lastik hediyemizdi de lastik patlamış geçen babam dedi. lastik olayı ortadan kalktı. eylüle kadar satılsa iyidir. parayı başka bir yerde değerlendirecem. 15.000 yapmam 2 haftayı bulmaz.snappy x adlı üyeden alıntı
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...6166646/detay/
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:21 ----------
Eyvallah
Millet yurtdışı eğitime gidiyor olduğum. için bu fiyata koymuştum ama eğitimi öpücükle vermiyorlar maalesef. fiyat 2400 dolardır. Hatta dolarla ödenmesi daha makbuldür benim için.
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:57 ----------
Düşerse gene düşürecem sözüm sözdür.
selamlar,
2012 model motorumun yağını 3k km'de bir değiştiriyorum. kitapçıkta 12k km'de bir yazmasına rağmen şu kronik krank olayından dolayı içim rahat etsin diye değiştiriyorum. zira bu motor gerçekten yağ değişimi 12k km yapılmaz.
asıl soru şu ; motorun bujisini ve hava filtresini kaç km'de bir değiştireceğiz.
kitapçığa göre buji 48k km'de bir, hava filtresi 24k km'de bir.
kişisel fikrim yarı yarıya olması yönünde; buji 24k km'de, hava filtresi 12k km'de.
sizin fikirleriniz neler, siz nasıl yapıyorsunuz ?
yurtdışında bakımlar 10-12 bin km de bir, burda ise 4 bin km.
bence diğer bakımlar da daha uzun süreli yapılabilir, ancak bizim memlekette bu aletleri çoğu kimse doğru düzgün kullanmadığı için satıcı da kendisini güvenceye almak için bakım aralıklarını iyice düşürmüş.
Merhaba hocam,
Şu krank meselesini yeni öğrendim sayılır, bende 3bin km de bir değiştiriyordum öğrenince 2bin 2500 de değiştirmeye karar aldım, umarım başımıza gelmez şu mesele.
18binde motosikletim buji değişmedi daha ama hava filtresini sökmek basit, baktım kirli değiştirdim, illa şu km şartı koymuyorum hava filtresi için.
Birde yağ filtresi var her yağ değişiminde değiştiriyorum.
Kazasız sürüşler.
Esasında yağ-yağ filtresini ben de 3k km'de değiştirsem de pek içime sinmiyor. Çıkan yağ henüz özelliğini kaybetmemiş oluyor ama işte krank meselesinden dolayı değiştiriyorum. Tahminim 5k km'ye kadar yolu var. Bu kez 4k km'de değiştireceğim bakalım.
motoru 23k da alır almaz buji ve hava filtresini değiştirmiştim. şu anda 36k'da ve hava filtresini değiştirsem diyorum, bujiyi de 48'e bırakacağım.
Benim motor 7500 de şu an. Henüz 2 k yı bile tamamlayamadım herhalde doğru dürüst yağ için. 6 ayda bir değiştiriyordum. Onda da çok kullanamamış oluyordum. Bu geçtiğimiz 6-7 ayın 5 ayında da yurtdışındaydım. Daha 1 k bile olamamış ama yağın rengi değişmiş neredeyse. Mecbur değiştireceğim tekrar bu hafta.
Hocam nerelisiniz bilmiyorum, ben Tekirdağ Muratlı, arkadaşımın tavsiyesiyle Çorlu'da bir usta ile tanıştım mart ayında ve krank olayını da ondan öğrendim, Şöyle ki, her gittiğimde illa bir yada iki tane cbr 250 dükkanda, soruyorum krank kırdı motor kitledi diyor.
Merak etme seninde başına gelecek dedi, açıkçası üzüldüm 120 km/h geçmiyordum artık 110km/h geçmiyorum.
Normalde de düzgün kullanırım zaten ama satmayı bile düşündüm bu sebepten, hayırlısı diyelim.
göçmenim, İstanbuş'da yaşıyorum
Bu motor "bana göre" 130 ' dan sonra hiç sağlıklı değil. Ama sosyal medya'da gruplara bakıyorum 170-180 yapmayanı linç ediyorlar. Fakat motor resmen 130-140'tan sonra "tamam yeter gitme benim kapasitem bu kadar" diye bağırıyor.
2 ay önce bir gezi yaptım. Gruptaki tek 250 cc benimKopmamak adına 140-150 bastım bende. Geldiğimde yağı değiştirdim ve takribi olarak 300ml yağ eksik çıktı. Bastığın zaman motor yağ yakıyor ve genç arkadaşlarda da yağ kontrol etme olayı olmadığından motor yağsız kalıyor ve artık krank vs ne varsa dağılıyor.
Kısaca; 120-130 aralığını geçmezsek, motoru zorlamazsak pek sıkıntı yaşayacağımızı sanmıyorum.
Ayrıca motordan ben de sıkılmaya başladım fakat bu paraya veya üzerine 1-2 koyarak başka ne alabiliriz ki ?
Bir tek inazuma var, ona da içim ısınmadı gitti bir türlü. Tipi kağnı gibime geliyor
Var mı başka alternatifimiz ?
Günaydın,göçmenim, İstanbuş'da yaşıyorum
Bu motor "bana göre" 130 ' dan sonra hiç sağlıklı değil. Ama sosyal medya'da gruplara bakıyorum 170-180 yapmayanı linç ediyorlar. Fakat motor resmen 130-140'tan sonra "tamam yeter gitme benim kapasitem bu kadar" diye bağırıyor.
2 ay önce bir gezi yaptım. Gruptaki tek 250 cc benim
Kısaca; 120-130 aralığını geçmezsek, motoru zorlamazsak pek sıkıntı yaşayacağımızı sanmıyorum.
Ayrıca motordan ben de sıkılmaya başladım fakat bu paraya veya üzerine 1-2 koyarak başka ne alabiliriz ki ?
Bir tek inazuma var, ona da içim ısınmadı gitti bir türlü. Tipi kağnı gibime geliyor
Var mı başka alternatifimiz ?
Bende göçmenim arada gidiyordum Bulgaristan 'a ama artık gidilmiyor dolar vs paranızın değeri kalmadı.
Bu fiyat bandında altarnatifimiz yok maalesef, ilk önce inazuma alacaktım ama birtakım sorunlar oldu sonra da cbr aldım, memnunum aslında.
Dediklerine de katılıyorum, çok zorluyorlar motosikletleri, daha önce WhatsApp grubu vardı birkaç buluşma yapmıştık Çorlu'da orada konuşulanlarda hep 160 180 yaptım gibi şeyler, hal böyle olunca kaçınılmaz son oluyor demekki
Sürekli tapagaz gitmezsen sürekli kesiciye sokmazsan yağını kaliteli yağ koyarsan bakımını yaparsan krank felan kırmaz kolay kolay benmki 38binde sıkıntısı yok facebookta gruba birisi atmıştı 100bin km olmuş daha anatar değmemiş yani kullanıma bağlı 250cc tek silindir motoru 1000rr gibi kullanırsan ele alırsın :D
Bende Çorlu honda servisinde ustaya sormuştum, sorunsuz makineler demisti, krank kranlar makineyi yağsız bırakıyo, sürekli dip gaz gidersen yapar demişti. Bence de öyle , bakımlarını zamanında yap , altindakinin 250 CC olduğunun farkında ol bisicik olmaz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:01 ----------
Birde arka çanta demiri almayı düşünüyorum. Önerisi olan varmı?
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
