Doğrudur benim motorumda da zaten gram ses yoktu sübaplar zamanlamayı ayarlamıyor bi bakıma kesiciye girme hissi veeriyorsüleyman5808 adlı üyeden alıntı
Aynen tam kesici hissi veriyor, aslında statör değişince çok canlandı devir felanda 9 bine çok yaklaştı fakat kasıp bırakmayaydı iyidi :-)Doğrudur benim motorumda da zaten gram ses yoktu sübaplar zamanlamayı ayarlamıyor bi bakıma kesiciye girme hissi veeriyor
Şuna bi bakıverin ya
http://www.motosiklet.net/forum/moto...or-yardim.html
Hocam arkadaştaki sorun bende de var bu yüzden ben de anlatsam olur herhalde.
Şimdi diyelim yolda gidiyorum 1. viteste. Çektim debriyajı ikiye attım. Yavaş yavaş bırakırken debriyajı motor bir titremeye başlıyor ki 2 saniye sonra şanzımanı yerden toplarım herhalde diyorsun. Bu yüzden tam bırakmadan tekrar sıkıyosun debriyajı. Sonra bi daha aynı şey. İki üç denemeden sonra biyerde tak diye oturuyo dişliler. Bu sefer yine için gidiyo lan o nasıl kavrama diye.
Dert bu dermanı bekliyorum.Diğer arkadaştaki sorun tam olarak bu mu bilmiyorum.
vites değiştirirken ara-gaz vermeyi denedin mi ? Yığılma gibi mi yapıyor motor ?
ilk vitese atışta bir ses seda çıkıyor mu ?
vites yükseltirken veya düşürürken aynı olay mı oluyor ? 4'ten 3 'e atsan yine aynısı mı oluyor ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:33 ----------
Kalkışta titremesi bence normal, aşırı derecede ses çıkarmadığı müddetçe sıkıntı yoktur diye düşünüyorum.
Mondial, sağolsun, toplu malzeme alıp, parça parça motor satıyor. Bu durumda depoda beklemiş malzeme çok oluyor haliyle. Yani 2016 yılında 2012 akü veya lastik görebilirsin sıfır motosiklette.
Ben aynı şekilde baskı-balatanın bazı Mondial marka motorlarda daha sıfırken bile arızalı olduğunu gördüm.
Isındıktan sonra titremenin artışıda bunu destekler nitelikte.
Çok rahatsız isen bu durumdan hem BASKI hem de BALATA değişimi yapmanı öneririm. 50 - 100 lira arasında maaliyeti vardır. Hatta hazır değiştirmişken 5 yaylı olan orjinal model yerine CG200'lerde kullanılan 6 yaylı modellerden alabilirsin.
ekleme: yukarıdaki zincirin olduğu taraftan gelen tıkırtı ve titremeyi yeni gördüm.
Ama sadece kozmetik bir zararı var, o tıkırtı ile 20 bin km gidebilirsin
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:38 ----------
motoru orta sehpaya al, ön tekeri elinle bir çevir. Rahat rahat dönebiliyor mu? Ön fren merkezi dolayısı ile motor kendiliğinden fren yapıyor olabilir .5.300 km'yi devirmiş bulunmaktayım.
arka fren pedalım 1000.kilometreden beri yamuk değiştirmedim. 3 sefer üstüne düştü folloş oldu pedal arka frene bişe diyemiyorum.
ön fren eskiden çabuk kitliyodu şimdi rahat sıkıyorum tek kişi gezerken iyi.
Motorda hala acayip derecede yığılma var hala düzelmedi, Gaz açınca şahlanıyor kesince yığılıp kalıyor hiç azalmadı.
Baba motor yakıyo mu ne? 10 tllik atıyorum akşama bitiyor 50-60 km gezebiliyorum normal mi anlayamadım ama aylık 300 tl yakıt parası çok bana.
lastikler ufaktan korkutmaya başladı. Geçenlerde bi yürek yeyip cbr125 ve ben virah yapmaya gittik oğuzlara. Nasıl bir kafa yaşıyorsam en son cbr 120 ile falan giriyordu viraja ben 80-90 idim o berbat lastiklerle, Viraj dediysem de gidiş geliş berbat ve çok keskin bir zemin. 5den 4e motor yan yan kaya kaya giriyoruz.
Geçen bu 200'lük denen dalgadan kullandım. Full setmiymiş neymiş. Usta alet köpek. Deli gibi çıldırmış. Daha karbüratör falan değişmemiş ama harbiden manyak bişeydi.
1.viteste 43 yapıyor gps'e göre göstergem 30 gösteriyordu(yan sanayi delta force-berbat-). İnanamadık yzf125 ile yan yana 1de kesiciye soktuk. benimki daha gidiyodu o 1.de 40 gösteriyor ibre sonra kesicide.
bu ara biraz bakımsız kaldı. Eksoz koruma kapağından tıngırdama sesi gelmeye başladı çözemedim. rölanti düşükken istop ediyor hafif artırınca 2.000 E çıkıyor falan ilginç.
Performans konusunda gayet başarılı bir alet. 3.500'e alınabilecek en yakışıklı motor.
Şu lanet olası yığılma olmasa süper. Gerçi teker yapmaktan arka takozu falan da bitirdik ama anlamadım. diğer driftlerde yığılma yok bi bende var. Gaz kesince artcım içimden geçiyor resmen öyle bi yığılma.
Yorumum budur iyi forumlar
Aynı şekilde arka tekeri de çevir? Bunlardan biri motoru kasıyor olabilir.
10 TL benzin ile 60 km gidebilmen iyi bir rakam. Drift 3,5 ile 4 litre yakar helalinden.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:44 ----------
motorda devir okuyucu var, o arızalı. Değiştirsen bile 1 - 2 ay sonra yine aynısını yapacak. Fazla takılmadan bu şekilde kullanmaya devam edeceksin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:45 ----------
ıslak model debriyaj balatalarının hepsinde bunu yapar. BMW dahi olsa yapar. Motorda bir sıkıntı yok.
Ya motor viteste iken debriyajı sıkıp marşa basacaksın ya da motoru boşta çalıştıracaksın ayakların ile yarım metre ileri ittirip vitese atacaksın. O zaman o tak sesi gelmez.
Beyler bı sıkintı var cozemiyoruz nedir anlamadim bi turlu. Motor tek kisiykn kalkarken zorlaniyor sirsaliyo cirpiyo bi anda atiyo one iki kisi oldunmu daha sakat bi anda on falan kaldiriyo. Motorun sesi kalkmaya calisirkn debriyaji cekip birakiyomusum gibi geliyo kalkislarda nedir bu yardim lutfen
Motoru açık elektriğe çevirdik. Problem ortadan kalktı şuan. Ama marş dişlisini kırmışım galiba bazen marşa basınca çok gürültülü bir ses geliyor. garantiden istedik bekliyoruz.
6.500'ü devirdik. Motor iyi dayanıyor bana. Çin motor sıkıntı diyenleri dinlemeyin canavar gibi alet
Motor 15 bine geldi arkadaslar sanki biraz cekisten dusme var motorda bu aralar 100 oluyor 100 den sonra zorlaniyor eskiden 110 direk goruyodu nerelere bakmam lazim ben diyorum siboplardan belkidir cevremde adamlar 130 140 yapanlar varmis bole duyunca deli oluyorum bu duruma yardiminizi bekliyorum
selamınaleyküm aranıza yeni kattılıyorum mh drift kullanıcısı olarak motorda yaşadığım sorunları sızınle paylaşıp fikir sahibi olmak istedim öncelikle motorda devir yükseldiği zaman far ve park lambaları patlatıyo plaka lambasıda patlamış şimdi sıra göstergeye geldi oda pır pır ediyo zahten bu 9 volttan 15 volta kadar olan led farlar var ondan taktım şimdilik ona bi zararı yok ama git gide daha farklı sorunlar açıcak gibi sizce neden kaynaklanır kesin olarak oturduğum semtte motorsıkletten anlayan bi allahın kulu yok tamir konusunda o yuzden kendim yapmam gerek birde uzun yolda dip gaz gidince sürekli olarak hava filtresinin içi yağ doluyo servise sordum oda bişey olmaz yapar hava soğutmalı motorlarda dedi yardımlarınızı bekl
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
