Hayırlı,uğurlu olsun. geçen senede biz yapmıştık bir tane. Römorkun tekerde bir amörtisörde var üstelik.
ürün zxaten zar zor 2-3 bin ytl yi denkleştirip bir araya getiren için değil başta açık açık belirtelim .. ürün altında en az 600 cc ve üstü alet olupta uzun yol yapan için .. motosiklette her çanta daha doğrusu taşıma sisteminin avantajları ve dezavantajları vardır .. yan çanta enininzi genişletir aralara giremessiniz .. top case takur tukur ses yapar sizi sinir eder + rüzgar çıkışını kapatır yüksek hızlarda dengenizi bozar ... bu sistem avantajı genişliği arttırmaması ve ayrodinamiği bozmaması .. ama videolarda dikkat ettim sizde o açıdan bakın hafif kıçı viraj dışına attırıyor..
prototip üstünde daha çalışılmalı .. yakından incelemeyince tam bişey denemez ama bence kapak sistemi biraz daha ele alınmalı bana pek öle su geçirmeyecek ses yapmayacak bi kapak gibi gelmedi .. stop ve sinyaller blok halinde bulunmalı ve daha polyester döküm aşamasında gömme yapılmalı böylece max ayrodinamik sağlanmış olur ...
bide motorun römork takıp takamayacağı konusu açıklığa kavuşturulmalı .. fiyatı yurt dışındaki örneklerine göre çok ucuz ama yurtdışındaki örnekler daha profösyonel yapılmış ..
Her şeye rağmen yapan arkadaşı tebrik etmek gerekir ...gayet başarılı bir çalışma olmuş .. eksikler gün geçtikçe düzeltilir sorun değil...
Her fırsatta yerli üretim olmadığından dem vurur, alakalı-alakasız bir dünya bahane ve sorumlu bulur, veryansın ederiz. Mangalda kül bırakmayız.
İşte mükemmel bir çalışma, mükemmel bir ürün.
üstelik, %100 yerli.
motosiklet yolculuklarının en belirgin sorunlarından birine çözüm.
emeği geçenleri kutluyor, teşekkür ediyorum.
İmkanım olunca satınalmak, kullanmak isterim.
aynen bende katılıyorum bunaGültekin adlı üyeden alıntı
bende merak ediyorum bitince nasıl bişe olucak tam olarak denemek isterim imkanım olsaİmkanım olunca satınalmak, kullanmak isterim.
kesinlikle katılıyorum. Hemen olumsuz cevaplar gelmiş. tabi olumsuz eleştiriler de olacak daha iyi olabilme yolunda. Ama bizim milletimiz yerli üretime, yaratıcı fikirlere son derece karşı.. adama bir yalancısın sahtekarsın demedikleri kalmış valla... bence çok güzel olmuş emeğinize sağlık.Her fırsatta yerli üretim olmadığından dem vurur, alakalı-alakasız bir dünya bahane ve sorumlu bulur, veryansın ederiz. Mangalda kül bırakmayız.
İşte mükemmel bir çalışma, mükemmel bir ürün.
üstelik, %100 yerli.
motosiklet yolculuklarının en belirgin sorunlarından birine çözüm.
emeği geçenleri kutluyor, teşekkür ediyorum.
İmkanım olunca satınalmak, kullanmak isterim.
Bi ara samsunda uçak yapan 2 kardeş vardı mühendis devlet madem uçak yapıyon al sana verginin hasosu demişti adam sinirden 19 mayısta ibreti alem için yakacam diyodu ... bu arkadaşada yaktırmayalım aleti ...
Araç arkasına takıp motosikletinide ailesiyle gitmek zorunda olduğu uzun yıolculuklarda yanında götürmek isteyenler için portatif motosiklet römorku tasarlamanızda çok faydalı olacak.
Bu siteler örnek.
http://www.portachopper.com/
http://trailerinabag.com/index.html
Merhaba,
İki yıl boyunca yapmış olduğumuz inceleme, test ve dizayn çalışmaları sonucunda, Türkiyenin ilk tek tekerlekli motosiklet römorkunun tasarımını sunmak üzereyiz. Amacımız, şehir içi ve şehir dışı gezilerinde sırtınızda, çantalarınızda ve hatta zorlukla önünüzde taşıdığınız ekstra eşyalarınızı sizi hiç kısıtlamayacak şekilde arkada römorkta taşırken, tasarımıylada utandırmayacak bir araç sunmaktı. Sonuç oldukça iyi oldu, sanırım aerodinamik yapısı, tek tekerlekli oluşu ve kalteli görüntüsüyle motosikletinizden fazla ilgi çekecektir. Tasarımdaki ana hedeflerimiz kolay kullanım, yeterli hacim, sürüşe minimum etki ve dikkat çekici görünüm oldu. Sonuç olarak; rüzgar direncini azaltmak için eni, motosikletinizin eninini geçmeyecek, virajlara giriş çıkışlarda sizi serbest bırakacak, tek tekerlekli ve mafsallı, istediğiniz an serbest kalmanız için, saniyeler içerisinde takılıp çıkartılabilecek çeki sistemi, eşyalarınızın çalınmaması için kilitli, kilite güvenmediğinizde yanınızda valiz gibi taşıyabilmeniz için kulp sistemli, zıplamaması için amortisörlü bir römork tasarladık.
Süspansiyon: Römorkun tekerleğine bağlı bir yay ve rebound damper sisteminden oluşmaktadır. Kasislerde sürüş güvenliğinizi korur.
Şase: Stabil bir dizayn için torsiyon rijiditesi gerekir. Sunulan toz boya kaplamalı demir alaşımlı dizaynın yanı sıra paslanmaz çelik konusunda çalışmalarımız devam ediyor.
Çeki / Mafsal: Tek tekerleki sistemlerde standart topuz kullanıldığı takdirde römork devrilir. Bunun yerine özel tasarım çeki demiri ve mafsal sayesinde römork motosikletinizle aynı çizgide yol alır, sağa sola devrilmez, virajlarda motosikletinizle birlikte yatar. Çeki demiri üç farklı yükseklikte takılabilir, buda her tip yol koşuluna hazırlıklı olmanızı sağlar.
Gövde: Römork çekmenin en kötü yanlarından biriside kötü tasarımlarıdır. Bu yüzden mümkün olduğu kadar çok tasarımı inceleyerek, en iyilerinden esinlenerek motosikletinizle çekmekten utanmayacağınız, her tip motosiklete uygun bir tasarım yapmaya çalıştık. Kolay kullanım için kapağını mümkün olduğu kadar geniş tuttuk, su sızdırmazlığını sağladık.
Stop/sinyal: Güvenliğiniz için stop sinyal sistemi ekledik.
Teknik Özellikler
Toplam Uzunluk : 135 cm
Genişlik : 54 cm
Yükseklik : 80 cm
Gövde Uzunluğu : 92 cm
Kargo Alanı : 140 Litre
Boş Ağırlık : 32 kg
Max. Yük Kapasitesi : 50 kg
Motorsiklete Basan Yük : Römork ve Yük ağırlığının 1/3’ü
Tekerlek : 130 / 70 / 10
Şase : Toz boya kaplı yekpare
Mesnet : NKI Rulman
Süspansiyon : Helezon Yay ve Rebound Kolu
Bağlantı : Özel Tasarım Kolay Çözülen Kanca ve Krom Çeki Demiri
Gövde : Fiberglas
Boya : İstenilen her renk
Gövde İçi : Halı Kaplı
Arka Lamba :12 volt – Stop Lambası / Sağ & Sol Sinyal
Kablo Bağlantısı : Kolay Takılır Soket Elektrik Bağlantısı
Hatırlatma:
• Römorkun kullanılabilmesi için her motosiklete çeki demirini bağlayacak bir sistem yapılması gerekir. Yüzlerce motosiklet modeli olduğu için ve biz her modele uygun sistem bulunduramayacağımız için, bu basit sistemin tarafınızdan herhangi bir aksesuarcıya yaptırılması gerekir. Nasıl bir sistem yaptırmanız gerektiğine beraber karar verebiliriz, yada motosikletinizin arkadan ve yandan fotoğraflarını gönderirseniz tarif ederiz.
Şekilde örnekler verilmiştir.
• ABS sistemine sahip motosikletlerde stop sinyal sisteminin düzgün çalışması için Isolation Relay denilen parçaya ihtiyaç vardır. Türkiyede bulunmadığı için yurtdışı alıcıların yaptığı gibi, bu parça yurtdışından online sipariş edebilirsiniz.
• Türkiyede motosikletler ve römorklarla alakalı herhangi bir kanun bulunmamasına rağmen şunları bilmenizde fayda var; Türkiyede 750kg altı römork çekmek için ruhsata gerek yoktur. Bizim römokumuz yaklaşık 35 kg’dır. Dolayısı ile ruhsata gerek yoktur. Ancak motosikletinizin ruhsatında römork çekemez ibaresi vardır bilginize… Konu hakkında Ünsan Trafik Müşavirliğinden veya güvendiğiniz diğer müşavirliklerden bilgi alabilirsiniz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
