dolu.motorun mekanik yapısı mineral yağ diye bas bas bağırıyor. Krank ve şişme payı hesabından bihaber ustalar yüzünden sokaktaki bütün motorların sübaplarından şakır şakır ses geliyor.Benzin deposunu tinerle temizleyen mi ararsın lastiğin havasını şişirip elle yoklayıp taş gibi oldu diye veren mi ararsın zincir gevşer habire lastiği geriye çeken mi arasın neler var neler. Kısaca bu motorların anlaşılmayacak bir tarafı yok. Ben inanıyorum ki herkez bu gibi basit işlerini çözebilir.Hepinize selamlar..

  17. #8337
    ARBETUS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Mart 2006
    Şehir
    Gebze\Kocaeli
    Motosikleti
    '93 Kawasaki EN 500 Vulcan
    Alıntı TektekerNeco adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar zamanım oldukça bende forumda sizlerle bilgi ve tecrübelerimi paylaşmak isterim. Geçenlerde yaşadığım bir olayı anlatmak istiyorum. Malesef motor servislerinde çalışan usta ve personelleri yeteri kadar işinin teknik teorik ve yetenek gerektiren kısımlarında becerileri yetersiz. Tabi bu dediğim bütün usta ve servisleri kapsamamakla beraber çoğunluğu teşkil ediyor. Dün bir motor servisine ön firen hidrolik kutusunu değiştirmek için gittim. Usta işi basit görmüş olmalı ki çırağına sök tak diye talimat verdi. Çırak zorlaya zorlaya hidrolik kabını sökerken saç elçiğin bağlantı yerini çatlattı eli kaçınca aynayıda kırdı. Durduk yere ayrıbir iş çıkarttı. Sonra usta geldi baktı 5 dakikada ne yaptıysa yaptı tamam oldu dedi. Baktım ki aynayı dğeiştirmiş ama birisi farklı taktığı farklı. Dedim bu şekilde sen binermisin bu seferde diğerinide söküp öbürünüde değiştirdi. Neyse aldım motoru giderken yolda ön freni denemek maksatlıbir sıkayım dedim. Fren tamamem boşta alttaki fren merkezindeki tıpadan hidrolik fışkırıyor. Gerisin geriye götürdüm. Sanki suçlu benmişim gibi imalı laflar söylemeye başlayınca iyice sinirlendim. Ne kadar sanat lisesinden kovulan velisine "bu çocuk okumaz verin bir ustanın yanına" denilen adam varsa piyasada usta oldu diye söylendim. Bu sefer ustayla mükakaşa başladı orda duran arkadaşlarda müdahele edince çıktım gittim. Yani düşünün bir usta bir fren hidroliğini değiştirmekten uzak ve aciz ise yarın bir gün motora piston sekman attırdığımızda bir yağ değişimine götürdüğümüzde veyahut eksantirik zincirini değiştir subapları değiştir dediğimizdeki durumu düşünebiliyor musunuz? Bugün ön frenin tutmaması demek yüksek hızda giderken arka frene yüklenip motorun arkasını kaydırmak neticede ciddi birkaza yapmak demektir. Beycivan abi hep bize bunu anlatırdı ben üye değildim ama okurdum kendi iişinizin ehli olun el yordamınızı geliştirin herkesin dediğine kapılmayın diye yazardı. Bugün bu motoru kullanan kime sorsam çoğusu hala bujinin kodunu bilmez nasıl yağ nasıl lastik hava basılacağını hala soran var. Bizde not alma alışkanlığı da yok. Ben motorumu ilk aldığımda bir arkadaşım atolyesinde komple söktüm motorun içine baktık inceledik gerçi mesleki ve atolyedeki alet edavat durumu bizi kurtarıyordu. Ama herkes bujisini sökebilmeli değiştirebilmeli. Bir buji temizleme muhabbeti mct formu sayfalarında okumuştum hayret ettim. Buji temizlense bile asla randıman vermez. Seramiği çatlamış bujiyi motora takan ustalar var. Bugün 2 adet NGK buji 15 lira. Buji yerinden söküldüğünde ustalar şunu yapıyor. marşa basıyor buji 1 2 cm kıvılcım atıyorsa tamam iş yapar diye yerine takıyor azcık ucunu telle fırçalıyor aklına gelirse tornavidayla azcık bir ucunu kaldırıyor ondan sonra oldu tamam diyor. Bujiyi elinden düşüren usta onu o motora takıyorsa hemen dükanı kapatılıp işinden men edilmeli. Yerden aldığı pis bez parçasıyla yağ hunisi temizleyip onunla motorda yağ değişimi yapıyorsa yazıklar olsun öyle ustaya. Kendi gözümle gördüm arkadaşlar iş çıksın ekmek gelsin diye arka amortisörün birisi 4 diğerini 5 nici kademeye getirip öyle veren ustalar var. 25 senelik eski teknoloji ürünü motora hala full sentetik yağ koydurmayı alışkanlık edinen ustalar dolu.motorun mekanik yapısı mineral yağ diye bas bas bağırıyor. Krank ve şişme payı hesabından bihaber ustalar yüzünden sokaktaki bütün motorların sübaplarından şakır şakır ses geliyor.Benzin deposunu tinerle temizleyen mi ararsın lastiğin havasını şişirip elle yoklayıp taş gibi oldu diye veren mi ararsın zincir gevşer habire lastiği geriye çeken mi arasın neler var neler. Kısaca bu motorların anlaşılmayacak bir tarafı yok. Ben inanıyorum ki herkez bu gibi basit işlerini çözebilir.Hepinize selamlar..

    Bazı sözlerine katılmakla beraber şiddetle katılmadığım hususlar var.

    1. Buji temizlenmez demişsin. Seramiği çatlamış ya da seramiği kararmış bir buji temizlenmez. Ama karbüratörü arızalı bir motor yüzünden boğulmuş ya da ıslanmış bir buji neden temizlenmesin ki? Hadi madem temizlenmez NGK neden buji test ve temizlik cihazı üretsin? Her motorun buji tırnak aralığı geğişim gösteriyor. Motor her boğulduğunda ya da karbüratör ayarsızlığından dolayı sürekli buji değiştirmek bence israftır.

    2. Yağ olayına gelince; Eskiden sadece mineral yağ vardı ve herkes onu kullanıyordu. Şimdi yağ teknolojisi değişti. koruma segmentleri yükseldi. Sentetik temelli yağların koruma yelpazesi daha geniş. Servis aralığı daha uzun. kullandığın motorun çalışma prensibi 1980 lerden olduğu doğru. Ama kullanılan metal ve alaşımın aynı olduğundan emin misin? Mesela Harley Davidson hemen hemen 1905 den beridir Vtwin motor kullanıyor. o zamanlar 90 numara yağ vardı ama şimdi 20W40 kullanıyor. 4 zamanlı Motorun çalışma prensibi Nicholaus Otto'dan beri hiç değişmedi .

    3- Bollaşan zincir gerilir kural budur. gergi de pay bitince ya da baklalardan ses gelmeye başlayınca zincir değiştirilir. MCT 250 de olsa böyle VN800 ün de olsa bu böyle. 30 tlye zincir alırsın 3000 km gider 130 TL ye oringli alırsın 10000 km gider.


    Ben MCT yi 37000 km kullandım. en kısa mesafem 130 km benim. Mahalle arasında binmiyorum motora. Motoru iki kere indirmek zorunda kaldım her ikisi de benim kendi hatalarımdan dolayı idi. ilki ön dişli rulalmanını kırdım zinciri fazla germekten. 2. si de power shift denememden ötürü 2. vites dişlisini kırdım. 36000 km boyunca hiç bir şekilde piston silindir sekman değiştirmedim. 36000 de sadece egzantrik mili ve piyanolarımı değiştirdim. (Bazı kesimler 30000 km de motorumun biteceğini söylüyorlardı)

    Motor kullanan herkesin elinin az da olsa anahtar tutmasını savunanlardanım. Akü bitti diye servis aramak ampul patladı diye yolda kalmak çok mantıklı gelmiyor bana . teknik tecrübesizlikten dolayı kulaktan dolma bilgiler buraya taşınıyor ve gereksiz bilgi kirliliği oluyor. Mct Benim 3. motorum du. Şu an 6. motorumu kullanmaktayım. Yarı sentetik ve sentetik ten başka yağ kullanmadım. Hiç bir sıkıntı yaşamadım -4 derece + 40 derece arasında her şartta motor sürdüm. Size tutupta litresi 40 liralık iphone alın demiyorum ama. teknolojiyi takip edin. mineral ile yarı sentetik arasında çok büyük bir fiyat farkı yok. en fazla Ledli park ampülü kadar .


    Sağlıcakla.
    '04 Yamaha Nuovo - '56 BMW R25 - '06 Mondial 250 MCT - '94 BMW F650 - '99 Kawasaki ER 5 - '06 Bisan Roadstar 250 - '97 Kawasaki VN800 - '08 Suzuki VL 800 Intruder - '04 Suzuki VL 800 Voluisa - '01 Honda XL 650 V Transalp -'00 BMW F 650 GS

  18. #8338
    fatih383838 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Kasım 2010
    Şehir
    kayseri
    Motosikleti
    hero puch :D
    Alıntı Alp34.5 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    hız ve güç oranlarını birkaç sayfa arkada görebilirsin detaylı bir şekilde tablo olarak yazdım. 30T dişli kullanıyorum artçım olarak babamı alıyorum ve yokuş çıkıyorum sıkıntı yok yani. hava filtresi zaten kağıt filtre olduğu için daha incesini bulamazsın, sadece yenisini takarsın(performans filtreleri daha büyük hacimli motorlarda işe yarar). 3-4HP arttıracağım diye motorunun mekaniğiyle de oynama. 90km/h'de titreşime başlıyor 95km/h sabit seyir süratine yükseldi 30 dişli ile. yakıtı da 0.16 lira diğer arkadaşlara göre çok iyiymiş demek benimki. egzosda da oynama yok karbüratörde de. rölantisini sıcakken ayarladım ne yüksek ne alçak
    alp geçen soylediklerinden sonra hava filtresinden vazgeçtim ama dün motoru son gaza dayadım yutkunma yapıyordu hava ayarına baktım normal üç tur ama yeniden ayarladım 3 tura.. sonra hava filitresinin hortumunun kurumuş çatlamış oldugunu farkettim soküyüm dedim motorun arkat-yı kaldırıp arka salıncagı indirdim ama sonra kutunun doponun altında da vidası oldugunu fark eetim hava kararıyordu geri topladım. araka dişli olayında 30 t nin vida yerlerinin olmadıgını 34t den baska vida yerlerinin uyan dişlinin piyasada olmadıgını duymustum. biraz karıstırdım heralde.. sen nerden almıştın bende ordan soyleyim. en büyük sorunum vites 4 ten 3 e düşerken ayagımda vites kolunun vites düştügünü hissediyorum ama düşmüyor 4 te kalıyor 5 atıyorum sonra 4 3. balata bitik diye düşünüyorum alsam kendim degiştirebilirmiyim aceba motorcuya 50 60 lira verirsem 2 hafta uyku uyuyamam. son olarak yag konusunu soruyum da yazlık olarak shell 20 50 ful sentetik nasıl. şimdiden tesekkürler

  19. #8339

    Üyelik
    26 Mart 2011
    Motosikleti
    Macit 250
    @TektekerNeco
    Arkadaşın dediği çoğu şey doğru yeni aldığım mct 2 yıl kadar yatmış motoru yüksel motora götürdüm dedim böyle böyle gaz yemiyor gitmiyor kendiside bindi gördü evet gitmiyor vs. dedi 15-20 dk sürer dedi yap hallet dedim 2 saatten fazla bekledim olmadı ben gidiyorum sonra alırım dedim telefon açtım tamammıdır tamam gel al dedi ok dedim
    gittim hala aynı çırakmıdır ustamıdır ne olduğu belirsiz eleman 1 hafta önce değişen bujileri değiştirmiş, değiştikten sonra hiç kullanılmadı motor bir tek muayeneye gitti geldi o kadar, gittim motor yine aynı gitmiyor gaz yemiyor diyorum sorun hala devam ediyor dediği kelime şu abi bu yatmaktan oluyor sen bin asıl buna açılır bu mtor, Allahtan iş arkadaşımla gittim de o fark etti sorunu tek silindir çalışıyor motor karbürator pislenmiş tıkanmış sorunu arkadaş gösterdi sorun düzeldi çalışmaya başladı sırf bu motor ucuz diye çin malı diye resmen dışlanıyor ama bir honda, yamaha vs. servisine gitse bunların hiç biri olmadan sorun yaşamıcaz, tamirciyim diye geçinen kişilere biraz ciddi anlamda eğitmek gerekiyor.

  20. #8340

    Üyelik
    21 Aralık 2008
    mct gz250 ve cmx 250
    suzuki marauder ve honda rebel'in kopyasıdır
    yazılanları okudum ciddi olarak motordaki soruna teşhisi kendiniz koymak ilk tedaviyi siz yapmak istiyorsanız
    internette yukarıdaki yazmış oldugum motorların servis ,tamir , kullanıcı kitapçıkları var
    bulamazsanız elimde var.e-posta adresinize göndererim

    ek:tabi bu kitapçık tek başına yeterli olmayacak
    uygun ekipman ve donanıma ihtiyacınız olabilir
    gerci bir yerden başlamak gerekli değilmi?


    REKLAM ALANI

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 10 kullanıcı var. (0 üye ve 10 misafir)

Bu Konudaki Etiketler