Motorumu daha rahat yol yapabilmek için takas düşündüğüm modellerden birisi de bandit 1200 dür
abi senin konunu okumuştum çok hevesliydin alırken bakıyorum çabuk tarz deyişikliğine gitin hevesinmi kaçtıcakalaz adlı üyeden alıntı
Motorumu daha rahat yol yapabilmek için takas düşündüğüm modellerden birisi de bandit 1200 dür
Kardeşim 600F harika motor; ama yollar da müsait olmalı.
Karadeniz için tasarLanmıs motor modeli enduro-naked arası birşey diye düşünüyorum.
Doya Doya tadını cıkaracağım buraların; o yüzden daha rahat bir modele gececeğim...Bu yüzden özellikle takas düşünüyorum; aksi halde zaten yazımı bu motorla geçiririm
oocan başta olmak üzere, arkadaşların bandit 1200 S hakkında verdikleri bilgileri hayranlıkla okudum. Paylaşım için tşk.
Bu arada arkadaşlar yakıt tüketimi hakkında verilen degerler sanırım enjeksiyonlu modellere ait. Peki bunların karbüratörlü modelellerinde yakıt tüketimi nedir, bilgisi olan var mı?
Bazı yerlerde okudugum yazılarda kullanıcılar enjeksiyonlu ile karbüratörlü modellerin arasında yakıt tüketimi bakımından pek fark olmadıgını yazmışlardı?
Övgü için teşekkürler,oocan başta olmak üzere, arkadaşların bandit 1200 S hakkında verdikleri bilgileri hayranlıkla okudum. Paylaşım için tşk.
Bu arada arkadaşlar yakıt tüketimi hakkında verilen degerler sanırım enjeksiyonlu modellere ait. Peki bunların karbüratörlü modelellerinde yakıt tüketimi nedir, bilgisi olan var mı?
Bazı yerlerde okudugum yazılarda kullanıcılar enjeksiyonlu ile karbüratörlü modellerin arasında yakıt tüketimi bakımından pek fark olmadıgını yazmışlardı?
Benim kullandığım 2005 model 1200S Karbüratörlü versiyonun en son modellerinden biriydi , yorumlarımdaki tüketim değerleri karbüratörlü modele aittir. Enjeksyonlu model kullanmadım ama yurtdışı yorumlardan anladığım kadarı ile yakıt tüketimi bir miktar daha iyi olmakla beraber tork eğrisi yumuşamış görünüyor.
Sevgiler
Bilgilendirme için tşk. oocan.
Arkadaşlar karbüratürlü 1200S'lerdeki check işleminin(şu km saati ve devir saati ibrelerinin sonuna kadar gidip gelmesi işlemi) amacı nedir. Enjeksiyonlu ve Abs'li motosikletlerde sistemin tanındıgını gösteriyor diyebiliriz fakat bu karbüratörlü 1200s banditte ne abs var nede enjeksiyon
46. sn
http://www.youtube.com/watch?v=3QO2njuHgXc
Konuyu biraz renklendirelim
Bende sinyallerini degiştirecegim ama sonradan takılan birçok sinyal hızlı çalışmalarına neden oluyor. Aynı ampul degerine sahip sinyaller bulmak lazım.
Merhaba arkadaşlar. Motosikletin yumuşak süspansiyonların biraz şikayetçiyim. Ön çatalın yagının degişme zamanı gelmiş sanırım bu nedenle agresif frenlemede biraz fazla dalma yapıyor . Çatalın yagını degiştirdikten sonra bu durum ne derece düzelir bilimiyorum. Bekledigim kadar bir iyileşme olursa arka süspansiyonuda biraz sertleştirip virajlarda ve frenlemelerde daha iyi sonuç almayı bekliyorum. Bu konuda sizlerinde görüşlerini almak isterim.
Bu arada km sayacında tripmetreyi reset tuşuyla sıfırlamıyormuyuz yahu. Resete basıyorum sıfırlanmıyor? Saat ayarlarınıda aynı şekilde degiştiremiyorum?
Yok bozuk degil sadace reset duşuna 3 sn kadar basmak gerekiyormuşBen 2sn. civarı basılı tutmuştum. Sonuç olarak tripmetreleri sıfırlamayı ögrendim saatide ögrendik. İkiside saglam
normal kullanım (5. vites 120 km civarı) 5.5 lt performanslı kullanım 6.5 lt civarı. Hatta 5.5lt dedigim degerde dahi ara ara performanslı kullanım oldu.
Bu arada motosiklet buraya gelmeden önce senkron ayarları vs. yapıldı. Bundan sönce şehir içinde sıkışık trafikte 10 lt'yi gördügü oluyormuş. Kısaca alınacak bandit 1200'ün ayarlarının iyi yapıldıgından emin olmak gerekiyor. Yoksa ufaktan bir yakıt istasyonu açmak gerekebilir.
motoru değiştireceğim zaman kendime bir hedef belirlemem lazım. ona göre para biriktirip motorumu satıp alıyorum
Dogan sana şukadar deyim Yol=Bandit 1200S . Öyleki evdeki kanepede uzun süre kalınca bel agrısı yapıyor ama bu motor yapmıyor
Güç konusunda ise şunları diyebilirim. Motosikleti ilk aldıgımda bi noktadan sonra motosikletin üstünde durmakta zorlanıyordum ve bunu rüzgara baglamıştım. Geçenlerde servis manueline baktım max tork 6900 devirde 91 nm. 1-2 gün önce denemek için 7000 devirin üstüne çıktım Özelliklede camın altına gizlendigim halde yine artçı koltuguna yapıştırdı. Olay rüzgar degil torkmuş ki 7000 devirin üstünde gaz açarkende agresif bir şekilde gaz açmıyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:28 ----------
Bu arada bukadar güç gerekli mi? Bana göre degil. Amacın ss'lerle kapışmak degilse bandit 600'de pekala iş görür. Ben 1200 alırken istedigim fiyatlara 600 bulabilseydim alacaktım. Hatta 600 alma niyetiyle arayışa başlamıştım.
1200 aldım ama yinede sürüşün çogu 120 km civarında. 1200 almanın tek avantajı hangi viteste olduguna bakmadan düşük devirlerde dahi gaz açabiliyorsun.
torku görünce gerçekten ürktüm. benim motor 60 nm tork o bile ürkütüyor ki bu 91 nm tork tahmin etmek istemiyorum. ben motorda tek kişi 6. vites 30-40 kmye düşüp yine sadece gaz açarak 200lere cıkabiliyorum. durum benm motorda boyleyken bunda herhalde 5 . viteste kalkış yaparız
merak ettiğim konu benim motorum son hızı 236 gördüm. yarsam 240 ı geçmez. senin motorda durum nedir? insan arada sırada basmakta istiyor acıkcası. gerçi sormak istediğim tonla soru var bu motorla ilgili ama abez kaçar sormayım en iyisi
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Önemli Olan Varmak Değil Yolda Olmaktır...
