bildiğim kadarı ile er6n 'De ki motor bloğu 2006 yılından bu yıla kadar versy-er6n-er6f modellerinde kullanılmaya devam ediliyor. bence dediğiniz gibi aşınan bir motor bloğu olsa hala kullanılmaya devam edilmezdi. Bence sorun 2008 e kadar olan modellerde sibap contaları yada itici kısmı olabilir. Daha önce sibap contalarını değiştirip yağ eksiltme olayını ortadan kaldıran kullanıcılar okumuştum internette bu motosikleti almadan önce. Tabi bu benim şahsi kanaatim.
Sayfaya bilgilendirici ve tarafsız yorum yazan arkadaşlara teşekkür ediyorum.
Şu an mali durumlarım el vermediğinden almayı düşündüğüm Klx'den vazgeçtim.
Motorsuz kalmaya dayanıp, maddi imkanlarım kredi çekmeme el verdiğinde bir er6n ile aranıza katılmak istiyorum.
Zor bir süreç olacak İstanbul gibi bir şehirde motorsuzluk ama er6n için değerhem zaten şimdilik idareten alacağım bir motor da yok.
Motosiklet sürüş karakterime uyuyor, yapmayacağı şeyi vaat eden motosikletten nefret ediyorum. 250cc motosiklete artık varımı yoğumu vermek de istemiyorum.
Hepinize kazasız belasız sürüşler
şimdi kaç model er-6f bakalım almalık. malum cbr500leri honda geri çağırıyor. kawacı olmak için bir fırsat.Sokollu adlı üyeden alıntı
Sayfaya bilgilendirici ve tarafsız yorum yazan arkadaşlara teşekkür ediyorum.
Şu an mali durumlarım el vermediğinden almayı düşündüğüm Klx'den vazgeçtim.
Motorsuz kalmaya dayanıp, maddi imkanlarım kredi çekmeme el verdiğinde bir er6n ile aranıza katılmak istiyorum.
Zor bir süreç olacak İstanbul gibi bir şehirde motorsuzluk ama er6n için değer
Motosiklet sürüş karakterime uyuyor, yapmayacağı şeyi vaat eden motosikletten nefret ediyorum. 250cc motosiklete artık varımı yoğumu vermek de istemiyorum.
Hepinize kazasız belasız sürüşler
Abi 12 modelden sonrası. Şu an 3 ilan var ama ay sonuna kadar düşer.
Yakıt olarak en az 1 litre farkı var. Fiyat farkı olabilir normal çünkü sıfır fiyatları farklı zaten er6n-n 7400 eur.dusuk model yuksek km er6f / n ler 18.000den başlıyor, xj6 n/f varken hmm der insan
Herkese merhaba. Konya'dan yazıyorum, 42 yaşındayım. Öğretmenim ve hobi olarak brazilian jiu jitsu antrenörlüğü yapıyorum ( halen yarışmalara da katılmaya devam ediyorum). Forumu uzun zamandır takip ediyorum ve oldukça keyif aldığımı söyleyebilirim. Emeği geçen herkese teşekkür ederim. Geçtiğimiz salı günü Osmaniye'den 2014 model siyah hatasız abs'li er6n aldım. Daha önce uzun dönem cbf 150 , ybr 125 ve mct 250, kısa aralıklarla 2007 model er6f , yamaha xt 660r kullanmıştım. Bir şeyi hatırlatmakta yarar görüyorum, burada yazacaklarım tamamen benim fikirlerim ve gözlemlerim. Bu fikirlerin kesinlikle doğru olduğunu iddia etmek gibi bir densizlik yapmam, okuyanların da böyle bir iddiayla yazıyormuşum gibi itham etmelerini istemem. Cümlelerim arasında bütünlük bakımından kopukluklar olursa affola.
Kaldığım yerden devam edeyim. Er6n ve f modelleriyle ilgili neredeyse tüm forumları talan ettim diyebilirim. Daha önceki modellerde görülen yağ eksiltme sorunun bu modellerde olmadığını aldığım arkadaşımdan ve başka arkadaşlardan teyit ettim. Benim boyum 1.72 ve 80kg'yim . Motoru yakından görmeden önce yere baya yakın olduğunu düşünüyordum ve biraz kalıpsız bir motormuş gibi bir his vardı içimde çünkü 2010 sonrası modellerin canlısını görüp deneme fırsatım olmamıştı,sadece youtube'dan izleyebilmiştim. Motorun yanına gittiğimde 1.85'e kadar olan kişilerin altında küçük durmayacağı izlenimi bıraktı bende. Biraderim denedi ve 1.82 boyuyla gayet iyi durdu üstünde. Osmaniye'den konya'ya iki kişi geldik ve 120-140 hız aralığında rüzgar nedeniyle bir rahatsızlık hissetmedik. Motorun torku mükemmel, çok çabuk bir ivmelenmesi var.Kesinlikle 15 bin km'lik düşük cc'li motosiklet deneyimi olmayanlara göre değil diye düşünüyorum. Artçı konforu'nun versys kadar iyi olmadığını düşünüyorum ama kesinlikle rahatsız edici değil. Yolcu peglerinde ilk başka bir titreşim hissediyorsunuz ama zamanla alışıyorsunuz. Tabi topuklarınızı peglere koyduğunuzda titreşim son derece az hissediliyor. Oturuş pozisyonu çok rahat, boynunuz,beliniz ve omuzlarınız kesinlikle yorulmuyor. Motorun dengesi , stabilitesi , yol tutuşu , viraj yeteneği harika. İki kişi giderken gidonu bıraktık ve zerre sapma olmadı. 180'e kadar çok iyi bir ivmelenmesi var ( sonrasını denemedik ama aldığım arkadaşım 212 gördüğünü söyledi) , siz ne kadar gaz açarsanız o kadar gider. Yan grenajları ve kafa yapısı aynalarla birlikte hoş bir görüntü ortaya çıkarmış. Bence özgün, özgür ve ciddi bir havası var. Yalnız montu giydikten sonra aynaların görüşü kısıtlanıyor, ayna uzatma aparatı almayı düşünüyorum.
Motoru aldığım arkadaş çok iyi bakmış motora, rodajını yapmış, yeni x ring gold zincir almış, yağına suyuna baktırmış , kappa 50 lt monokey topcase takmış, rizoma yeşil manet almış , tankpad takmış ve satışa çıkarmış. 19.500'e aldım.Motoru bu kadar seveceğim aklıma gelmezdi. Yüksek cc'li motoru hız yapmak için değil, gerektiğinde gücünden yararlanmak için kullanıyorum. Trafikte zor duruma düşme ihtimali olduğu zaman ; aga bana müsade deyip gaz kolunu açtığımda hemen tehlike ihtimali olan bölgeden uzaklaşabiliyorum. iki kişi bir depoyla gazı esirgemeden ve mersin - mut yolunun yokuşlu ve virajlı yollarında kullandığımızda 4.6 lt tükettik, sonraki depoda gazı azıcık idareli kullandık ve 4.3'e düştük. iki kişi yolculukta arka çanta dolu olarak eğer 100 km hızı geçmezseniz 4 lt'nin altına düşeceğini düşünüyorum. Aldığım arkadaşım tek kişi 90-100 bandında kullanarak uzun yolda 3.5-3.7 lt yakıt sarfiyatı olduğunu söyledi. Depo'nun şekli dizlerimle tutunmak için gayet uygun, teker kalınlığı ve üzerindeki orjinal dunlop lastiklerin yeterli olduğunu düşünüyorum. Ayakları koyacağımız peglerin konumlanması gayet güzel.Bu arada Eğitim motosiklet kulannımının olmazsa olmazı bence. Sesi trafikte fark edilecek kadar gür . Belki sonra biraz daha tok ses çıkaran ama çevreyi rahatsız etmeyecek bir egzos takabilirim. Böğüren bir egzos takıp insanların bana küfretmelerini istemem. Şehir dışı yolculuklara gayet rahatlıkla çıkılabilir fakat şehir içinde çok eğlenceli bir motor bence. İkinci gün galiba motor nazara geldi ya da benim dikkatsizliğim sonucunda ayakçağına alıp iki adım attıktan sonra devrildi , sol grenajda çatlak oldu, başka bir sorun yok çok şükür. Henüz yıkamadım, yıkadığımda çok daha güzel duracağını düşünüyorum ve annnaaaaa leeeeeeen motora bah heleee diyenlerin gözlerinden tırsıyorum.
Gösterge panelindeki rakamlar gayet okunaklı, 1 lt benzinle ne kadar yol yapacağınız , benzin göstergesi eco modunda gidip gitmediğinizi gösterir simge, toplam kat ettiğiniz yol,saat göstergesi gibi göstergeler ekranda mevcut. Doğrusu bu motorun 0 fiyatı biraz daha cazip olsa ve insanlar tarafından test edilse çok daha fazla tutulacağını düşünüyorum. Şimdilik gözlemlerim bu kadar , şehir içinde kullanımım arttıkça gözlemlerimi yazarım. Herkesin tekeri düz bassın.
herkeze selam. yaklaşık 2 hafta önce 2015 model er6n aldım yeşilsiyahından. bundan önceki ilk motorum ybr 125 di. er6 biraz asabiymiş saçma sapan bi kaza yaptım ve radyatörü ön kafa ve yan karenajı değiştirmek zorunda kaldım toplamda 2400 tuttu masrafı.o parayla en kralından lastik alırdım.:( şimdi buna stunt motorlardaki gibi sağına soluna demirler mi taktırsam diye düşünüyorum olurmu öyle. bide merak ettiğim bişey var kullanım kılavuzunda bulamadım ingilizce bunun rodajını nasıl yapcaz 500 km ye geldim 4000 deviri geçmeden şimdi yavaş yavaş 5-6-7 binlere cıkıp tekrar 4 e iniyorum. doğrumu yapıyorum bilmiyorum rodaj konusda zaten herkez ayrı bişey söylüyor nasıl olcak bilmiyorum. son olarak vites düşürüken aragazı verdiğimde egzoz da paaat diye bi ses geliyordu tek ve büyük bi patlama oluyodu şimdi olmuyor niye. bide motor çok çabuk ısınıyor çalıştırdıktan sonra 3 dk rölantideyken bile el değmiyor radyatöre normal mi arkdslar. çok saolun herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim
60 derece metale el değmez zaten 3dk bana normal geldi. Benimkinde de 4-5dk sonra rölanti normal seviyeye geliyor. Patlama bana da normal gelmedi. Yanmamış benzinin egzozda yanması sonucu çıkıyor. Ara gaz verirken gazı fazla mı açıyorsun acaba?
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:17 ----------
Motor bir pis bir pis yıkamaya korkuyorum
gazı fazla açmıyordum gaza dokunduğum anda oluyordu patlama ama artık olmuyor. 900 km yaptım rodaj bitti sayılır. hangi yağı kullanmamı önerirsiniz60 derece metale el değmez zaten 3dk bana normal geldi. Benimkinde de 4-5dk sonra rölanti normal seviyeye geliyor. Patlama bana da normal gelmedi. Yanmamış benzinin egzozda yanması sonucu çıkıyor. Ara gaz verirken gazı fazla mı açıyorsun acaba?
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:17 ----------
Motor bir pis bir pis yıkamaya korkuyorum
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
