Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı

Derbi GPR 125 Racing Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #201
    Orhanko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2008
    Motosikleti
    Derbi GPR125r
    Yahu ne acayip yerlere bırakıyormuşsun motoru. Tabi güvenlik için iyi ama dikkat et, indirirken devirmeyesin. İçin bayağı bi cız eder o zaman
    Yaptığın şey silindiri geri geri çalıştırmak. Bu motorlar tek silindirli ve küçük hacimli olduğu için motor çalışmazken ve vitese takılıyken ittirip kaktırınca silindir içeride dönüyor, dolayısıyla motosiklet yavaşça hareket ediyor. Bir sıkıntı yaratacağını düşünmüyorum. Marş motorunun yaptığı şey de bu zaten, silindiri çevirmek. Tek farkı bir marşa bastığında bir yandan silindire yakıt da gidiyor.


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #202
    ketchup - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Mayıs 2006
    Şehir
    İstanbul Levent
    Motosikleti
    Kawasaki ER6 N, Derbi GPR125 Nude
    oh iyi o zaman içime su serptin vallahi. o dediğim yere bırakmak hırsızları acaip caydırıyor gerçekten. dışarı bırakınca hep kurcalanıyor. dediğim yerde sensörlü projektör falan var kimse cesaret edemez. etse bile çıkaramaz zaten oradan motoru. oraya kaymayı önleyici şeritlerden falan alıp yapıştırıcam sıra sıra. neyse gpr muhabbetini saptırmayayım =)

    bir soru daha patlatayım madem;

    arkaya ahtapot takmayı denediniz mi? ben uygun yer bulamadım. tankpad için de uygun yer yok sanki. gerçi motorun şekli itibariyle tank üzerine fermuar falan temas etmiyor, takpad'e ihtiyaç yok. ama file takamadım.

  3. #203
    koromako - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Nisan 2008
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    Kawasaki Er6-F
    Alıntı astral adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    klapeli exup sistemi 4T lerde kullanılıyor,bu silindirden exup çıkışlı
    düşük güç üretmesinin nedeni EURO2 standartı,yani egzos emisyonu kısıtı,örnek verirsek bu motorda EGR valfi var,yanmış egzos gazını tekrar silindire basıyor ve güç düşüyor,emisyon azalıyor!Bunda kullanılan motor YAMAHA TZR 125,aynı motor TDR125 te de vardı!Yan kapakta derbi çıkkartmasının altında yamaha yazar,motor üzerinde de yamaha yazıyor madein japan yazısıda meydan da zaten,bu motor yamahanın eski bir motoru ama ispanyollar iyi bir geliştirme ile hem gücü arttırmış hemde emisyonu tutturmuş...
    Tam sentetik motor yağı(sakın yarı senetetik almayın,4YTL lik shell filan yarı sentetik bile değil)benim kullandığım castrol POWER 2T RACİNG (15ytl)
    Silindir krom değil,alüminyum içi ise özel bir alaşım kaplı (şuan ismini unuttum mikasen mi neydi, runnerımda da vardı),yani bu motorların silindirleri rektefiye olmuyor,yenisi ile değiştiriliyor,kimi yerler rektefiye yapıyor ama sağlıklı değil!

    Sorulara cevaplar;
    Arkadaşlar depodaki suyu almak için pratik bir yöntem,cam sil vs pompası ile suyu çekebilirsiniz,depoyu sökmeden
    Buji olarak sadece NGK BR8ES, başka buji kullanmayın başınız ağrır,bu bujiyi bulmakda kolay değil...
    Lastik ölçüsü fercoda yanlış yazıyor!140 doğru ölçü
    Karbüratör Mikuni tm28
    6-7binde boğulma bende de oluyor,bana söylenen exup ayarı yapılması,karbüratörü ellemeye gerek yok,exup beyinli bu arada!
    Motorun sıkıştırma oranı 12.5/1 yani 4T lerden oldukça yüksek,bu yüksek sıkıştırma yanlış buji kullanıldığında bujiyi yakar
    Evet buji NGK BR8ES ama benim servis bu kod bujiyi bulamadı, NGK toptancısında yokmuş.. Şu an motorda takılı olan NGK BPR7ES.. Bir zararı olur mu? Aradaki fazladan P harfi ısıya daha da dayanıklı olduğunu gösterir dedi servisim (NGK kitapçığında kodları ve ısıya dayanıklılıklarını gösteren bir tablo var, oradan baktı). Bu arada NGK resmi sitesinden aldığım bilgileri sizinle paylaşmak isterim:


    GPR Racing Standart Buji: BR8ES

    GPR Racing VX Buji: BR8EVX

    GPR Racing Iridium Buji: BR8EIX





    Iridium - Yeni NGK buji nesli


    Laboratuardan yüksek teknoloji

    Dünya buji pazarının lideri NGK, yeni Iridium IX buji ile yüksek teknoloji doğrultusunda büyük bir atılım gerçekleştirmiştir. Çünkü laboratuar testlerinde, iridyum sayesinde bujiler adeta birer güç santralı dönüştüğü görüldü. Sonuçta iridyum, yüksek teknolojiye son derece uygun bir asil metaldir. İridyum başka platin metalleriyle alaşım halinde Rusya, Kolombiya, Güney Afrika ve Kanada’da doğal rezerv halinde bulunmaktadır.

    Ayırt edici özellik: İridyum başka hiçbir asil metalin olmadığı kadar serttir ve çoğu kimyasala karşı dayanıklıdır. Gök kuşağının tüm renklerinde ışıldayan, gümüş-beyaz renkli bu asil metal ancak 2450 derecede erir.

    Değerli asil metal, olağanüstü kalitenin arandığı her yerde, dolma kalem uçlarında, elektrotlarda, kimya sanayiinde ve uzay araçlarında kullanılıyor. Bu avantajlardan şimdi NGK, yeni Iridium IX bujilerinde de yararlanıyor. Yeni buji neslinin temel malzemesi olan iridyum, buji teknolojisinde yeni bir çığır açıyor!




    Beklemeden kalkış - VX bujileri

    Problem - kurumla kaplı bujiler

    Karayolu trafiğinde dur-kalklar ve örneğin motosiklet sürücülerinin kask ve eldiven takarken motoru rölantide çalıştırma alışkanlığı, bujilerin daha çabuk kurum bağlanmasına neden olur. İstenmeyen sonuç: Ateşleme sistemi “tekler” ve her çalıştırma problem haline gelir.



    Bujilerin değişimi ya da temizlenmesi sadece sıkıntı verici değil, ayrıca zaman alır, zahmetli ve pahalıdır. Dahası bu işlemler daima yalnızca kısa süreli başarı sağlar, gerçek ve kalıcı bir problem çözümü değildirler.


    Çözüm - NGK’dan VX bujileri


    Özellikle motosikletlerdeki ateşleme problemlerinin aşılması için geliştirilen yenilikçi VX bujisi, uzun yıllardır uluslararası motosiklet üreticileri için yürüttüğümüz süren çalışmalarımızın mükemmel sonucudur.

  4. #204
    Orhanko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2008
    Motosikleti
    Derbi GPR125r
    ketchup Kardeşim sen çok aceleci davranıyorsun bence. Dur hele sakin ol. Yavaş yavaş.

    Ahtapot gayet güzel oluyor arkaya. Ahtapotun 6 tokasının 3ü motorun sağına 3ü soluna gelecek şekilde ayarla. Tek taraf için söylüyorum tırnakları sırasıyla 1. Artçı ayak dayama pegi kolu, 2. Egzosun yanlarını kaplayan plastik kısım, 3. Sinyalin bağlı olduğu plastik kısma bağla. Gayet güzel oluyor. Ben arkamda bu şekilde kask, mont, kitap, ayakkabı taşıdım. Tabi hepsini aynı anda değil

    Tankpad işine gelirsek. Bizim depo malum küçük. Tankpadler de kocaman maaşallah. Fuarda uzun arayışlar sonunda kauçuk bir tankpad buldum küçük. Fikir vermesi açısından koyuyorum.

  5. #205
    ketchup - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Mayıs 2006
    Şehir
    İstanbul Levent
    Motosikleti
    Kawasaki ER6 N, Derbi GPR125 Nude
    Alıntı Orhanko adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ketchup Kardeşim sen çok aceleci davranıyorsun bence. Dur hele sakin ol. Yavaş yavaş.

    Ahtapot gayet güzel oluyor arkaya. Ahtapotun 6 tokasının 3ü motorun sağına 3ü soluna gelecek şekilde ayarla. Tek taraf için söylüyorum tırnakları sırasıyla 1. Artçı ayak dayama pegi kolu, 2. Egzosun yanlarını kaplayan plastik kısım, 3. Sinyalin bağlı olduğu plastik kısma bağla. Gayet güzel oluyor. Ben arkamda bu şekilde kask, mont, kitap, ayakkabı taşıdım. Tabi hepsini aynı anda değil

    Tankpad işine gelirsek. Bizim depo malum küçük. Tankpadler de kocaman maaşallah. Fuarda uzun arayışlar sonunda kauçuk bir tankpad buldum küçük. Fikir vermesi açısından koyuyorum.
    Abi tank pad'i meraktan sordum ama ahtapot meselesi acil tabi =) geçen gün bi yedek kask taşim dedim bir saatte kolumu çürüttü =) yardımların için çok teşekkürler.

  6. #206
    artofdeath - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Mayıs 2007
    Şehir
    İstanbul-Tuzla
    Motosikleti
    Hysoung GT250 Aramakta:)
    Arkdsalar kücük bişi Sorucam..
    Acaba HondaNSr125 ile derbigpr125 i kıyaslarsak hangisini almak daha mantıklı olur?

    ikisinin fiyatınıda esit varsayalım
    Hiçbir şey olmaz diyen sürücüden uzak dur
    http://yilmazugur.tr.gg/Motorsikletlerim.htm

  7. #207
    ketchup - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Mayıs 2006
    Şehir
    İstanbul Levent
    Motosikleti
    Kawasaki ER6 N, Derbi GPR125 Nude
    nsr türkiye'ye birkaç sene geldi sadece. şuan sıfırı üretiliyor mu bilmiyorum ama türkiye'de olmadığı için tavsiye etmem. parçasını bulamazsın. Derbi'nin arkasında Ferco Motor var ve kullanıcısını mağdur edecek bir firma değil. Ama bununla birlikte NSR de GPR'ın dengi değil. NSR daha üstün bir makine 31 beygir miydi neydi? NSR'nin dengi daha çok Aprilia RS125'tir bence. Derbi Euro2 normlarına uyabilmek adına güçten epey bir ödün vermiş. Ama şimdi karşıma RS ve GPR koysalar (aynı fiyat bile olsa) yine GPR Nude alırdım yemin ederim. Şekilci bir insan değilimdir ama üstünde bindiğim makinenin de şekli yerinde olsun isterim =)

  8. #208
    artofdeath - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Mayıs 2007
    Şehir
    İstanbul-Tuzla
    Motosikleti
    Hysoung GT250 Aramakta:)
    Alıntı ketchup adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    nsr türkiye'ye birkaç sene geldi sadece. şuan sıfırı üretiliyor mu bilmiyorum ama türkiye'de olmadığı için tavsiye etmem. parçasını bulamazsın. Derbi'nin arkasında Ferco Motor var ve kullanıcısını mağdur edecek bir firma değil. Ama bununla birlikte NSR de GPR'ın dengi değil. NSR daha üstün bir makine 31 beygir miydi neydi? NSR'nin dengi daha çok Aprilia RS125'tir bence. Derbi Euro2 normlarına uyabilmek adına güçten epey bir ödün vermiş. Ama şimdi karşıma RS ve GPR koysalar (aynı fiyat bile olsa) yine GPR Nude alırdım yemin ederim. Şekilci bir insan değilimdir ama üstünde bindiğim makinenin de şekli yerinde olsun isterim =)
    saol ketchup yardınlarım için.. o zaman bn Gpr almaya calısıYm .. Bitane buLdm 3750e fşyatıda cok uygun geldi bana..
    Hiçbir şey olmaz diyen sürücüden uzak dur
    http://yilmazugur.tr.gg/Motorsikletlerim.htm

  9. #209
    Orhanko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2008
    Motosikleti
    Derbi GPR125r
    Alıntı artofdeath adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    saol ketchup yardınlarım için.. o zaman bn Gpr almaya calısıYm .. Bitane buLdm 3750e fşyatıda cok uygun geldi bana..
    3750YTL ise bedavaya bulmuşsun. Büyük bir sorunu, kazası yoksa kaçırma.

  10. #210
    artofdeath - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Mayıs 2007
    Şehir
    İstanbul-Tuzla
    Motosikleti
    Hysoung GT250 Aramakta:)
    Alıntı Orhanko adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    3750YTL ise bedavaya bulmuşsun. Büyük bir sorunu, kazası yoksa kaçırma.
    büyük bi sorunu yok ya sadece sağ granajında çizik var o kadar
    Hiçbir şey olmaz diyen sürücüden uzak dur
    http://yilmazugur.tr.gg/Motorsikletlerim.htm

  11. #211
    ketchup - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Mayıs 2006
    Şehir
    İstanbul Levent
    Motosikleti
    Kawasaki ER6 N, Derbi GPR125 Nude
    Alıntı artofdeath adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    büyük bi sorunu yok ya sadece sağ granajında çizik var o kadar
    dediğin gibiyse "üstüne atla" derim. Orhanko ve başlıkta ismini gördüğün diğer arkadaşlar motoru ve piyasasını daha iyi bilirler ama bence çok uygun bir fiyat.

  12. #212
    Orhanko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2008
    Motosikleti
    Derbi GPR125r
    Km'si de önemli. 15.000 km'nin üzerindeyse de masraf çıkartabilir. Tahminen 20.000 - 25.000 km gibi rektifiye gerekecek bizim motorlara. Malum 2T. Ama bu tamamiyle attığım bir değer. Belki de 40.000'den önce ihtiyaç olmaz.

    http://www.sahibinden.com/ilk_sahibi...XQQdisplayitem
    Mesela bu ilanı veren arkadaşla da pazarlıkla 4000'in altına alınabilir motor. Temiz görünüyor.

  13. #213
    artofdeath - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Mayıs 2007
    Şehir
    İstanbul-Tuzla
    Motosikleti
    Hysoung GT250 Aramakta:)
    Alıntı Orhanko adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Km'si de önemli. 15.000 km'nin üzerindeyse de masraf çıkartabilir. Tahminen 20.000 - 25.000 km gibi rektifiye gerekecek bizim motorlara. Malum 2T. Ama bu tamamiyle attığım bir değer. Belki de 40.000'den önce ihtiyaç olmaz.

    http://www.sahibinden.com/ilk_sahibi...XQQdisplayitem
    Mesela bu ilanı veren arkadaşla da pazarlıkla 4000'in altına alınabilir motor. Temiz görünüyor.

    dediğim motor yanılmıosam 9000km de olması lasm
    Hiçbir şey olmaz diyen sürücüden uzak dur
    http://yilmazugur.tr.gg/Motorsikletlerim.htm

  14. #214
    ketchup - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Mayıs 2006
    Şehir
    İstanbul Levent
    Motosikleti
    Kawasaki ER6 N, Derbi GPR125 Nude
    bu motoru ben de alacaktım. sahibi yaşını başını almış birisi. kazası yoksa alınır bence. aynı kilometrede iki zamanlı runner'ı almıştık tık demeden yıllarca dayandı. şuanda da bir arkadaşımın altında hala tıkır tıkır çalışıyor. kazası yoksa alınır..

  15. #215
    Orhanko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2008
    Motosikleti
    Derbi GPR125r
    Alıntı artofdeath adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    dediğim motor yanılmıosam 9000km de olması lasm
    9000 km gayet iyi ketchup'ın da dediği gibi.

    ketchup , birader senin ismin nedir? Ketçap demeyelim artık sana da isminle hitap edelim.

  16. #216
    GKN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Mart 2006
    Şehir
    İstanbul-Hasanpaşa
    Motosikleti
    R1
    Alıntı Orhanko adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Km'si de önemli. 15.000 km'nin üzerindeyse de masraf çıkartabilir. Tahminen 20.000 - 25.000 km gibi rektifiye gerekecek bizim motorlara. Malum 2T. Ama bu tamamiyle attığım bir değer. Belki de 40.000'den önce ihtiyaç olmaz.

    http://www.sahibinden.com/ilk_sahibi...XQQdisplayitem
    Mesela bu ilanı veren arkadaşla da pazarlıkla 4000'in altına alınabilir motor. Temiz görünüyor.
    motorlarınızın silindiri rektifiye ye uygun deil bildiğim kadarıyla, silindir kaplama olduğu için, yeni silindir piston alınmalı
    GKN MOTORS

  17. #217
    Orhanko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Mart 2008
    Motosikleti
    Derbi GPR125r
    Alıntı GKN adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    motorlarınızın silindiri rektifiye ye uygun deil bildiğim kadarıyla, silindir kaplama olduğu için, yeni silindir piston alınmalı
    Daha iyi aslında. Rektifiye iyi oldu mu olmadı mı diye kafa yoracağımıza sıfır pistonları alır takarız, içimiz rahat eder
    Rektifiyenin tam olarak neleri içerdiğini bilmiyorum. Piston ve segmanlarla beraber silindir gömlekleri de değişiyor, değil mi bu motorlarda?

  18. #218
    GKN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06 Mart 2006
    Şehir
    İstanbul-Hasanpaşa
    Motosikleti
    R1
    Alıntı Orhanko adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Daha iyi aslında. Rektifiye iyi oldu mu olmadı mı diye kafa yoracağımıza sıfır pistonları alır takarız, içimiz rahat eder
    Rektifiyenin tam olarak neleri içerdiğini bilmiyorum. Piston ve segmanlarla beraber silindir gömlekleri de değişiyor, değil mi bu motorlarda?
    rektefiye işleminde silindirin içerisitaşlanıp kazınır ve yeni gömlek çakılır..
    ama sizin motorlarda bu ihtiyacın doğduğunu en ii düşen çekişten anlarsın, motorun çekişi düşer, sesi artarr vs..
    yapılan işlem 3 zamanlı olduğu için çok basittir, muhtemelen krank ve kol da bi sıkıntı olmayacağı iiçin, sıfır silindir ve piston alınır,
    piston kit ini aldığınız zaman içinden pim ve segmanlar çıkacaktır
    geriye eskilerini söküp yenilerini takmak kalır..
    GKN MOTORS

  19. #219
    jonturq - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Haziran 2005
    Şehir
    Istanbul / Beyoglu
    Motosikleti
    Cosa 200
    Silindir piston ve gomleklerin degisimi ortalama ne kadar tutar acaba fikri olan varmi arkadaslar ?
    First Day Of My Life

  20. #220
    ketchup - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Mayıs 2006
    Şehir
    İstanbul Levent
    Motosikleti
    Kawasaki ER6 N, Derbi GPR125 Nude
    Alıntı Orhanko adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    9000 km gayet iyi ketchup'ın da dediği gibi.

    ketchup , birader senin ismin nedir? Ketçap demeyelim artık sana da isminle hitap edelim.
    Adım Erdem =) aklımı kaçıracam, iki gündür deli gibi yağmur yağıyor. Normalde sulu karda bile motora binerim ama yeni gelini yağmura çıkartmak istemiyorum. ondan böyle olur olmaz başlığı dolduruyorum heycandan =) aklıma gelmişken birşey sorayım, gaz kolunda bir boşluk var. ilk çeyrek tur gaz telini germiyor. sizde de böyle mi? bir de 1000 bakımında bu tip işlemlerden para almazlar di mi? (arka freni ayarlamak, gaz kolunu ayarlamak vs..)


    REKLAM ALANI

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler