Benim sonuca göre benim motor 11 kuruş yakıyor... Biyerde bir saçmalık var ama yakında çözerim ben bunu.
Arka amortisörü söküp takmak bukadar kolaymıydı yav... Peki o çemberi ne ile çevirdi söktükten sonra? Ben sökmeden çevirmeyi düşünüyorum ama tahminen alçaltmak için birisinin üstüne oturması felan gerek aynı zamanda.
10 cm uzunlgunda girintili cikintili yay seklinde bi aparat var. Direk cemberleri tutuyo ceviriyosun somun gibi yukseliyo cember ama sokmeden yapmak ugrastirir zor olur. Amartisoru sokerkende seleyi cikarttik . Altta ve ustte altigen girisli vidalar var onlari sok amartisor direk cikiyo. Cok basit bi olaymis aslinda biraz ugrassam kendimde sokebilirmisim. Dedigim gibi sokup takmak 30 saniye
Syanur adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar aranızda yakıt tüketimi ölçen yok mu hiç?
Gidonu yükseltmek çok zor iş değil aslında, orjinal 2 vidanın yerine daha uzununu bulursan halledilir. Sertlik ayarı konusunda yanılmışım demekki. Alttaki ayarda F-S harfleri var, ben onları Fast-Slow olarak düşündüm(geri sekme hızı yani). Üstteki ayarlarda ise H-S var, yani Hard-Soft şeklinde düşünmüştüm, sertlik ayarı için. Neyse deneye deneye, buradan okuya okuya öğrenicez artık. Bu arada geri sekme ayarlarını da bozuk zeminde test edersin, motorun gidişini etkiliyor olması lazım.
Bir de aklıma takıldı, arka amortisörü alçaltmak için sökmek şart değil sanırım, neden söktü usta??
Karıştırın da biraz güleyim diyecektim ki birinin kornasını mavi renkte olduğunu görüyorum....garibanın korna laylonunu ben söktüğüm için haberi yok kendisinin
bide şu amortisör ayarı zımbırtısından bizim erhanın avadanlıkta vardı galiba bi geldiğinde kontrol edeyim ben onu..
iyi olur valla, yoksa ebay yolu görünecek yine bize... Yanlız bizim amortisör biraz genişcene, bilmiyorum uyacak mı...garibanın korna laylonunu ben söktüğüm için haberi yok kendisinin
bide şu amortisör ayarı zımbırtısından bizim erhanın avadanlıkta vardı galiba bi geldiğinde kontrol edeyim ben onu..
Arkadaşlar ; X-treme'in ilk Kazası bana nasip oldu.
Dün akşam düz yolda 40-50km hızla ilerlerken , karşı yönden gelen aracın bi anlık dikkatsizliği sonucu, şerit ihlali yapması kazaya neden oldu.
Kaza çok anlık olduğu için frenleme ve kaçma teşebbüsüm geç oldu , frenlere asılır asılmaz arka teker sağa doğru kaydı , ayaklarım ile kontrollü hız düşürmeye çalıştım ama fayda etmedi ve motoru sola yatırıp atladım aracın kaputuna , aracın plakasına motosikletin far kısmı ile çarptım.Kaza oldu hemen ayağa kalktım zaten düşmedimde bi sn dura kaldım.Ülen dedim 2 haftalık motoru parçaladık , kaldırdım baktım ön çamurluk yok , far grenajında bir parça yok, neyse kaza tutanağı tutup fotoğrafladım.
kaza anında ilk foto
arabanın plakasındaki darbe va sadece
diğer fotoğrafları sonra eve gidince inceleyince baktım daha fazla hasar var
kafa grenajının alt damakları
göstergenin altındaki metal ve plastik aksam kırık gösterge bacakları kırık ama gösterge çalışıyor
geçmiş olsun arkadaş ...
tam da bu motor 18 kw 24.5 hp oluyor, son hız nedir, bakabildiniz mi diyecektim? 20 kw lık çoğu motor 120-140 yapıyor, bunun da 140 yapması lazım gibi bir mantığım var, haberlerinizi bekliyor olacağım, 6 vites, su soğutma, dijital ekran, yüksek hp ve tork, az benzin tüketimi dikkatimi çekiyor ...
ön fırıenle depriyajdan gelen sesi ayırabilecek kadar tecrübeye sahibim şükür [bu arada 10. motorum] önfırni sıknca yani motör öne doru yığıldığında diskten ses geliyor bir akadaşım balatalar telli dir ondan yapar demek istedi bir ihtimal olabilir mantıklı geldi bana ama depriyajdan gelen sese aynen sizin tafrif ettiğniz ses ona mantıklı bir açıklama bulamadım servise sorduğumda bu sesin bir zararı olmadığını hatta X-Treme MAX 150 li liklerde de var olduğunu söyledi bu arada fabrikayı yani ana bayiii aradım kulanama kılavuzun ellerinde kalmamış ama bir hafta 10 güne basılıp göndericeklerini söylediler geriye birtek amasutörln ayarı kalıyor servisteki usta dahi bilmiyor ayarını veya ellemek istemedi kulanma kılavuzu gelsin bakarız dedi kulanma kılavuzuna bakip bilgi verirsen sevinirim
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:58 ----------
bir kere arkadaşım bu motor hız için yapılmış değil zaten 140 km hızladalarda keyif alamassın bu motorla ama yinede 120 yapar kanısındayım orjinal şekliyle ama bazı parçalarla oynayıp değiştiricem dersen 140 ta olur 150 de
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:09 ----------
bendekide ne şans son motoru ben almışım ana bayii banada en az 3 ay sonra geliceni söylemişti hayırlısı işlh
Bu motorlar 12kw olarak gözüküyor, 18 olan cross modeli. Aralarında sadece fazladan 2 katalizör farkı var, bu güç farkına sebep olan. Yani öyle iddia ediliyor. Katalizör iptali ile aynı güce ulaştığı söyleniyor. Son sürat olarak rodaj bitince bir test yapıcam. Hangi sürate çıkıyor, hangi süratte rahat gidebiliyor... Ozaman söylerim sana, ama biraz beklemen gerekicek sanırım, daha yeni 300 ü devirdim ben
-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/-/
Ve garip olan durumu keşfetmiş bulunmaktayım. Bugün google.maps'den tam 7.0 km lik bir rota belirledim. İş çıkışı motoruma atladım ve hedefe gittim. Gittiğimde tripmetrem(ve km'rem) 8.4 km yol yaptığımı yazıyordu(7 km olması gerekti). Tam da tahmin ettiğim gibi bizim alet ~%20 daha fazla hesaplıyor. Daha uzun bir rota belirleyerek daha doğru bir sonuca da ulaşabiliriz. Galiba sürat için de aynı şeyi söyleyebiliriz. Bunun sebebi tahminimce SM modellerinin göstergelerini 17" lik ön tekere göre ayarlamamış olmaları. 21" tekerlere göre ayarlı olarak çıkıyor sanırım tüm modeller.
Buna şu şekilde vardım ;
(21" jant + teker yanağı) / (17" jant + teker yanağı) = (21*2,54 + 9) / (17*2,54 + 7) = 62,34 / 50,18 = 1,28 gibi bir değer çıkıyor. Yani tam %20 değil ama yakın. Yakın zamanda sürat olarak da sapmayı ölçeceğim.
Bu durumda benim benzin tüketimi de 2,65 * 1,2 = 3,18~3,2 litre felan oluyor. Sakin kullanım için kabul edilebilir bir değer.
http://www.shineray.com/search-liebi...&l2=285&l3=564
ürünün orjinal sitesine göre 18 kw, XY250GY-2 477#, 12 kw nereden çıktı anlayamadım, motor sm, renkler vs herşey aynı ...
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:19 ----------
bende hız için yapılmış olmadığını biliyorum ama istanbulda bir yere gitmek için illa otobanlar uzunca bir süre kullanılıyor, orada da insan zamanla biraz daha fazlasını ister hale geliyor, bilmem anlatabildim mi
Asfaltını yediğiminin ankarası, dün gece yokuş aşağı durmak üzereyken düştüm. Kalktıktan sonra asfaltı şöyle bir yokladım, resmen 2 adım koşsam buz pateni yapıcam. Ben de diyorum neden kitlendi ön teker... Motorda bişey yok, fren manetinin 1/3 ü koptu gitti, zaten ufacık bişeydi daha da ufaldı. Sağ ayna "S" şeklini aldı birazElcikler de hafif deformasyon var. Motorun okadar sağına solun baktım ama bişey yok. Koruma demirlerinde de sürtünme izi yok. Neresi sürtündüyse artık, pek iz kalmamış geride.
Bu arada önceki motorumda böyle durumlarda ayağımı yere koyarak kurtarıyordum. Bu sefer kurtarmak için hamle yaptığımda(sağ ayağımı hafif öne uzattığımda) tabanım ile asfalt arasında neredeyse 1 karış mesafe vardı. Eh, ben yere temas bile edemeden gitti motor.
Orjinal olarak bahsettiğim katalitiklerden konulmuyormuş hiç bir modeline. TR ve diğer avrupa ülkelerine emisyon durumlarından dolayı ekleniyor bu parça ve gücü değiştiren bu oluyor. Ama mesala avustralyaya bu katalitikler eklenmeden ihraç edliyormuş ve ıorada belirtilen güçler daha yüksek.
ee moruk geçmiş olsun yahu umarım tek ken yapmışssındır o olayı, sende birşey varmı onuda yazmamıssn ya yazarsın bakalım..Biran önce ufalktmak lazım senin amortisörlerden o motoru yoksa sıkıntı hakkaten..Asfaltını yediğiminin ankarası, dün gece yokuş aşağı durmak üzereyken düştüm. Kalktıktan sonra asfaltı şöyle bir yokladım, resmen 2 adım koşsam buz pateni yapıcam. Ben de diyorum neden kitlendi ön teker... Motorda bişey yok, fren manetinin 1/3 ü koptu gitti, zaten ufacık bişeydi daha da ufaldı. Sağ ayna "S" şeklini aldı biraz
Bu arada önceki motorumda böyle durumlarda ayağımı yere koyarak kurtarıyordum. Bu sefer kurtarmak için hamle yaptığımda(sağ ayağımı hafif öne uzattığımda) tabanım ile asfalt arasında neredeyse 1 karış mesafe vardı. Eh, ben yere temas bile edemeden gitti motor.
Orjinal olarak bahsettiğim katalitiklerden konulmuyormuş hiç bir modeline. TR ve diğer avrupa ülkelerine emisyon durumlarından dolayı ekleniyor bu parça ve gücü değiştiren bu oluyor. Ama mesala avustralyaya bu katalitikler eklenmeden ihraç edliyormuş ve ıorada belirtilen güçler daha yüksek.
Geçmiş olsun polat , dün muğladaki servise gittim sigorta işlemleri başlatsın diye birde 500km bakımı yapılsın.
Tam bir rezalet muğla servisi , yağ değiştirelim dedim yoğunum yarın yaparız diyor, sigorta işlemini başlat dedik yarın , yağ fiyatlarını sordum uçmuş , benim motordaki tahmini masraf nedir dedim parça fiyatlarını söyledim yaklaşık 500tl dedim abi işçilikv ar kargo var çok tutar diyor ...
ne işciliği ? bi çamurluk takacan bir kafa grenajı ve gösterge (soketli sök-tak) ben kendim takarım onları başlarım yapacağınız işe Denizli servisine gidiyorum bu gün orada 500km bakımı yaptıracam, akşamad sigorta şirketini aradım(karşı tarafın) anlattım böyle böyle, tamam bir dosya oluşturalım , expertiz yönlendirelim telefonunuza sms olarak bilgileri gelecektir dediler, parayıda adıma yatırıyorlarmış muğla servisine uğraşmadan kendim halledecem .
hemen bu başına gelenleri mondiali arıyarak anlat servisdeki rezaleti adamlar çok ilgili bilgin olsun mondialyp kısmından da teknik servis kısmını ara benim yaptıklarımı biliyorsun motor çıkana kadar maffetim admaları servis şimdi bana kıl oluyor ama böyle göte böyle tarrak
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:29 ----------
gel yakınız bende gümüşlükte oturuyorum haberleşiriz
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
