selamlar herkese. benim nacizane bir sorum var. ilk aldigimda motosikletin debriyaji epey yumusakti. bu da bi yerden sonra, dur kalk yapmaktan dolayi iyice yumusadi. bu nedenle ben de gerdim iyice. su an eski yumusakliginda degil, lakin gergin olmasi herhangi bir problem yapar mi? su an vitesler daha rahat geciyor.
evet bir de su sorum var. motor 200kmde. bazen bostan 1'e gecmiyor, gaz verince geciyor. sanirim ayari boyle yoksa bir problem mi var?
tesekkurler simdiden
Debriyajı istediğin gibi ayarlayabilirsin. Bende gevşek kullanıyorum mesela. Tabi çok sıkmak debriyajın sürekli tutuluymuş gibi olması, çok gevşek olması da tam tersi debriyaj telinin yeterli miktarda çekilememesine sebep olabilir.berkerk adlı üyeden alıntı
selamlar herkese. benim nacizane bir sorum var. ilk aldigimda motosikletin debriyaji epey yumusakti. bu da bi yerden sonra, dur kalk yapmaktan dolayi iyice yumusadi. bu nedenle ben de gerdim iyice. su an eski yumusakliginda degil, lakin gergin olmasi herhangi bir problem yapar mi? su an vitesler daha rahat geciyor.
evet bir de su sorum var. motor 200kmde. bazen bostan 1'e gecmiyor, gaz verince geciyor. sanirim ayari boyle yoksa bir problem mi var?
tesekkurler simdiden
Teknik bilgim az olduğu için; ayırma, kavrama gibi kelimeler kullanmadım. Siz eziklemeden ben itiraf edeyim.
Vites mevzusu da normaldir. Bütün yeni motorlarda olan birşey. İlk bakımdan sonra yavaş yavaş kaybolur.
Arkadaşlar, biri ben sabit şu kadar hızla gidiyorum diyor, diğeri onun 10km altı hızı geçemediğini söylüyor, şu devirde şu kadar hız diyor, diğeri o devirde o hıza ulaşamıyor (dişli boyutları standart) bunların sebebi lastikleriniz farklı olması olabilir, şöyle açıklayayım;
Orijinal cst lastik ile, gps de gördügüm hız göstergede gördüğüm hızdan %10 daha düşüktü, göstergede 110 gördüğümde gps 100 gösteriyordu, 55 gördüğümde de gps 50 diyordu.
Lastik değişiminden sonra (dura traction) eski ulaştığım hızlara ulaşamaz oldum, göstergede 120ye kadar çıkıyordum, yeni lastiklerle 110u hiç geçemedim.
Sonra gps ile tekrar ölçüm yaptım, gösterge 100 gösterdiğinde gps de 100 gösteriyordu, hatta göstergenin ucu 100un çizgisinin tam hizasından azcık altında olduğunda gps 99 gösterdi (gps ölçümleri tek seferlik değildir, her ölçümde sonuç aynı çıktı ve kullandığım program da aynıydı)
Kısaca orijinal cst lastikle göstergede %10 fazla hız görürken, dura traction taktıktan sonra tam hız görmeye başladım.
Bunun nedeni de lastik çapının az da olsa farklı olmasıdır. Gösterge, hızı lastiğin tur sayısına göre hesaplar, çapı daha büyük olan lastik taktığınızda göstergede aynı hızı görseniz de hızınız artacaktır.
Çapı fazla derken çok küçük bir fazlalıktan söz ediyorum, lastik ebadını standarttan farklı olmasından değil.
lastiğin iç çapı aynı, dıştan yanak çapı aynı olsa da bombesinin fazla olması ve diş derinliğinin daha derin olması lastiğin yere basan kısmının çapını artırır, bu da göstergeyi yanıltabilir, orijinal lasik kullananlar göstergede gördüklerinin %10 altını yapıyor diyebiliriz, isterseniz gps ile bir 50km de bir de 100 km de (50 ve 100u gps de görecekseniz) aradaki farkı ölçüp sapmayı %olarak hesaplayabilirsiniz.
Özet olarak birbirimize hızla ilgili bir tecrübe veya bilgi paylaşırken hassas olmak istiyorsanız ortak noktamız olan gps hızını baz alalım, göstergelerimiz aynı hızları göstermiyor
sabit hız ve sabit devirde kalmadığınız sürece rodajı şehir içi/şehir dışı yapabilirsiniz farketmez. Önemli olan önerilen maksimum deviri geçmeden tüm devir aralıklarını kullanmaktır.
kaç para aldılar acaba?Hayırlı olsun benimki de bitti salı günü ilk bakımımızı yaptırdık
Erhan bende müsait olunca gidicem ilk bakıma. Yarı sentetik koydurucam çünkü yarı sentetikle tam uyumlu diye okumuştum. Zincir daha hiç gerilmedi onu gerdiricem. Far çok yukarı bakıyor o ayarlanacak.
15 dişli siparişi vermiştim,bugün geldi,taktım. 1,2,3. viteslerde son hız arttı 10 km kadar. Misal 3.vites 90 km/h oldu. 4 ve 5.viteslerde deneyemedim,müthiş rüzgar var. Çekişte biraz düşüş oldu ama çokta etkilemedi. En azından yoğun trafikte 1.ve2. vitesler kafi. Uzun yolda da deneyeceğim bakalım nasıl olacak.
Trafik sigortasını da yaptırıdım,2006 model,41 plaka,25 yaşa en ucuz 155.00 tl teklif aldım. 3 sene önce 35 liraya yaptırdığım sigorta ne hale geldi. Soyuluyoruz resmen.
Bende bir ara dişli değişimi yapmayı düşündüm ama şehir içinde çekişi daha çok sevdiğimden vazgeçtim.
Eğer ön dişliyi değiştirirsem, bu daha küçüğüyle olur. Işıklarda herkesi geride bırakmak...
Bu arada yeni gördüm, moderatörlüğün hayırlı olsun kardeşim.
Abi tesekkür ederim,Allah razı olsun.Bende bir ara dişli değişimi yapmayı düşündüm ama şehir içinde çekişi daha çok sevdiğimden vazgeçtim.
Eğer ön dişliyi değiştirirsem, bu daha küçüğüyle olur. Işıklarda herkesi geride bırakmak...
Bu arada yeni gördüm, moderatörlüğün hayırlı olsun kardeşim.
Ben zayıf olduğum için çok fark etmedi,artçılı da sürdüm şu an güzel gidiyor. Işıklarda tapa gaz kalkınca 3.vitesin sonunda 90,4.vitesin sonunda 110'a kadar cıkıyor.5.viteste hız artısı olmuyor,sadece motor rahatlıyor. Bakalım uzun yolda da deneneyim,o zaman sonuc ne olacak
Bakalım selcuk abi,serhan tam sentetik ile yarı sentetik arasında 5tl fark var dedi.Ben büyük ihtimal tam sentetik koydurucam.Benim ilk ybr esd 2011 yılında almıştım 8000km de sattım,hem hanımla gezdik hiç zinciri gerdirmedim,hiç bollaşmadı.Arkadaşta 30000km de ybr var daha geçenlerde ilk defa gerdiler zinciri.YBR de d.i.d zincir kiti var kolay kolay bollaşmaz.Cbf 150 varken 500 km de bir bollaşıyodu
Vites değiştirirken kaybedeceğin zamanı da hesaba kat.Bende bir ara dişli değişimi yapmayı düşündüm ama şehir içinde çekişi daha çok sevdiğimden vazgeçtim.
Eğer ön dişliyi değiştirirsem, bu daha küçüğüyle olur. Işıklarda herkesi geride bırakmak...
Bir kere istemeden bir focusu tokatlamıştım, dedim bu gurur yapıp bir .allık yapar diye ve yaptı, o yüzden daha da tokatlamıyorum kimseyi
---------- Mesajlar birleştirildi - 03:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:47 ----------
Keşke biraz daha güçlü olsa 16 taksan diyeceksin ama olmayacakAbi tesekkür ederim,Allah razı olsun.
Ben zayıf olduğum için çok fark etmedi,artçılı da sürdüm şu an güzel gidiyor. Işıklarda tapa gaz kalkınca 3.vitesin sonunda 90,4.vitesin sonunda 110'a kadar cıkıyor.5.viteste hız artısı olmuyor,sadece motor rahatlıyor. Bakalım uzun yolda da deneneyim,o zaman sonuc ne olacak
Ben öyle diyorum çünkü
12 hp olanından olsa bir saniye düşünmezdim ama.
Aynen öyleVites değiştirirken kaybedeceğin zamanı da hesaba kat.
Bir kere istemeden bir focusu tokatlamıştım, dedim bu gurur yapıp bir .allık yapar diye ve yaptı, o yüzden daha da tokatlamıyorum kimseyi
---------- Mesajlar birleştirildi - 03:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:47 ----------
Keşke biraz daha güçlü olsa 16 taksan diyeceksin ama olmayacak
Ben öyle diyorum çünkü
12 hp olanından olsa bir saniye düşünmezdim ama.
bende öyle tahmin etmiştim.normalde 5.viteste düzde ybr kesiciye gireceğini sanmıyorum.ha debriyaj kaçırıyorsa olabilir.8000 civarı falan ceviriyor,birde benim debriyaj kacırma yapıyor sanırım,500 devir falan motor fazla ceviriyor ne hikmetse.
Bizimki tokatlamak değil; kalabalık trafiğin tehlikesini savuşturmak için aradan sıyrılmak. Dört bir yanında araba olacağına, 10 km daha hızlı gidip, yalnız olmak daha güvenli bence. Tabi 10 km yavaş gidip yalnız gitmek, hızlı gitmekten daha da güvenli.Vites değiştirirken kaybedeceğin zamanı da hesaba kat.
Bir kere istemeden bir focusu tokatlamıştım, dedim bu gurur yapıp bir .allık yapar diye ve yaptı, o yüzden daha da tokatlamıyorum kimseyi
Tabi bu şehir içi için geçerli. Ana yollarda en sağdan tın tın giderim sürekli. Çünkü ne kadar gazlasam da sürekli benden hızlı gidiyorlar.
Arkadaşlar ybr 125 esd hakkında tecrübelerinize ihtiyacım var. Motorumdan bazen gaz verdiğimde veya virajda vs. motordan bir ses geliyor sanki lastiğe taş çarpıpta fırlatıyormuş gibi pat çut. Gidonda boşluk oldugunda lık luk yapar ya hah o gibisinden.. sesi inceledim arka kısımdan geliyor arka çamurluğu söküp yola çıktım motordan o sesi alamadım. Çamurluktandır deyip çarpabilecek yerlerini bantlayıp altına ped koydum fakat randıman alamadım. Bu ses nerden geliyor olabilir? 2. Sorun ise kontak kapalı motor yürürken(anca o sesi öyle duyuyorum) Arka kısımdan sanki yağsızmış gibi cızırtılar geliyor (yaylı yatağın üzerinde zıpladığınızı düşünün..) Özellikle şu arka kısımdan gelen ses benim çok canımı sıktı.. Çamurlukla gidiyorum ses yapıyor ara ara çamurluk çıkartıyorum sıkıntı yok.. Çamurluk bantlayıp yola çıkıyorum ses var.. Lütfen yardım edin bu konuda size istişare etmek istedim.. Fikirleriniz benim için çok önemli. Teşekkürler..
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
