Türkiyenin En Büyük Motosiklet Aksesuarları Sitesi
Kapat
Üye Girişi
Motoruma.com
Motomax
Dragon 50
1. sayfa 123 SonuncuSonuncu

Cub LF100-A

    Leoncino
    Motosiklet Online
  1. #1
    Admin Erhan Erdil - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Nisan 2003
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    MT-09 Tracer


    Motorcycle model:LF50Q-2A
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P39FMB
    Bore×Stroke: 39mm*41.4mm
    Displacement: 49.5ml
    Maximum Net Power:2.1kw/7500r/min
    Maximum Torque:2.7N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 50km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤1.5L/100km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥12°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h


    Motorcycle model: LF100-A
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P50FMG
    Bore×Stroke: 50mm*49.5mm
    Displacement: 97ml
    Maximum Net Power:4.4kw/7500r/min
    Maximum Torque:6.5N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 75km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤1.9L/100Km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥18°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h


    Motorcycle model:LF110-7A
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P52FMH
    Bore×Stroke: 52.4 mm* 49.5mm
    Displacement: 107 ml
    Maximum Net Power:4.6kw/7500r/min
    Maximum Torque:6.9N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 80 km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤2.1L/100Km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥18°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h


    Motorcycle model:LF125-12
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P52FMI
    Bore×Stroke: 52.4mm*55.5mm
    Displacement: 119.7ml
    Maximum Net Power:5.8kw/7500r/min
    Maximum Torque:8.5N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 85km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤2.1L/100Km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥18°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h


    Motosiklet Aksesuarları ve Ekipmanları Online Satış Sitesi
    Premium Motosiklet Servis Randevusu
    Motomax
  2. #2
    egeli35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30 Haziran 2010
    Şehir
    izmir
    Motosikleti
    mondial drift 125
    Alıntı Skullhunter adlı üyeden alıntı Mesajı göster


    Motorcycle model:LF50Q-2A
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P39FMB
    Bore×Stroke: 39mm*41.4mm
    Displacement: 49.5ml
    Maximum Net Power:2.1kw/7500r/min
    Maximum Torque:2.7N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 50km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤1.5L/100km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥12°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h


    Motorcycle model: LF100-A
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P50FMG
    Bore×Stroke: 50mm*49.5mm
    Displacement: 97ml
    Maximum Net Power:4.4kw/7500r/min
    Maximum Torque:6.5N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 75km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤1.9L/100Km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥18°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h


    Motorcycle model:LF110-7A
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P52FMH
    Bore×Stroke: 52.4 mm* 49.5mm
    Displacement: 107 ml
    Maximum Net Power:4.6kw/7500r/min
    Maximum Torque:6.9N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 80 km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤2.1L/100Km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥18°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h


    Motorcycle model:LF125-12
    Dimension ((L×B×H mm):1900*715*1050
    Wheel base (mm):1210
    Min.Ground Clearance (mm):140
    Dry Weight:90kg
    Height Of Seat (mm): 785
    Fuel Tank Capacity(L): 3.5
    Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
    Engine model: 1P52FMI
    Bore×Stroke: 52.4mm*55.5mm
    Displacement: 119.7ml
    Maximum Net Power:5.8kw/7500r/min
    Maximum Torque:8.5N.m/5000r/min
    Clutch: Wet multi-plate
    Lubrication: Pressure/splash
    Start: Kick start/electric start
    Ignition: C.D.I
    Transmission: 4 gear
    Max. Speed (km/h): 85km/h
    Economical Fuel Consumption (l/100km): ≤2.1L/100Km
    Front Type Size and Air Pressure: 2.25-17/175KPa
    Rear Type Size and Air Pressure: 2.50-17/200KPa
    Climbing Ability (°): ≥18°
    Exhaust Index: CO≤3.8%;HC≤800ppm
    Start Performance: ≤15s
    Braking system (front/rear): drum or disk/drum
    Brake Performance: ≤7m/30km/h
    motoru kullananlar varmı acaba ?
    efecan0303 bunu beğendi.
    KsK 1912 C*

  3. #3
    tetikçi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30 Mayıs 2007
    Şehir
    antalya
    Motosikleti
    lifan 100 a(satılık)
    bende var bu motor hatta forum açtım resim yüklemek istiyorum ama bilmiyorum
    lifan 100

  4. #4
    ibocan33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Haziran 2009
    Şehir
    Tarsus
    Motosikleti
    % 25 CBF 150
    bu motoru yaklaşık 3000 km boyunca kuryelik yaptığım pizzacıda kullandım iğrençliğinden başka birşeyi yok daha 1200 km civarında motorun sağ dikiz aynası dükkanın önüne yaklaştığım anda kucağıma düştü 3000e yaklaştığım zmanda ise benzin göstergesi bozuldu jantın yamulmasından titreşiminden hiç bahsetmiyorum
    Kaza Anında Seni Korur
    Loading ıııııııııııııııııııııııı[]ıııııııııııı %85 Ne Olduğu Bilinmiyor %100 Olunca Belli Olacak

  5. #5

    Üyelik
    10 Nisan 2010
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    lifan
    2011 modelide çıktı çift renkli çelik jantlı modeli de çok güzel ekonomik olmasıda ayrıcalık katıyor
    ---LIFAN---

  6. #6
    _halil_ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05 Aralık 2010
    Şehir
    iZMiR
    Motosikleti
    Kuba XY100-E 2011
    Bu motoru öneren var mı arkadaşlar ?
    - Yanlış Bir Hayat Doğru Yaşanmaz..

    - Yanlış Yapmadan Doğru Bulunmaz..

  7. #7
    05kaptan55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22 Temmuz 2011
    Şehir
    merzifon
    Motosikleti
    lifan tay 100 2011
    benn önerbilirim

  8. #8
    saykem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23 Ekim 2005
    Şehir
    avcılar
    Motosikleti
    honda cbf 600
    çok güzel bir motor ama pek kullanıcısı yok herhalde.Ben daha önce mondial kullanmıştım.Ondan daha güçlü ve sağlam bir motor.
    HAYAT; İSTEMEDİĞİMİZ HALDE BAŞIMIZA GELEN HERŞEYDİR

  9. #9

    Üyelik
    11 Haziran 2012
    Ben yeni ehliyete yazıldım. Ehliyeti alır almaz bu motordan almayı düşünüyorum. Şehiriçi olarak kullacağım. 3 siboplu olduğundan bu motoru düşünüyorum. Arkadaşlar bu motorlarda lastikler dublex midir? Bir de bu motorlarda akü var mı?

  10. #10

    Üyelik
    11 Haziran 2012
    Arkadaşlar, lifan tay 100 'ümü aldım nihayet
    Gerçekten ilk motorum ve otomobil tecrübem de olduğundan viteslerine kolayca alıştım. Arkadaşlar Daha sıfır km 'de benzini fulledim. iki kişi toplam 145 kilo ilk 86 km'yi yaptık. benzini tekrar fulledim. ve tam 6 lira tekrar fullendi. inanılmaz sarfiyyat çok güzel. Üstelik motor daha rodajda. şu an 120 km'deyim. Motor yağğını kontrol ettim. Biraz az gibi geldi. Castrol 20-40 yağ tamamladım biraz. İnşallah doğru yapmışımdır.

    Fakat biraz daha yağ ekledikten sonra motor biraz daha rahatladı gibi.

    Rodajda olduğundan mecbur kalmadıkça 60 km/h 'ye bile çıkmıyorum.

    Egzoz sesi de çok hoşuma gitti.

    Siyah renk aldım. Gerçekten siyah çok güzel olmuş motora.

    100. km den sonra dik rapmalara çıktım biraz. Mükemmel bir çıkışı var. çok seri. 1.vitesi çok agresif.

    manuel vitesi küçültürke hızınızı iyice yavaşlattığınızdan emin olmalısınız yoksa motor freni çok fazla olabiliyor.

    Vites boşta gitmk istiyorsanız ayağınızı 4.vitese geçirirken "tam" basılı tutun motor debriyaj teli çekili tutulmuş olur. Böyle motor boştaymış gibi gider.

    aynaları güzel tümsek ayna daha çok alan göstermesi için. Gaza çok seri ve ani bir şekilde basmamalısınız. motoru aynen araba gibi yavaş ve dikkatli kullanmalısınız. Virajlarda özellikle olabildiğince yavaşlamalısınız.

    Lifan'la mutluyum. Yeni bir şey olursa buradan yazmaya devam edeceğim.

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 21:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:26 ----------

    Arkadaşlar bu motorun hava, yağ ve yakıt filtreleri nerde? Kaç km'de bir temizlemek lazım? Bilgisi olan var mı?
    efecan0303 bunu beğendi.

  11. #11
    peacetrain - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mayıs 2012
    Şehir
    Ankara
    sanalomer, sadece sen varsın herhalde forumda, motor ne alemde? memnun musun? Bir de parçalar diğer çinlilerle uyumlu mu? Bir bilgin var mı? Paylaşırsan seviniriz.

  12. #12
    saykem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23 Ekim 2005
    Şehir
    avcılar
    Motosikleti
    honda cbf 600
    ben 5 aydır kullanıyorum.Hiçbir sorunu yok.motorun açılması 1500 km den sonra rahatlıyor ve çok daha seri ve güçlü hale geliyor.Motor kısmı diğer çinlilerden farklı 3 sübaplı..Fabrikası düzcede parça sıkıntısı olmaz.Yalnız ön lastik yağmurlu havalarda çok kayıyor.Ben değiştirdim ve sorunu hallettim.
    HAYAT; İSTEMEDİĞİMİZ HALDE BAŞIMIZA GELEN HERŞEYDİR

  13. #13
    peacetrain - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mayıs 2012
    Şehir
    Ankara
    Alıntı saykem adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ben 5 aydır kullanıyorum.Hiçbir sorunu yok.motorun açılması 1500 km den sonra rahatlıyor ve çok daha seri ve güçlü hale geliyor.Motor kısmı diğer çinlilerden farklı 3 sübaplı..Fabrikası düzcede parça sıkıntısı olmaz.Yalnız ön lastik yağmurlu havalarda çok kayıyor.Ben değiştirdim ve sorunu hallettim.
    O kadar çok marka ve model var ki insanın kafası karışıyor hangisini almalı diye? Forumlardaki bilgilerde çok sağlıklı değil gibi. Sanırım sıfır Lifan alacağım.

  14. #14

    Üyelik
    11 Haziran 2012
    Motordan çok memnunum. gayet seri ve düşük devirde sesi iyice azalıyor. Yalnız depo kapağından biraz benzin atıyor. tam kapak kenarı hafif içe göçmüş. Kapağa conta takviyesi yaptım biraz daha kesti ama halâ benzin kaçırıyor. Buna rağmen motorun sarfiyatı çok iyi.

    Benzin deposunun sacı çok ince. Bu yüzden koltuğu kaldırıp yeniden kapatırken arada depoya zarar verecek sert cisimlerin sıkışmadığından emin olun yoksa hemen yamulur ve sizi üzebilir.

    Bu depo kapaklarını biraz daha güzel yapsalarmış olurmuş aslında ya. Hiç akmasa dahi benzin en ufak aralıktan uçar. Bu da gereksiz sarfiyata neden olur. Benim gibi bu sorunu yaşayan arkadaşlar var mı? Çözüm ne olabilir?

    Motor gittikçe açılıyor. Açıldıkça daha çok gaz istiyor. Aman dikkatli olun siz hız yapmamaya gayret gösterin.

  15. #15
    peacetrain - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mayıs 2012
    Şehir
    Ankara
    Teşekkürler paylaşım için...

  16. #16
    peacetrain - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mayıs 2012
    Şehir
    Ankara
    Garantiden değiştirmedi mi servis depo kapağını? ya da bir çözüm bulmadılar mı? Malum havalar sıcak ve kapaktan bayağı bir miktar benzin uçuyordur. Bir de güvenlik içinde tehlikli olabilir. Allah göstermesin en ufak bir yan yatma da oradan sızan benzin sıkıntı yapabilir.

  17. #17

    Üyelik
    11 Haziran 2012
    Arkadaşlar servis için Akhisar'a gittim. Garantiye belki girebilir dedi. Depoyu değiştirsek kaça değiştiririz dedim. Valla abi dedi depo 20 lira. deponun etrafındaki 3 - 5 parça da sökülecek dedi. Ne kadar alırsın işçiliğe dedim. 5 lira dedi. O zaman garanti için uğraşmaya gerek yok dopuyu değiştirelim dedim. Çırak depo için parçacıya gitti, mondial'in deposundan aldı zaten bunlar birbirine uyuyormuş. Depoyu değiştirdiler. Şu an için bir sorun yok.

    Ya iyi ki bu motorsikleti aldım. Diğer parçaların fiyatını sordum acayip ucuz ve hemen bulunabiliyor. Örneğin beyin diye tabir edilen elektronik bir parçası var, 15 lira. Motor komple kitlense baştan sona motoru yansa 300 liraya yapılıyormuş. Usta öyle söyledi. Ama bir honda innovanın motorunu baştan sonra 1000 liraya anca yaparım dedi. İyi ki innova ya da crypton almamışım. Gereksiz para vermemeşim.

    ben 60 kloyum. Dönerken biraz hız denemesi yaptım. 120 'ye gelince ben dayanamadım hızımı düşürdüm. Ama motor daha decam etseydim 130 - 140'a rahat gelecek gibiydi. YTabi bu kadar hıza gerek yok. Korktum açıkçası.

    Yaşasın Lifan. Görüşmek üzere.

  18. #18
    Mengu16 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13 Aralık 2004
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Bajaj 200NS, Mondial 210MX
    Alıntı sanalomer adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar servis için Akhisar'a gittim. Garantiye belki girebilir dedi. Depoyu değiştirsek kaça değiştiririz dedim. Valla abi dedi depo 20 lira. deponun etrafındaki 3 - 5 parça da sökülecek dedi. Ne kadar alırsın işçiliğe dedim. 5 lira dedi. O zaman garanti için uğraşmaya gerek yok dopuyu değiştirelim dedim. Çırak depo için parçacıya gitti, mondial'in deposundan aldı zaten bunlar birbirine uyuyormuş. Depoyu değiştirdiler. Şu an için bir sorun yok.

    Ya iyi ki bu motorsikleti aldım. Diğer parçaların fiyatını sordum acayip ucuz ve hemen bulunabiliyor. Örneğin beyin diye tabir edilen elektronik bir parçası var, 15 lira. Motor komple kitlense baştan sona motoru yansa 300 liraya yapılıyormuş. Usta öyle söyledi. Ama bir honda innovanın motorunu baştan sonra 1000 liraya anca yaparım dedi. İyi ki innova ya da crypton almamışım. Gereksiz para vermemeşim.

    ben 60 kloyum. Dönerken biraz hız denemesi yaptım. 120 'ye gelince ben dayanamadım hızımı düşürdüm. Ama motor daha decam etseydim 130 - 140'a rahat gelecek gibiydi. YTabi bu kadar hıza gerek yok. Korktum açıkçası.

    Yaşasın Lifan. Görüşmek üzere.
    Bu motorlarda garanti biraz hikaye, zaten çoğu şeyi garantiye girmiyo hem bakım parasını bi kenara koysan arızaları yaptırmaya fazlasıyla yetiyo. Bu arada beyin 15 lira bile değil sadece 5 lira.
    http://www.rialli.com/urunler/motors...-celik-toledo/

  19. #19

    Üyelik
    11 Haziran 2012
    Bu site güzelmiş teşekkürler bilgi için.

  20. #20
    Mengu16 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13 Aralık 2004
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Bajaj 200NS, Mondial 210MX
    Alıntı sanalomer adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Bu site güzelmiş teşekkürler bilgi için.
    Güzeldir biraz özensiz iş yapsalar da genel olarak memnunum, 4-5 kere alışveriş ettim.


    Leoncino
    Hero Motosiklet
1. sayfa 123 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler