Suzuki GSX 600F-650F Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[HercuL]

GSX 600F







TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR
Tipi 4-zamanlı, DOHC, karbüratörlü, 4-silindir
Sübaplar 4, silindir başına
Soğutma sistemi SACS, hava/yağ soğutmalı
Silindir hacmi 600 cm3
Çap 62,6 mm
Strok 48,7 mm
Sıkıştırma oranı 11,3 : 1
Maksimum güç 77,5 hp / 10500 dd
Maksimum tork 54,1 Nm / 9500 dd
ŞASİ
Ön süspansiyon Sekme ayarlı teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Arka süspansiyon Eklem tip, sıkıştırma, sekme ve yay ön yükleme ayarlı, mono amortisör, helezon yay, yağ/gaz sıkıştırmalı
Ön fren Çift disk
Arka fren Disk
Ön lastik ölçüsü 120/70ZR17 M/C (58W) Tubeless
Arka lastik ölçüsü 150/70ZR17 M/C (69W) Tubeless
RENKLER
Renkler Mavi-beyaz, kırmızı
Garanti 2 yıl veya 30.000km

AKTARMA
Tipi Zincirli
Şanzıman sıralaması 6-vites

ELEKTRİKAL
Ateşleme tipi Elektronik ateşleme (Transistörlü)
Çalıştırma sistemi Elektrikli marş

ÖLÇÜLER VE KURU AĞIRLIK
Toplam uzunluk 2140 mm
Toplam genişlik 755 mm
Toplam yükseklik 1195 mm
Aks arası mesafe 1470 mm
Zeminden yükseklik 120 mm
Sele yüksekliği 785 mm
Kuru ağırlık 209 kg
Yakıt depo kapasitesi 20 Liter

 

[ufuktan]

güzel motor ama artık R kasalar daha bir gözde.... ve F kasalar geçerliliğini yitirdi bence .. 600f ve 600rr da olduğu gibi

 

[HercuL]

valla bende z750 almak istiyorum normalde ama vergisi falan çok yuksek diye alamıyorum bu modelde 2008 de çıkmış olabilir diye düşündüm

 

[chopperrider]

yakın arkadaşımda 2009 model 650f var. sport touring anlamında çok keyifli bi motor, test etme imkanım oldu, gücü gayet tatminkar, oturuş pozisyonu artçı konforu rahat, touring cam ilavesiyle rüzgardan daha fazla korunma imkanı sağlanınca uzun yolda çok iyi. türkiyede fazla tutulmuyor ama bence sınıfında gayet iyi bi makina. bence en büyük eksisi boru şasi. teknik olarak artısını eksisini tartışmıyorum ama görsel olarak hoşuma gitmiyor.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:43 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:41 ----------

güzel motor ama artık R kasalar daha bir gözde.... ve F kasalar geçerliliğini yitirdi bence .. 600f ve 600rr da olduğu gibi

vallahi bence tercih meselesi. örneğin 600f kullanıyorum. 600rr hiç düşünmedim bile. tek sebebi uzun yol yapmayı sevmem ve şehir içinde ve dışında da kısmetim açık olduğu ölçüde artçılı dolaşmamdır.
evet r lar her zaman daha agresif, daha hızlı ve daha şekilli ama uzun yolda ve sıkışık şehir trafiğinde sırtıma çıkmış bi kızla eziyet çekmeye dayanamam diye rr düşünmem bile

 

[ufuktan]

yakın arkadaşımda 2009 model 650f var. sport touring anlamında çok keyifli bi motor, test etme imkanım oldu, gücü gayet tatminkar, oturuş pozisyonu artçı konforu rahat, touring cam ilavesiyle rüzgardan daha fazla korunma imkanı sağlanınca uzun yolda çok iyi. türkiyede fazla tutulmuyor ama bence sınıfında gayet iyi bi makina. bence en büyük eksisi boru şasi. teknik olarak artısını eksisini tartışmıyorum ama görsel olarak hoşuma gitmiyor.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:43 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:41 ----------



vallahi bence tercih meselesi. örneğin 600f kullanıyorum. 600rr hiç düşünmedim bile. tek sebebi uzun yol yapmayı sevmem ve şehir içinde ve dışında da kısmetim açık olduğu ölçüde artçılı dolaşmamdır.
evet r lar her zaman daha agresif, daha hızlı ve daha şekilli ama uzun yolda ve sıkışık şehir trafiğinde sırtıma çıkmış bi kızla eziyet çekmeye dayanamam diye rr düşünmem bile

ben genel görüşü anlatmaya çalıştım ... :queen: :queen: :queen: :queen: gel sana güzel bir naked verelim , şehir içinde daha daha kıvrak olur :queen: :queen::queen: :queen:

 

[yürekçe]

10. ayda 2008 modelini 12.500 e buldum, alacak param olduğu halde galeriden olduğu için güvenemedim. ama o döenmlerde 600f düşündüğüm için araştırmalaımda youtube sitesinde "600f" yazıp aratırsan er6f, 600f ve gsxf600 üçünü karşılaştıran bir video var ve ben orada bir kez daha hayran kaldım. oruruş pozisyonu bir naked, yani direksiyonu " M " değil. her şeyi güzel, yani yan ve kafa grebajları sayesinde hem sportif bir görünüş hem de ön camı sayesinde pek de aksesuara gerek bıkmayan, cam masrafından kurtaran, sadece koruma takozları ile güvenli hale gelebilecek ve rüzgardan sakındıracak bir makine iken
1- yandan çıkan klasik egsozu
2- galeriden oluşu
3- grenaj ( karenaj) masrafı
4- çabuk değer kaybetmesi
5- bir nakedçı olmanın avantajlarını biliyor olmam
sonucuda
Z750 2007 model çok sıkışmış birinden 9500tl ye de almadım yakıt meselesini ve vergiyi göz önüne alarak
gittim fazer ve gsr600 arasına daldım
fazer:
düşük viteste yüksek devirde vites yükseltmeyip gazı kısınca arka teker kitliyordu ve bunu ( sende kullanıyorsun) 2005 teknolojisindeki GS500 yapardı ki bir sefer düşmeme sebep oldu, suzukinin eski teknolojisi bile bence fazer ABS2009 la aynıymış hissini verdi.... aksi halde yakıt ve parça sıkıntısı çekmeyen fazer piyasada daha çok tutulan bir makina idi
gsr600:
ısrarla bir başka arkadaşıma da aldırdım.
enginer6( eski motoru er6f) hemen hemen her telefon konuşmamızda hem dua ediyor, hem de her seferinde yeniden aşık olunacak bir şey çıkartıyor motor diyor...

özcancım, gel dinle şu zavallı kardeşini, ya z 750 ya da gsr600 al ama Z motorun kucağına oturma be kardeşim...

ama 2 silidnirli bir şey istersen hyosung gt650 comete güzel bir kafa grenajı ile sahip olabilirsin

 

[HercuL]

10. ayda 2008 modelini 12.500 e buldum, alacak param olduğu halde galeriden olduğu için güvenemedim. ama o döenmlerde 600f düşündüğüm için araştırmalaımda youtube sitesinde "600f" yazıp aratırsan er6f, 600f ve gsxf600 üçünü karşılaştıran bir video var ve ben orada bir kez daha hayran kaldım. oruruş pozisyonu bir naked, yani direksiyonu " M " değil. her şeyi güzel, yani yan ve kafa grebajları sayesinde hem sportif bir görünüş hem de ön camı sayesinde pek de aksesuara gerek bıkmayan, cam masrafından kurtaran, sadece koruma takozları ile güvenli hale gelebilecek ve rüzgardan sakındıracak bir makine iken
1- yandan çıkan klasik egsozu
2- galeriden oluşu
3- grenaj ( karenaj) masrafı
4- çabuk değer kaybetmesi
5- bir nakedçı olmanın avantajlarını biliyor olmam
sonucuda
Z750 2007 model çok sıkışmış birinden 9500tl ye de almadım yakıt meselesini ve vergiyi göz önüne alarak
gittim fazer ve gsr600 arasına daldım
fazer:
düşük viteste yüksek devirde vites yükseltmeyip gazı kısınca arka teker kitliyordu ve bunu ( sende kullanıyorsun) 2005 teknolojisindeki GS500 yapardı ki bir sefer düşmeme sebep oldu, suzukinin eski teknolojisi bile bence fazer ABS2009 la aynıymış hissini verdi.... aksi halde yakıt ve parça sıkıntısı çekmeyen fazer piyasada daha çok tutulan bir makina idi
gsr600:
ısrarla bir başka arkadaşıma da aldırdım.
enginer6( eski motoru er6f) hemen hemen her telefon konuşmamızda hem dua ediyor, hem de her seferinde yeniden aşık olunacak bir şey çıkartıyor motor diyor...

özcancım, gel dinle şu zavallı kardeşini, ya z 750 ya da gsr600 al ama Z motorun kucağına oturma be kardeşim...

ama 2 silidnirli bir şey istersen hyosung gt650 comete güzel bir kafa grenajı ile sahip olabilirsin

hocam eline sağlık doğru diyosunda senin motorla z750 arasındaki yaktı farkı ne kadar bu bir ikincisi bir motoru ömür boyu kullanmıyorsun en fazla 2 sene bilemedin 3 bu motorlarda öyle kafasına göre arızalanıcak bir motor değil zmotora ihtiyac duyam alacaklarımı ebaydan alırım bunları bi cevaplayıver sana zahmet =)

chopperrider aynen dediğin gibi tarz meselesi bence güzel bakalım ne kadar tutulur.

 

[acun0]

bu motor ları çok iyi tanırım. son hız 230 km dir 85 hp su sogutmalı suzuki bandit ve gsx600 f in karması bir motordur. spor görünümlü uzun sallı ve 220 kg agırlıgında uzun yol motorudur. motor ömrü baya bir uzundur. ama türkiye de pek tutulan bir model olmadı çünkü bizim insanımız virajdan çıkarken tek teker çıkan ve yarış ruhuna sahip olduğu için bu modeli çok az alan kişi oldu.
bu motor tamamen uzun yol motorudur. kullanım amacına göre alınacak en iyi motorlardandır.

 

[HercuL]

bu motor ları çok iyi tanırım. son hız 230 km dir 85 hp su sogutmalı suzuki bandit ve gsx600 f in karması bir motordur. spor görünümlü uzun sallı ve 220 kg agırlıgında uzun yol motorudur. motor ömrü baya bir uzundur. ama türkiye de pek tutulan bir model olmadı çünkü bizim insanımız virajdan çıkarken tek teker çıkan ve yarış ruhuna sahip olduğu için bu modeli çok az alan kişi oldu.
bu motor tamamen uzun yol motorudur. kullanım amacına göre alınacak en iyi motorlardandır.

baya aklıma yattı yakıt sarfiyatı vergisi konusundada bilgi sahibi olayımda bi .

 

[Gökhan]

Arkadaşlar bilgi paylaşım konusu açılırken fotoğraf ve teknik özelliklerin eklenmesi gerekiyor.Buna ekledim.
Bundan sonraki konular için birazdaha dikkat

 

[chopperrider]

ben genel görüşü anlatmaya çalıştım ... :queen: :queen: :queen: :queen: gel sana güzel bir naked verelim , şehir içinde daha daha kıvrak olur :queen: :queen::queen: :queen:

haklısın vallahi. zaten ben de her ne kadar artçı selesi konforsuz olsa da tasarımına vurulduğum için z1000 düşünmeye başladım bile

---------- Mesaj ekleme zamanı: 13:29 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:27 ----------

baya aklıma yattı yakıt sarfiyatı vergisi konusundada bilgi sahibi olayımda bi .

vergiyi bilmiyorum da yakıt konusunda baya iyi. arkadaşım sıkıştırdığında bile 7 litreyi geçmediğini söylüyor. gerçi 7 litre de fazla görünebilir ama hem sonuçta 4 silindir hem de bana yetişmeye çalışırken gazlıyo sonuçta :mrgreen:

 

[yürekçe]

hocam eline sağlık doğru diyosunda senin motorla z750 arasındaki yaktı farkı ne kadar bu bir ikincisi bir motoru ömür boyu kullanmıyorsun en fazla 2 sene bilemedin 3 bu motorlarda öyle kafasına göre arızalanıcak bir motor değil zmotora ihtiyac duyam alacaklarımı ebaydan alırım bunları bi cevaplayıver sana zahmet =)

chopperrider aynen dediğin gibi tarz meselesi bence güzel bakalım ne kadar tutulur.

cevaplamıyom işte, acı çek :bounce::queen:

 

[HercuL]

Arkadaşlar bilgi paylaşım konusu açılırken fotoğraf ve teknik özelliklerin eklenmesi gerekiyor.Buna ekledim.
Bundan sonraki konular için birazdaha dikkat

hocam eline sağlık inan uğraştım nedense olmadı :cat:

 

[deadendst]

merhaba arkadaşlar
yakıt tüketimi ile ilgili ortalama 100-120 kh hızlarda 5.7lt gibi bir ölçüm yaptım, yıllık vergisi 405tl, yüksek hızlarda durdurması biraz uzun sürüyor zira benimle beraber dolu depo ağırlık 320kg. 140-150 üzeri hızlarda rüzgar zorluyor, depo üzerine yatmak gerekiyor uzun boyluysanız, tur camları ile bunun üstünden gelinebilir yada bu hızlara çıkmayarak. hızlanma ve güç benim için yeterince iyi, uzun yolda aşırı yorucu değil, görüntüsü 10 numara, tavsiye edilecek motor.

 

[nightshift]

merhaba
bende motorumu yeni aldım yakında yollarda olacağım malesef şu an da muayenesi ve nedense TÜVTÜRK bu işi kıvıramıyor. Nereye gittiysem bir türlü aynı gün olmuyor illaki randevü isteniyor.
Ki geçen sene arabamı da muayene ettirdiğimde randevusuz olarak 1 saat içinde işimi bitirmiştim.

 

[ozgurakman]

merhaba arkadaşlar
yakıt tüketimi ile ilgili ortalama 100-120 kh hızlarda 5.7lt gibi bir ölçüm yaptım, yıllık vergisi 405tl, yüksek hızlarda durdurması biraz uzun sürüyor zira benimle beraber dolu depo ağırlık 320kg. 140-150 üzeri hızlarda rüzgar zorluyor, depo üzerine yatmak gerekiyor uzun boyluysanız, tur camları ile bunun üstünden gelinebilir yada bu hızlara çıkmayarak. hızlanma ve güç benim için yeterince iyi, uzun yolda aşırı yorucu değil, görüntüsü 10 numara, tavsiye edilecek motor.

merhaba. 140-150 den sonra rüzgar zorluyor demişsiniz, motosikleti mi zorluyor yoksa sürücünün konforu mu yok oluyor? boyum 1.86. bu motosikleti ağırlığından dolayı yönlendirmede sıkıntı yaşar mıyım??

 

[deadendst]

merhaba. 140-150 den sonra rüzgar zorluyor demişsiniz, motosikleti mi zorluyor yoksa sürücünün konforu mu yok oluyor? boyum 1.86. bu motosikleti ağırlığından dolayı yönlendirmede sıkıntı yaşar mıyım??

rüzgar karşıdan geliyorsa hafif bir zorlanma oluyor, tüm motosikletlerde oluduğu gibi, konfor ile yada motorun zorlanması ile ilgili bir sorun yok. boyum 1.85. çok yüksek hızlarda deponun üzerine eğildiğinde sorun kalmıyor.
5-6 bin km yaptım alalı, motorun daha zorlandığını görmedim, otobanda deneme amaçlı hız yaptım 220km yi gördü daha red line girmemişti. sonuç olarak gerektiğinde hız da yapıyor makina.
yakıt tüketimi güncellemesi; 100-120km civarı 5.47lt/100km.
ağırlık; motor haraket etmeye başladığı andan itibaren kuş gibi hafif.
frenler; görevini gerektiği gibi yapıyor.

 

[szkgsx650f]

slm

arkadasım bendede 1 yıldır gsx650f var.vergidi arkadasın dediği gibi. bendeki makina 2008 model yani seneye vergisi 150 ye falan düşüyor herhalde. 6000 km yaptım bu makinayla şimdi bu makinayı seçmemdeki nedenleri yazıyorum. bu paraya (13-15) 2008 model km yapmamış makina bulman zor mesela honda 600f i bu makinayla kıyaslarlar ve 600f daha ıyı derler. makina ıyı olabılır evet. arada 25 hp fark var ben ben suzuki ile otobana çıktıgımda 230/240 ı görebılıyorsam benım ıcın yeterli diyorum. 2005-2006 model honda alacagıma 2008-2009 yepyeni bir gsx650f alırım. ben o gözle baktım ve gsx650f aldım. bir kere iki makinayı yanyana koydugunda kesinlikle suzuki daha yakışıklı herşeyiyle. ve modelli. motosiklette yeni teknoloji çok önemlidir. ben en son ankara sakarya arasında yolculuk yaptım. 700 km falan uzun yolda 5-5.5 lt yaktı 2 kişi ve iki kişinin ağırlıgı 200 kg dı motor inanılmaz güven verıyor. rr motorlar gıbı rahatsız edıcı değil. inanılmaz konforlu ve yormuyor. ellerim hiç yorulmadı desem inan. bazen popon ağırıyor okadar. ben bu makinayı alana kadar servis sorunu falan dediler vet turkiye şartlarında honda servis ağı olarak en geniş marka. ben yenı motor oldugu için servise çok fazla ihtiyac duyacagımı dusunmuyorum. yagını değiştir bakımlarını yap başka bışey ıstemez allah kaza bela vermesın. şehir içi rr motorlar gıbı ççok fazla fan açmıyor. ttabi şehir içi yakıt tuketımı bıraz daha fazla 8 lt bulabılır.. ben bu gsx650f almayı dusunenlerın doğru tercih yaptıklarına ınanıyorum. kesınlıkle sorun yaşamayacagınız bır makına. 300 km hız yapmak isteyenler başka alternatif arasınlar derim.) görüşmek dileğiyle

 

[HercuL]

ben suzukiyle başlamadım ama suzukiyle gidiyorum =) şimdi bende gsr 600 var ama GSX650F almayıda düşünmüyor değilim duruma göre takas yaparım yani birde aklımda konuyla alakası yok ama honda vfr 800 var

 

[hawk78]

gercekten guzel makine imis dogrusu, hani motorsiklet alma hevesi baslayıp motor arastimalarina baslanir ya, fazer honda cbf600 gsr 600 falan derken, bu motorda dikkatimi cekiyor, bu saydıgım motorlara alternatik olarak bandit ve gsx650f ler dikkat cekiyor, ama satısta buluna motorlara bakıyourm cok az sayısı var, ya motor sayısı hakikaten az ya da alan omurluk biniyor birazcik fiyatı uygun olsa dusunmeden gsx650f alırım, aslinda kac zamandır forumdayım o siteye bu yoruma o foruma bakıyorum beni urkuten sey sanirim, internetten motoru begenip bilmem kac km uzaktaki sehire gideceksin, aa kazalıymıs aaa dusmus aaa internette onu yazıyordu ama biz bunu istiyoruz edebiyatı yapılıp almadan geri donecek olmaktan cekiniyorum heralde, umarim uygun fiyatlı bir gsx650 f denk gelir