Mondial Mondial X-Treme (Enduro/Super Moto/Moto cross) Kullanıcıları / Bilgi Paylaşımı

[tunctepe]

arkadaşlar eğer lastikler zamnında yere inmediyse ve düzgün korunduysa o problem olmaz korkmayın zaten bayat lastiklerde görünür birşekilde korezyon oluşumu olur mehmet benim ut ile takıla bilmen için önce ön maşanın ya yapılması yada yenisi alnması lazım fuje takımı yenilenecek amartisörler ölü ama ben o haldeyken çok binmiştim ölü amartisörlerle bide zincir değişecek granaj desen sağ tarafında grenaj yok solda bidek akünün ordaki kapağı var ön çamurluk gitti gidecek 3 şey yapılsın her türlü girer araziye fuje maşa zincir yaklaşık 200 tl filan tutar tutmaz işte ama şuanda masraf çok veremedim ama elemanlar artçı ile giriyorlarsa araziye gelirsin

[Syanur]

Benim lastikler de 0509 yani 2009 un 5. haftasında üretilmiş. 0 km araçta lastik ömrü gibi birşey söz konusu mu? Yani bu duruma itiraz etmemiz mümkün mü? Öylesine soruyorum çünkü itiraz etsek de ellerinde lastik yoktur zaten, var sa da aynı 2009 yapımıdır

@Polo34 Öyle bir yere denk gelemedik ki bir türlü. Esnaf ölmüş yemin ederim, ankara ölü şehir...

Bir de bugün servisten geliyorum, 2000 km bakımı yapıldı. Servis konusu can sıkıcı olmaya başladı. Ayrıca kullanım kitapçığına baktım, 44.000 km ye kadar her 2.000 km de bir servise gitmemiz gerek. Oraların kaşelenmesi gerek. Ki garantimiz devam etsin. Tunç sen her 2.000 de gidiyor musun? En çok km yi sen yaptın ne de olsa. Bu her servise gidişte yağ değişimi olacak(~25 TL), her 2 gidişte (4.000 de 1) buji değişecek(20 TL), işçilik alınacak, (20~25 TL). Eeee ?? Ben her 2000 km de ~315 TL benzin parası ödüyorum. Her 2000 km Servise ise ortalama 60TL vereceğim. Bana çok fazla geldi.

Bu bana fazla geldi ve araştırdım;

Biliyorsunuz bizim motor Honda NX250 nin 1e1 kopyası(motor kısmı). Daha önceden indirdiğim NX250 kullanma klavuzunda motor yağının 12.000 km de bir ve bujinin 6.000 km de bir kontrol edilmesi ve her 12.000 km de bir değişmesi gerektiği yazıyor. 12.000 km bence çok uzun bir aralık. Kaldı ki bu baktığım servis kitapçığı 89' model NX250 için yazılmış. Ozamanlar bukadar dayanıklı ve uzun ömürlü full sentetik yağlar da yok. Kitapçıkta off-road kullanımı durumunda bazı bakımların daha sık yapılması gerektiği yazmış ama bunlara yağ ve buji değişimi dahil değil. Bizim bujileri NGK olarak çıktı içinden. İçinden çıkan model; NGK CR9EH-9 idi. Yanlız mondialin kitapçığında NGK D9EA gibi bir model olması gerektiği yazıyor(garanti belgenize bakın, orada yazıyor). Serviste D9EA modelini bulduk ve çıkan bujileri kıyasladık, alakası yok. Şimdi NX250 kitapçığına baktım ve olması gereken modelin; NGK CR9EH-9 olduğunu gördüm(yani benim motordan çıkan buji.) Beynine .... mondial'i ne kalsa belki de yanlış buji takılacak motora. Bunları dava etmek gerek aslında.

Sonra NX250 kitapçığıyla yetinmedim, bizim motorun tam cross haline ait olan kitapçığa baktım(ingilizce);

Orada yağ ve buji değişimlerinin her 10 saat yada 70litre benzin de bir olması gerektiği yazıyor. Alet cross yarışları için hazırlandığından dolayı saat veya yakıt miktarı yazılıyor tabi. Ben de ortalama 100 km de 3,5 litre yakıttan; 70 litrenin 2000 km ye tekabül ettiğini uzun matematik hesapları sonucunda buldum Ancak yine de bu cross yarışlarında kullanılan bir motor için geçerli. Biz sürekli patinaj çekerek çamur içinde motoru zorlayarak kullanmıyoruz. Bu arada bu kitapçıkta da buji için ; TORCH C9EH tavsiye edilmiş. Yani marka NGK değil ama kodlamalar NGK nın kilere çok benziyor. Yani en azından mondialin bize dağıttığı kitapçıktaki buji yanlış.

Bu durumda ben yağın ortalama 4000 km de bir değişmesi gerektiğini düşünüyorum. Aynı şekilde bujinin de. Zaten serviste bir mondial bir de Castrol yağı mevcut. Ben de kaliteli olsun diye Castrol yağ istedim. Ama o da araba yağı çıktı, magnatec. Okudum ettim, üzerinde motosikletle ilgili bişey yazmıyor, sadece "benzinli araçlar için" diyordu.

Buarada aklınızda bulunsun, servis bujiyi sökemezse grenajları çıkartmak isteyecektir. Ancak grenajlara ben lock tied sürdüğüm için(sürmez olaydım) sökemedik. Sonra farkettik ki grenajların alt bağlantılarını sökünce ve seleyi sökünce depoyu grenajlar ile birlikte sökebiliyoruz. Zaten sadece grenajları sökerek bujiyi çıkarmak mümkün değil, illaki depo da çıkacak. Yada özel bir buji anahtarı lazım...

Başka bişeyler daha yazacaktım da unuttum, hatırlayınca yazarım @Mehmet çok resim paylaşıyor, ben de biraz bilgi paylaşayım dedim

[makseli]

Benim lastikler de 0509 yani 2009 un 5. haftasında üretilmiş. 0 km araçta lastik ömrü gibi birşey söz konusu mu? Yani bu duruma itiraz etmemiz mümkün mü? Öylesine soruyorum çünkü itiraz etsek de ellerinde lastik yoktur zaten, var sa da aynı 2009 yapımıdır

@Polo34 Öyle bir yere denk gelemedik ki bir türlü. Esnaf ölmüş yemin ederim, ankara ölü şehir...

Bir de bugün servisten geliyorum, 2000 km bakımı yapıldı. Servis konusu can sıkıcı olmaya başladı. Ayrıca kullanım kitapçığına baktım, 44.000 km ye kadar her 2.000 km de bir servise gitmemiz gerek. Oraların kaşelenmesi gerek. Ki garantimiz devam etsin. Tunç sen her 2.000 de gidiyor musun? En çok km yi sen yaptın ne de olsa. Bu her servise gidişte yağ değişimi olacak(~25 TL), her 2 gidişte (4.000 de 1) buji değişecek(20 TL), işçilik alınacak, (20~25 TL). Eeee ?? Ben her 2000 km de ~315 TL benzin parası ödüyorum. Her 2000 km Servise ise ortalama 60TL vereceğim. Bana çok fazla geldi.

Bu bana fazla geldi ve araştırdım;

Biliyorsunuz bizim motor Honda NX250 nin 1e1 kopyası(motor kısmı). Daha önceden indirdiğim NX250 kullanma klavuzunda motor yağının 12.000 km de bir ve bujinin 6.000 km de bir kontrol edilmesi ve her 12.000 km de bir değişmesi gerektiği yazıyor. 12.000 km bence çok uzun bir aralık. Kaldı ki bu baktığım servis kitapçığı 89' model NX250 için yazılmış. Ozamanlar bukadar dayanıklı ve uzun ömürlü full sentetik yağlar da yok. Kitapçıkta off-road kullanımı durumunda bazı bakımların daha sık yapılması gerektiği yazmış ama bunlara yağ ve buji değişimi dahil değil. Bizim bujileri NGK olarak çıktı içinden. İçinden çıkan model; NGK CR9EH-9 idi. Yanlız mondialin kitapçığında NGK D9EA gibi bir model olması gerektiği yazıyor(garanti belgenize bakın, orada yazıyor). Serviste D9EA modelini bulduk ve çıkan bujileri kıyasladık, alakası yok. Şimdi NX250 kitapçığına baktım ve olması gereken modelin; NGK CR9EH-9 olduğunu gördüm(yani benim motordan çıkan buji.) Beynine .... mondial'i ne kalsa belki de yanlış buji takılacak motora. Bunları dava etmek gerek aslında.

Sonra NX250 kitapçığıyla yetinmedim, bizim motorun tam cross haline ait olan kitapçığa baktım(ingilizce);

Orada yağ ve buji değişimlerinin her 10 saat yada 70litre benzin de bir olması gerektiği yazıyor. Alet cross yarışları için hazırlandığından dolayı saat veya yakıt miktarı yazılıyor tabi. Ben de ortalama 100 km de 3,5 litre yakıttan; 70 litrenin 2000 km ye tekabül ettiğini uzun matematik hesapları sonucunda buldum Ancak yine de bu cross yarışlarında kullanılan bir motor için geçerli. Biz sürekli patinaj çekerek çamur içinde motoru zorlayarak kullanmıyoruz. Bu arada bu kitapçıkta da buji için ; TORCH C9EH tavsiye edilmiş. Yani marka NGK değil ama kodlamalar NGK nın kilere çok benziyor. Yani en azından mondialin bize dağıttığı kitapçıktaki buji yanlış.

Bu durumda ben yağın ortalama 4000 km de bir değişmesi gerektiğini düşünüyorum. Aynı şekilde bujinin de. Zaten serviste bir mondial bir de Castrol yağı mevcut. Ben de kaliteli olsun diye Castrol yağ istedim. Ama o da araba yağı çıktı, magnatec. Okudum ettim, üzerinde motosikletle ilgili bişey yazmıyor, sadece "benzinli araçlar için" diyordu.

Buarada aklınızda bulunsun, servis bujiyi sökemezse grenajları çıkartmak isteyecektir. Ancak grenajlara ben lock tied sürdüğüm için(sürmez olaydım) sökemedik. Sonra farkettik ki grenajların alt bağlantılarını sökünce ve seleyi sökünce depoyu grenajlar ile birlikte sökebiliyoruz. Zaten sadece grenajları sökerek bujiyi çıkarmak mümkün değil, illaki depo da çıkacak. Yada özel bir buji anahtarı lazım...

Başka bişeyler daha yazacaktım da unuttum, hatırlayınca yazarım @Mehmet çok resim paylaşıyor, ben de biraz bilgi paylaşayım dedim

hacı sen ne yazdın la.

kaç saat harcadın, akşama gadar bunlarlan mı uuraşıyon. başım aarıdı okumakdan, aboo o

bana bunlarla gelme. fotoyla gel, videoylan gel

[Syanur]

5 dakika kadar sürdü. Burası bilgilerin paylaşıldığı bir topic.... Kınıyorum seni. Çok değerli bilgiler var yukarıda. Çok ayıp

Akşama yunus gil parka gel de ağzımız datlansın

[makseli]

daha yeni suşi ve avakado yemiştim ama seni gırmayım şimdi

geleyimde geri giderim

[mehmetmumtaz]

@polat arkadaş senin saatlerce yardıra yardıra anlattığını bir tek foto anlatır vay efenim buji söyle vay efenim buji böyle ... , sök bujiji çek fotoyu aç kitapçığı çek fotoyu bitti. , şu servis garanti hikayesinide kitabcığı okuduysan ilk 500 ve 1000km bakımını mutlaka servise yaptırın yazıyor yoksa garanti dışı kalırmış gerisi hakkında bir şey yazmıyor. Birde grenaj vidaları gevşemiyorki edne sıktın o mereti , sıkılacak yerleri RESİMLE gösterdik

[Syanur]

@polat arkadaş senin saatlerce yardıra yardıra anlattığını bir tek foto anlatır vay efenim buji söyle vay efenim buji böyle ... , sök bujiji çek fotoyu aç kitapçığı çek fotoyu bitti. , şu servis garanti hikayesinide kitabcığı okuduysan ilk 500 ve 1000km bakımını mutlaka servise yaptırın yazıyor yoksa garanti dışı kalırmış gerisi hakkında bir şey yazmıyor. Birde grenaj vidaları gevşemiyorki edne sıktın o mereti , sıkılacak yerleri RESİMLE gösterdik

Ya benim telefon iyi resim çekmiyor. Yoksa dediklerine katılıyorum. Telefona çekebilsem, direk bağlıycam pc'ye oradan da buraya aktarcam. Hatta ben size söylüyordum, resimle bile uğraşmayalım, video en güzeli. Çek istediğin gibi videoyu, youtube'a at. Ver linkini... Hem ses var hem görüntü en güzeli video bence.

Tabi benim yazdıklarım serviste yaşadıklarım, orada foto gelmiyor insanın aklına. Zaten çok sinirim bozuldu. Düşündüm taşındım bir daha servise gitmeme kararı aldım. Garanti belgesinin arkasındaki bakımları yetkili servis yapmadığı zaman motor garantiden çıkıyor, ilk 500 veya 1000 diye birşey yok. Adam her gittiğimde tutanak tutuyor, kaç km de geldim, nelere bakıldı, şikayet nedir diye. Yani 4000 de gitmezsem garanti dışı kalacak adam. Kaldı ki ben kendim yağını değiştirsem yine garanti dışı diyor adamlar. Sen nasıl yapıyosun ? Senin servis ne diyor??

[mehmetmumtaz]

Ya benim telefon iyi resim çekmiyor. Yoksa dediklerine katılıyorum. Telefona çekebilsem, direk bağlıycam pc'ye oradan da buraya aktarcam. Hatta ben size söylüyordum, resimle bile uğraşmayalım, video en güzeli. Çek istediğin gibi videoyu, youtube'a at. Ver linkini... Hem ses var hem görüntü en güzeli video bence.

Benim fotoğraf makinesi HD 720P video çekiyor 10 dk video 1 GB yer kaplıyor nasıl youtube atıyoruz görüntü kalitesi düşmeden onu tarif edin bana Anyconverte programı var onunla küçülttüm görüntü kötü oldu ses iyide.

Tabi benim yazdıklarım serviste yaşadıklarım, orada foto gelmiyor insanın aklına. Zaten çok sinirim bozuldu. Düşündüm taşındım bir daha servise gitmeme kararı aldım. Garanti belgesinin arkasındaki bakımları yetkili servis yapmadığı zaman motor garantiden çıkıyor, ilk 500 veya 1000 diye birşey yok. Adam her gittiğimde tutanak tutuyor, kaç km de geldim, nelere bakıldı, şikayet nedir diye. Yani 4000 de gitmezsem garanti dışı kalacak adam. Kaldı ki ben kendim yağını değiştirsem yine garanti dışı diyor adamlar. Sen nasıl yapıyosun ? Senin servis ne diyor??

ben servise götürdüğümde tutanak filan tutmadı kendim götürdüm kitapcığın arkasına 500 ve 1000km bakımları için kaşe vurdurdum o kadar. Servisede her 2000de filan götürmem belki 5.000de götürürüm.10000de filan , yağ değişiminide kendim yapacam.

[Syanur]

Benim fotoğraf makinesi HD 720P video çekiyor 10 dk video 1 GB yer kaplıyor nasıl youtube atıyoruz görüntü kalitesi düşmeden onu tarif edin bana Anyconverte programı var onunla küçülttüm görüntü kötü oldu ses iyide.

Öncelikle makinanın formatı avi felandır. Yada tam bilmiyorum ama bazı formatlar aynı kalite görüntüyü çok daha fazla yer kaplıyor. Onu mp4. e felan çevirmeye çalış. Bir de baktın olmuyor, makinen illa 720p de mi çekmek zorunda mı? daha düşük kalitede ayarı yok mu? Hem daha düşük kalitede çekim yap hem de iyi bir video converter programı ile sıkıştırmaya çalış videoyu. Ama program iyi olmazsa genelde dediğin gibi formatlar arası dönüşüm yaparken görüntü bozuluyor. Buarada dönüştürme programında ses için de seçenek varsa en kötüye getir, ses baya bir etkiliyor boyutu.

ben servise götürdüğümde tutanak filan tutmadı kendim götürdüm kitapcığın arkasına 500 ve 1000km bakımları için kaşe vurdurdum o kadar. Servisede her 2000de filan götürmem belki 5.000de götürürüm.10000de filan , yağ değişiminide kendim yapacam.

Senin dediğin gibi benim servis kabul etmedi. Her seferinde tutanak işliyorlar. Olması gereken de o. Umarım sana bu konuda yardımcı olurlar. Bizim buranın ustası fena sayılmaz ama bayi sahipleri tam bir yamyam. Bisiklet satıcılığından başka bişeyden anlamıyorlar. Varsa yok "bah delikanlı bu motorla çok gazlama, bu motor gazlama motoru değil ha...bak şu arka dişlilere" diyip duruyor birtanesi. En ufak açığımı bulsalar garanti dışı bırakacaklar...

[mehmetmumtaz]

Öncelikle makinanın formatı avi felandır. Yada tam bilmiyorum ama bazı formatlar aynı kalite görüntüyü çok daha fazla yer kaplıyor. Onu mp4. e felan çevirmeye çalış. Bir de baktın olmuyor, makinen illa 720p de mi çekmek zorunda mı? daha düşük kalitede ayarı yok mu? Hem daha düşük kalitede çekim yap hem de iyi bir video converter programı ile sıkıştırmaya çalış videoyu. Ama program iyi olmazsa genelde dediğin gibi formatlar arası dönüşüm yaparken görüntü bozuluyor. Buarada dönüştürme programında ses için de seçenek varsa en kötüye getir, ses baya bir etkiliyor boyutu.

daha küçük formatlarda video çekim özelliği var ama HD gibi güzel olmuyor zaten onun için HD diye diretiyorum. netten bir araştıracam elbet vardır cevabı

Senin dediğin gibi benim servis kabul etmedi. Her seferinde tutanak işliyorlar. Olması gereken de o. Umarım sana bu konuda yardımcı olurlar. Bizim buranın ustası fena sayılmaz ama bayi sahipleri tam bir yamyam. Bisiklet satıcılığından başka bişeyden anlamıyorlar. Varsa yok "bah delikanlı bu motorla çok gazlama, bu motor gazlama motoru değil ha...bak şu arka dişlilere" diyip duruyor birtanesi. En ufak açığımı bulsalar garanti dışı bırakacaklar...

senin servis harbi işi yokuşa süren tiplerden, benim servis o yönden iyi ama ustalık olarak orta şekerli , senin adam gibi gazlama diyen yok "tek tekere gidebiliyon mu?" diye soruyor o kadar yani , garanti meseleside yardımcı olurlar bence , birde debriyajdan gelen ses gitti oldu.

[Syanur]

Ses gittiyse güzel, benden gelmeye devam ediyor. Balataları değiştirme zamanı daha kaliteli bişey takıcam. O zamana kadar bence bir sorun yok, çünkü vites değişimlerinde bir sıkıntı yok hiç. Servis olayı da bitmiştir benim için

Video olaylarını da sen daha iyi bilirsin benden... Güveniyorum sana

[GaCCaLL]

Ses gittiyse güzel, benden gelmeye devam ediyor. Balataları değiştirme zamanı daha kaliteli bişey takıcam. O zamana kadar bence bir sorun yok, çünkü vites değişimlerinde bir sıkıntı yok hiç. Servis olayı da bitmiştir benim için

Video olaylarını da sen daha iyi bilirsin benden... Güveniyorum sana

sen şöle 1 haftalığına falan bırak bana yine o balata işinide halledeyim sana
takımım tamamlicam az kaldı bugün garajımda 1 jawa 1gsr600 1 f650 bide twister mevcut öhöm öhöm

[tunctepe]

evet benimde söyleyecek bir kaç çift sözüm var ben yağ değişim gidiyorum şimdiye kadar buji sökülmedi hiç taş gibi çalışıyor bide yağ sızdırmasa oda haftay akaldı sonracığıma ben polat servisten garantiden çıkarma sonra biton başın ağrır motorla ilgili bir problem oldumu başın ağrır sonra keşke verseydim bu parayı dersin ben standarta bağladım 50 tl ödüyorum gidiyorum hatta son bakımı 15 tl ye yaptılar o da mil kapağının bedelidir

[mehmetmumtaz]

beyler bizim lastikler konusunda yeni lastik düşünmeye başladım ;
1- bizim lastik ebatlarını oynasak sıkıntı olur mu? ön 120/70-17 yapsak arkadayı 150/70-17
2- Pirelli Sport Demon, METZELER TOURANCE EXP, BRIDGESTONE EXEDRA (hemen hemen fiyatları takım 600tl)
3- bildiğiniz daha uygun fiyatlı lastik ?

[Syanur]

Ben lastikleri bukadar genişletmenin ne gibi avantajları olacağını sorayım sana... görüntü dışında Arka lastikler bizim sınıfta 120-130 bazı bazı 140 arası değişiyor. Bizimki maksimumda diyebilirim. Daha da 150 yapmak iyi olmaz bence. Ama yapacaksan pirelliyi tavsiye ederim, diablo serisi var. Hız indeksi H olan diablo serilerinden set alsan ~450 TL civarına geliyor.

Bir de dün gece Başkent semalarında GSR600 sürerken yanımdan bir tane Extreme supermoto geçti Alt geçitte nasıl geçer beni lan dedim Bi baktım +110 la gidiyor... Hemen yapıştırdım peşinden, ışıklarda zor yakaladım Allah sizi inandırsın. Bir de baktım üstünde bizim Yunus Usta !!! Lan dedim kaçla gidiyon haberin var mı Dedim ben o hıza uzun yolda çıkamıyorum, sen nasıl çıktın... Neyse motorumun bu hıza ulaşmasının verdiği mutluluk ile daha fazla üstüne gitmedim bizim ustanın. Ama GSXzx 6000! RR_SS-SE! sürmek de ayrı bir zevkti valla

[makseli]

Ben lastikleri bukadar genişletmenin ne gibi avantajları olacağını sorayım sana... görüntü dışında Arka lastikler bizim sınıfta 120-130 bazı bazı 140 arası değişiyor. Bizimki maksimumda diyebilirim. Daha da 150 yapmak iyi olmaz bence. Ama yapacaksan pirelliyi tavsiye ederim, diablo serisi var. Hız indeksi H olan diablo serilerinden set alsan ~450 TL civarına geliyor.

Bir de dün gece Başkent semalarında GSR600 sürerken yanımdan bir tane Extreme supermoto geçti Alt geçitte nasıl geçer beni lan dedim Bi baktım +110 la gidiyor... Hemen yapıştırdım peşinden, ışıklarda zor yakaladım Allah sizi inandırsın. Bir de baktım üstünde bizim Yunus Usta !!! Lan dedim kaçla gidiyon haberin var mı Dedim ben o hıza uzun yolda çıkamıyorum, sen nasıl çıktın... Neyse motorumun bu hıza ulaşmasının verdiği mutluluk ile daha fazla üstüne gitmedim bizim ustanın. Ama GSXzx 6000! RR_SS-SE! sürmek de ayrı bir zevkti valla

gara oğlan gsr600 kimindi ? selçuk abinin mi ?

sizin 250 likler 110 yapması lazım dabiki.

en son kaç gören olduydu ?

[Syanur]

GSR600 selçuk abinindi tabi. Yağmuru yiyince bırakmış motoru... Biz de motor küsmesin diye ufaktan dolandık geldik. Enson kaç gördün derken ben suzuki ile 125 gördüm Benim motorla da 118 gördüydüm ama ibreden şüpheliyim. Zaten dün de yunus benim motorla 100 ü yeni geçtiydim dedi ben 111 le giderken...

[GaCCaLL]

beyler bizim lastikler konusunda yeni lastik düşünmeye başladım ;
1- bizim lastik ebatlarını oynasak sıkıntı olur mu? ön 120/70-17 yapsak arkadayı 150/70-17
2- Pirelli Sport Demon, METZELER TOURANCE EXP, BRIDGESTONE EXEDRA (hemen hemen fiyatları takım 600tl)
3- bildiğiniz daha uygun fiyatlı lastik ?

Benim tavsiyem daha şimdiden değiştirmemen mehmet zira polat duymasın ama dururken kalkarken agresif hareketler yapınca çok daha zevkli bir kullanım sergiliyor üzerindeki kendalar. Yapabilenimiz var ise viraj içinde powerslide, dururken stoppie yahut lastiğe acımaktan korkmadan yapılabilecek herşeyi güzelce yapıp motorun limitleri öğrenilmeli derim ben..

[mehmetmumtaz]

Benim tavsiyem daha şimdiden değiştirmemen mehmet zira polat duymasın ama dururken kalkarken agresif hareketler yapınca çok daha zevkli bir kullanım sergiliyor üzerindeki kendalar. Yapabilenimiz var ise viraj içinde powerslide, dururken stoppie yahut lastiğe acımaktan korkmadan yapılabilecek herşeyi güzelce yapıp motorun limitleri öğrenilmeli derim ben..

yaradana sığınıp yanlıyorum zaten , yanlız bir şey dikkatimi çekti , arnavut kaldırım denilen taşların üzerinde mikemmel frenleme yapıyor bu lastikler, ama asvaltta sakat ağa

---------- Post added at 13:56 ---------- Previous post was at 13:50 ----------

Ben lastikleri bukadar genişletmenin ne gibi avantajları olacağını sorayım sana... görüntü dışında Arka lastikler bizim sınıfta 120-130 bazı bazı 140 arası değişiyor. Bizimki maksimumda diyebilirim. Daha da 150 yapmak iyi olmaz bence. Ama yapacaksan pirelliyi tavsiye ederim, diablo serisi var. Hız indeksi H olan diablo serilerinden set alsan ~450 TL civarına geliyor.
...

diablo serisinde 140lık lastik yok arka için

[Syanur]

Buyrun...;

http://www.motolastik.com/Kategori/p...4_94&oz=15_132